Irgendwie immer im Gespräch, aber keiner der BB6-Vereine packte es zeitnah an … das Abschlussrennen für 2012 im Raum BB. Dann waren es doch wieder die Teltower, die auch schon den Saisonauftakt 2012 bestritten hatten. Terminplan- und Ausschreibungstechnisch sicher noch Verbesserungen möglich, dann aber am langen Ende alles gewohnt kultig nördlich von Michendorf. Zu Rennbeginn alle wärmstens eingepackt und ein für die Temperaturen üppig gefülltes Fahrerlager. Lücken in der Starterliste waren schnell gestopft und dann waren auch die 22 Fahrer wieder komplett. Teamwünsche wurden alle berücksichtigt und die Diskussion darüber im Forum somit fruchtlos verpufft. So gab es halt starke und „nicht so starke“ Teams, scheitert auch letztendlich nur an der Sicht des Betrachters … die Fahrleistung ist sicher eine Größe, aber TEAM ist mehr und der Spaß ohnehin klar im Vordergrund!!!

Am Montag vorher wurde ich in das Projekt Zeitnahme verwickelt, stand aber trotz Knappheit Punkt 10:30 Uhr lauffähig mit Zeitmessung inkl. Leihtranspondern am Track. Nach dem Start noch der Schreck eines kleinen Stromausfalls, aber mit einem fliegenden Neustart war auch die Zeitnahmesoftware wieder mit dem Decoder verbunden. Einige Problemkunden sorgten dann dafür, dass ich den Platz nicht mal für eine Wurst verlassen konnte, brachten aber im Gegenzug zu den vielen Handzählungen auch mal einen Kaffee bei. Spezi Nummero Zwei der stromlosen Durchfahrten brachte das Rennen anfangs aber mehr durcheinander, da das Team somit von Beginn an gar nicht in der Rangliste auftauchte.

Fahrzeugflotte gut gemischt kann man nicht sagen, da die MCDs schon stark in der Überzahl waren. Gefolgt von den 5ivern und FGs gabe es auch HTs am Track. Einzelkämpfer mit Baja5b, CF, Crypton, Mugen-BL-Truggy und Nitro-Specter sollen nicht unerwähnt bleiben, da sie doch die Abwechslung auf dem Track ausmachten. Ganz brandaktuell wurde auch ein HB3 gesichtet, der erstmalig die trübe Silhouette einer Offroad-Piste erblickte.

Den Blick also stets auf den Bildschirm gerichtet und nach den Markierungen bei Überfahrt der Zeitschleife geschaut, fiel auch gleich auf, wenn da ein kleines rotes Kästchen erschien … Rundenzeit deutlich überschritten. Schwer gebeutelt die Jungs aus Mitteldeutschland, die am langen Ende ihr Team umbenannten … Team Totalausfall. Die vielen gedrehten Runden aller aber überwiegend fair und kooperativ … nur wenige hatten wohl noch den Ehrgeiz der zurückliegenden Saison im Blut und fielen doch durch seltenes Platzmachen auf. Hier die Rangliste mit Ergänzung der Zwischenstände zur Halbzeit und nach 2h.

Passend zu den Temperaturen spendierte Anke die RC4fun.net-Glühweinmischung und einige hielten sich auch gut und gerne warm damit. Schön die volle Besetzung des Caterings und auch die vielen Besucher, die teils mangels Fahrtüchtigkeit ihres einenen OR6-Boliden wenigstens als Zuschauer kamen. Temperaturen und Luffeuchtigkeit luden nicht wirklich zu einer langen Nacht ein und die Uhren liefen zudem auch deutlich langsamer als an lauen Sommerabenden. Nach der Siegerehrung noch viele wacker vor Ort, wechselnden dann stets zwischen Feuerstelle und Ghetto-Tonne. Am langen Ende siegte das Feuer und die kräftigen Flammen hielten uns noch lange in ihrem Bann. Zweie hielten noch viel viel länger durch und die Volkswagenbusse nahmen sie dann nach Konterflasche und viel Cola auf. Im Wohnwagen war es trotz Gasrückbau erstaunlich gemütlich und die zwei Schlafmützen verlängerten dann noch etwas, als der Generator gezündet war, um den Heizlüfter zu speisen. Am späten Vormittag dann aber doch noch eine Frühstücksrunde um den Workmate herum, das Buffet üppig mit gekühlter Salami, eiskalter Butter und auch Nutella-Eisbröckchen.

Neben der Strecke in Ergänzung zu der Urkunde noch eine kleine Fuhrparkerweiterung vorgenommen ist der „Zwerg“ auch glücklich. Im Rennen selbst schwer gestraft von einem nicht starten wollenden Nitro über diverse andere Probleme bis hin zum Verlust des Resos war alles dabei. Als vierter Mann im Team konnte er aber doch die ein oder andere Runde beisteuern, auch wenn die Blutungen an den kalten Schrauberfingern doch schmerzten.

Bilder und Filmchen gibt es keine … da müsst ihr jetzt mal selber ran. Mailadresse wisst ihr und ich hoffe, dass was beikommt …

Eine ganz besondere Wortmeldung aus dem RCFT-Forum nehme ich hier aber gleich mal mit auf … denn damit ist die Runde der Winterharten komplett:

Hallo Jungs,
der Bert hat sich bei Euch mal mit eingeloggt. Ich danke allen die sich um die Orga und Durchfuehrung des Rennens gekuemmert haben und allen Beteiligten wieder ein entspanntes Event auf die Beine gestellt haben. Besonders Thomas hat dafuer gesorgt das uns des Nachts das waermende Feuer und die Benzingespraeche nicht ausgegangen sind. Vielleicht sollten die anderen auch mal ihre Winterhaerte ueberdenken 😉
Aber wenigstens hat das Team MIDLAND-Power das Motto der Veranstaltung woertlich genommen und zum Saisonende ihre Zylinder nach 2,5 Stunden vergluehen lassen. Wir wissen halt was sich gehoert
Auf besonderen Wunsch einiger werde ich versuchen hier im Forum immer mal zu kommunizieren was es bei uns auf der Ossi-Suedachse so an Renn-Events geben soll.
Kommt alle gut in die neue Saison, wir sehen uns 2013!
BERT
alias Thomas Frank
1. RCBC ERFURT

ich@medialisten: kommt wieder nix rüber … nur die liebe Anke hat ihren Speicherchip mal durchforstet und was geschickt

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