3e Open Lauf MachOne Helmond
Hier gibt’s ja wenigstens gleich mal ein Siegerbild … ab in’s Netz und Glückwünsche hinterher
2.Matthias Maebe (2WD) 1.Eddy Munten (4WD) 3.Fank Rutschek (2WD)
largescaler – world of big RC
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Finaltag 5ter Q-Lauf OR6-DM Zweibrücken
Das Finalwetter kann ja nur besser werden als im letzten Jahr … und das Regenradar dokumentiert auch nur eine kleine nächtliche Erfrischung von oben … ganz unabhängig von den Erfrischungsgetränken, die man am Track zu sich nahm.
Atze war schon früh unterwegs und wer ‚mal die Mogatech-Facebookseite besucht, findet kleine mediale Happen vom IMP4CT und endlich ist auch ‚mal was vom RR5 im Fatzebook. Fotos ohne Deckel sind wohl nicht möglich, aber das Fahrbild an sich überzeugt die Fachwelt wohl sehr. Wolfgang mit neuer Motorisierung am Start zieht im 4ten Vorlauf 14 Runden durch und nur Ken war 2 Sekunden vor ihm. Wie sagt man so schön … JETZT GEHTS LOOS.
Und endlich scheint es jemandem gelungen zu sein, Rennleiter und Zeitnehmer davon zu überzeugen, die Ranglisten richtig zu erstellen. Für die Finaleinteilung sicher noch etwas wichtiger, als abends für unter’s Kopfkissen … da hat man ja noch einen Schuss im 4ten Vorlauf frei.
2WD ist quasi fast alles beim Alten … und wenn nicht Ken, Kristiaan und Mike da in die Finals reingeschossen wären, sähe es fast aus wie sonst. 4WD macht Alex natürlich Rabatz, aber Dirk immer noch mit dem besseren Ergebnis aus Vorlauf 3. Atze wacker mit dem wahrlich einzigen IMP4CT und seiner Mogatech-Jungfernfahrt auf Rang 5. Ein super Ergebnis, dafür, dass er das Auto mal Samstag früh so vor die Füße gestellt bekommen hat. Da macht es schon etwas Angst … denn wehe, er nimmt ihn sich vor die Brust wie seinen MCD und ruckzuck stehen dann 121 Punkte an. Es bleibt spannend und seht selbst den Stand nach dem 4ten Vorlauf … alle mit 15 Runden am Set sind Spannungsträger.
Ach was für ein Tag … das nervt ja echt, wenn man fern der Tracks ist und nicht direkt auf alle Infos zurück greifen kann. Wohl denen, die schon Livetiming anbieten … das muss einfach zur Pflicht werden. Nicht mal Facebook, wo sonst jeder mal was reinschubst, ist heute aktuell … das schleift echt. Kai war so nett, gleich nach dem 2WD-Finale was zu schicken … und meine Besten Glückwünsche an ihn … ein echt klasse Ergebnis.
Mario wundert mich schon etwas … das Auto ist immer die Zuverlässigkeit in Person. Ist bestimmt abgeschossen worden oder unwürdige Anbauteile, die ihm sicher einen Strich durch die Rechnung gemacht haben. Die Jungs aus Niederlanden auch unter den Abkürzern und nur Mike hält hier wacker die Stellung im 2WD-Finale. Ein FETTES LOB an Marc Grindat … er läuft immer mehr und mehr zur Höchstform auf … wirklich toll. Alex sagt man schon fast „naja wie immer“, aber auch hier mal fette Glückwünsche über die Leitung. Es haben schon einige versucht, beide Klassen zu fahren … und bei Alex sieht man, dass es bei ihm wirklich klappen kann. Klar könnte Alex ohne seine Bodencrew die ganze Sache komplett vergessen … aber unser Alex mit Crew scheint unschlagbar … und mal ganz ehrlich: seit wann braucht Alex so etwas wie ein Setup am Auto?
Jetzt hoffen wir weiter, dass 4WD auch alles glatt geht … die Daumen haben nämlich schon einiges hinter sich heute. Ist ja auch keine Frage, für wen ich hier drücke … es wird immer für alle technischen Sorgenkinder der Segen angefordert … für die, die viel zu viel vom Pech verfolgt sind. Es muss doch irgendwo noch etwas Gerechtigkeit auf dieser Erde geben … und die möchte ich einfach mal ködern. Für Kai scheint es ja gewirkt zu haben. Mir geht leider auch nach langer Zeit das Bild nicht mehr aus dem Kopf, das ich noch von der OR6-DM in Brombachsee habe … Kai auf dem Weg durch die Boxengasse zu seinem Auto. Tragische Momente, die so ein Lenkservo verursachen kann, wenn er denn mal den Dienst versagt.
Sooo … jetzt könnte 4WD aber mal sooo langsam … hier brennt gleicht die Tastatur vor lauter Unruhe … und ich fange gleich vor lauter Aufregung an, mich wegen dem Fotogekasper aufzuregen. Also mal flott her jetzt mit den Ergebnissen … die Platzierung wird sowieso noch geändert. Fahrer mit Autos, die auf einer öffentlichen Rennveranstaltung nicht jederzeit fotografiert werden dürfen, kriegen einen Streicher für diesen Lauf. Werden wir mal zur Abstimmung bringen … und die Ergebnisse lassen immer noch auf sich warten … über den 4WD-Ausfall, den ich gerade sah, verliere ich mal kein Wort … blutleere Daumen helfen also auch nicht wirklich. Gunnar schon am Ohr … aber nur wegen organisatorischem … wo bleibt diese verdammte Liste ??? Jetzt sind es nur noch ein paar Minuten und der Artikel geht automatisch online … das geht doch nicht ohne das 4WD-Finale … keiner reagiert mehr vor Ort … sind wohl schon mit ihren Pokalen bei den Siegerfotos und am Einpacken … und keiner denkt an „hello world“. Vielleicht stehen sie ja auch alle Schlange zum Probefahren … IMP4CT und RR5 direkt nebeneinander bilden wohl ein viel zu großes verführerisches Potenzial … und da scheint der Rest der Welt jetzt auf so eine schnöde Liste warten zu müssen … oder muss es wirklich schrecklich gelaufen sein … ist sicher keiner mehr in’s Ziel gekommen. Atze hat sich ja schon geoutet und so eine dämliche Lötstelle ist ja genau das, was nicht sein soll und weswegen ich hier zwei Kerzen gezündet habe. Jetzt mal ein beherzter Anruf vor Ort … es geht sogar einer an’s Telefon … aber alles abgeräumt und keine Rangliste mehr da … muss ich halt auf die elektronische Post für den Referenten warten.
Ein paar Infos zum 4WD-Finale konnte ich aber sammeln … schöner Fight von Alex und Atze … kleine Huddelei der Beiden so grob um die Hälfte rum … beide dann überholt vom Dritten … dann auch bald der Unfall Marc in Atze rein und Stromausfall beim Elcon … mehr war nicht rauszukriegen … aber jetzt … jetzt sind se wohl alle wieder daheeme und los geht’s … hier noch was aus ’ner Fahrerfeder … also noch mal ab zum Finale OR6 4WD:
Startaufstellung: Marc und Dirk vorne, Matthias Dritter, Atze auf vier und dann kamen Flavio und Alex (der mit kaputtem Dämpfer im HF gefahren ist!!!), dazu noch Oezguer, Semi und Sven … hmmm einer fehlt noch.
Dirk merkt in der zweiten Runde, dass er ein Rad nicht geklebt hat und muß für eine Runde in die Box zum wechseln. Mit Abstand führend Marc voraus und Matthias hinterher. Dann Senderprobleme bei Matthias und gerade aus der Strecke raus. Atze und Alex an ihm vorbei. Marc bekommt Motorenprobleme und kann nicht mehr richtig fahren. Alex und Atze vorbei, Matthias kommt den beiden immer näher. Die Beiden kämpfen aber zu viel, so dass Matthias einen kleinen Fehler der Beiden ausnutzen konnte und vorbeizieht. Matthias fährt sich recht schnell einen guten Vorsprung raus. Dann nach ein paar Runden viel Atze aus (Fehler siehe oben) und Alex hat freies Fahren. Nach ca. 20 Minuten zieht er an Matthias vorbei. Matthias konnte ihm zwar folgen, war aber ehrlicherweise chancenlos. 2 Minuten vor Schluß geht Alex das Benzin aus und Matthias kam so noch einmal an ihm vorbei. Am Ende für einige unglücklich, Matthias aber konnte seinen ersten Sieg feiern. Alex trotzdem noch Zweiter, Dirk Dritter. Es gab ein paar mächtige Unfälle … Oezguer und Flavio mussten einem Auto auf der Geraden ausweichen und sind ziemlich übel kollidiert etc. … Danke für die RC-4WD-Final-Tagesthemen an Matthias.
Es muss sich nach dem hektischen Finale sicher alles noch mal setzen … ganz übereinstimmend ist die Berichterstattung noch nicht und ich denke, ich sammle noch mal weiter. Ihr werdet es hier gewahr werden …
Und es dauert und dauert … nix für meine Nerven … aber für die Entspannung hat Atze ‚mal was vorbereitet
Und jetzt werden mal all diejenigen belohnt, die auch immer wieder mal reinschauen … und bis zum Ende lesen … das Gesamtergebnis ist da.
Und wie versprochen dann zu Guter Letzt die finale Finalauswertung 4WD … und was Spannung ist, definierte sich alleine schon über die Startaufstellung des 4WD-Finales beim 5ten Qualifikationslauf zur OR6-DM 2013 in Zweibrücken:
Marc, Dirk, Matthias, Atze, Alex, Flavio, Oezguer, Sven, Sivil und Jojo.
Auf der Strecke geblieben in den Halbfinalen war schon der ein oder andere Aspirant auf mehr und auch weiter vorne, aber neben der Geschwindigkeit war das Schicksal doch in den HF’s mit zu Werke.
Bleiben wir am Start … vorne weg Marc und bis Runde 7 auch siegesverdächtig. Dann summieren sich die schlechten Rundenzeiten leider doch immer mehr und über den Umweg auf die 6 kann er sich noch mal hoch auf 4 arbeiten, beendet dann aber nach 52 Runden. Dirk von der 2 ins Rennen nimmt in Runde 4 mal die Boxengasse in Augenschein. Kleiner Radwechsel und damit auf Position 10 abgefallen geht es an das große Aufholen. Jojo in Runde 6 schon hoch auf die 5 dann ins Aus. Flavio und Oezguer in der Neunten mit Getöse raus. Viel zu einfach für Dirk, der damit schon ganz automatisch auf der 7 steht. Erster Aufholer mit Sivil holt er sich dann Marc in Runde 18. Schnell setzt sich Dirk noch vor den kleinen schnellen Sven, der sich schon auf die 5 hochgearbeitet hatte. Marc dann auch noch vorbei an Sven. Der Crash von Marc und Atze ins Aus bringt Sven wieder vor ihn, doch nach 6 Runden hat ihn Marc wieder eingeholt.
Matthias wird in der 41sten von Alex vorne abgelöst und kommt nur wieder auf die 1, weil Alex in Runde 61 der Sprit ausgeht. Durch den Ausfall von Alex dann Dirk auch noch einen weiter vor und Alex bleibt der dritte Platz mit noch zwei Runden Sicherheitsabstand vor Sven.
Und zum Abschluss noch einmal mediales von Andreas Ivo … mit Klick auf die Fahrerbesprechung geht’s hin.
Noch ein Medium … 2ter OR6-Lauf RSN beim RCS
Es gibt sie auch … die Events, die mich etwas sprachlos machen. Rennbericht und Bilder gingen zu diesem Lauf per Mail an Carsten direkt für die Homepage der Rennserie. Die Kopie des Berichtes könnt ihr hier nach dem Filmchen finden … denn um die bewegten Bilder geht es jetzt und hier … alles, was mich vor Ort bewegte in einem Guss.
Zweiter Lauf zur RSN 2013
In der Stillen Hoffnung, dass es endlich wärmer wird, haben sich alle riesig auf den nächsten RSN-Lauf gefreut. Die Staakener haben mit ihrem Rennwetter mitten in die Herzen der Racer getroffen und die Beteiligung an ihrem Lauf war gigantisch. Erstmalig war die Nennliste gefüllt und erste Nachrücker mussten nachgehalten werden.
Die meisten Gäste tauchten schon am Vortag auf und verteilten sich auf dem mittlerweile angenehm weitläufigen Gelände. Kleine Wagen- und Zeltburgen bargen die Schrauber in sich und die gute Stimmung konnte kaum getrübt werden, zudem der Cateringwagen stets zum Verweilen einlud.
Locker eingestimmt durch Rennleiter Andreas ging es auf die neue Teppichstrecke, die für fast alle eine neue Herausforderung war. Nach den ersten Trainingsrunden lief es dann richtig rund und der Fahrspaß dann kaum noch zu überbieten. Das Grinsen war teilweise nicht mehr aus den Mundwinkeln der Fahrer zu verbannen.
Die tolle Stimmung überdeckte selbst kleine Holperer bei Rennleitung und Zeitnahme und trotz abgesagtem 2WD-B-Finale ging es am Ende sauber bis in die A-Finals. Hier ein Lob an die Organisatoren, die sich trotz der Probleme immer wacker weiter im Zeitplan vorarbeiteten und sich auch durch fast nichts aus der Ruhe bringen ließen. Sicher ärgerlich, aber der erste Einsatz einer Zeitnahme bringt fast immer Probleme mit sich und hier wurde das Beste daraus gemacht. Das Verständnis im Fahrerfeld war ausreichend groß und die Absage des B-Finales auch durch einen Mehrheitsentscheid in der Gruppe der Betroffenen herbeigerufen.
Die Finale rundeten den Renntag sauber ab und an dieser Stelle ein großes Lob an das komplette Fahrerfeld … mit dem Gasfinger auch mal an der Bremse stets fair unterwegs und beispielhaft, wie wenige Rempeleien ermahnt werden mussten. Das hat echte Klasse und gerade für die etwas weniger wendigen Fahrer im Feld ein großer Anreiz, sich auch weiterhin unter die Siegeshungrigen zu wagen. Wenn jetzt noch die Gefahrenansagen für den Fahrerstand und etwas Moderation des Rennstandes für die Zuschauer dazukommt, ist Staaken als einer der Top-Places für die Rennserie Nord gesetzt.
OR6 5ter DM-Q-Lauf Zweibrücken
Viel Spannung gab es im Vorfeld um den 5ten Qualifikationslauf, ob er denn stattfinden würde. Die notwendige Unterstützung dünn und meist stand Gunnar alleine da. Die Zusicherung von Hilfe alleine reicht im Regelfall halt nicht aus und es ist ja nicht nur Unkraut auf der Strecke zu zupfen.
Jetzt stehen wir auf jeden Fall schon mit beiden Beinen mitten in der Fahrerbesprechung und die Spannung ist so groß, dass keiner mehr in die Kamera guckt.
Die Spannung ist für jeden natürlich immer groß, wenn es um ein möglichst gutes Rennen geht. Die Technik muss mitmachen und die Strecke muss einem auch etwas entgegenkommen, wenn man ganz nach vorne möchte. Ganz ganz vorne ist das Gedränge aber in Zweibrücken besonders groß, wenn man sieht, was alles aufgefahren wurde. MCD mit dem neuen RR5 und Elcon mit dem 4WD auch am Start. Zudem wagt sich auch Alex mal in das Starterfeld der 4WDs und ich hoffe mal, dass ihm da am Track nicht mehr sooo langweilig ist. Ich bin sehr gespannt, wie sich das bei ihm angeht, denn der kleine 4WD-Trip in Steinlach sah mehr als schnell aus. Einzig meine Zweifel, ob es ein Auto gibt, dass es aushält. So wie Alex den V4 über den Teppich geprügelt hat, sehe ich nicht mehr als 15 bis 20 Minuten Fahrzeit … dann folgt eine Getriebeexplosion. Na aber der größte Teil des Rennens steht ja noch vor uns und was durch den Äther kommt, wird berichtet.
Mittlerweile ist der erste Vorlauf durch und was ich schon mit Alex vermutete … es trat ein.
Für einen lief es weniger gut und ich weiß gar nicht, ob man da mit einer Vodoo-Puppe überhaupt noch helfen kann … so viel Pech die letzten Rennen.
Und munter geht es weiter mit den flotten Recken … hier ist NATUR PUR und Alex tobt sich 4WD aus. News zu seiner 2WD-Plarzierung habe ich angefordert, aber meist möchte er ja auch ein wenig fahren und von der Pole aus kann man ja immer sooo lange nicht überholen, bis die Überrundungen kommen. Schön für Mario, der die beiden ersten Vorläufe sauber dominierte und nur den letzten knappe 4 Sekunden hinter Alex abgeben musste. Es braut sich ein wahrlich spannendes Finale zusammen und ich nicht da … ein Jammer, aber das Teil für den Exeo hat sich heute eingefunden und nächsten Mittwoch 2ter Versuch. Freude auch, dass das WWS-Team mal wieder stabil unterwegs ist und die Pannenserie beim überwiegenden Teil des Teams überwunden ist. Jetzt besorgt ihr noch einen ordentlichen Motor für Wolfgang und ab geht’s.
AllWheelDrive eine mächtige Spitze und ich bin gespannt, ob sich das bis in die Finale trägt.
Schade, dass die Listen nach dem 3ten Vorlauf nicht stimmen. Mails im Vorfeld des Laufes scheinen ihre Wirkung verfehlt zu haben und SMS heute helfen auch nicht. Hilfe Daniel … Du bist doch vor Ort … zeig‘ ihm das doch bitte mal.
4tes Vereinsrennen RCOW 2013
Na da waren die Jungs ja richtig flott fertig … nach Blitzeis kommt wohl Blitzrennen. Bilder gibt es sicher später noch, wenn Frank wieder ganz ruhig geworden ist … so lange aber die Rangliste hier: Gregor auf 1 mit 60R, Stefano auf 2 mit 58R und Mathias auch mit 58R, aber 14s dahinter auf der 3. Sven mit 56R und Frank mit 53 Runden … aber in nur 25 Minuten. Bis dahin war er in Führung … Markus auf Position 6 schon nach 23 Minuten raus. Michael schon nach 19, Hans-Peter 15 und Klaus nicht mal 9 Minuten auf der Uhr. Nur 5 von 5 durchgefahren ist wahrlich keine gute Quote für ein Finale, aber vielleicht war der Fehlerteufel ja in Persona am Track des RCOW. Siegerbilder kamen gerade an und siehe da, 4WD waren auch 2 von 3 am Start.
Glückwunsch den strahlenden Siegern und allen, die mitgefahren sind.
An jedem Zipfel …
Wieder einmal ein Wochenende, an dem quasi überall was los ist. Direkt neben Berlin stellte sich der RC Offroad Staaken e.V. für den ersten Losi 5ive-T Cup auf, aber selbst die offizielle Unterstützung durch die Theke mobilisierte nur ein kleines Fahrerfeld. Schön für die knapp 20 Fahrer, die sich am Sonntag dann eine Menge gesponsorter Preise und Pokale teilen werden. Ich selbst hatte gemessen an den Verkaufszahlen des Modells und der Thekenunterstützung auch größere Starterzahlen erwartet, aber vielleicht hatte der Aufruf an die vielen Großmodellfreunde ja noch Erfolg, denn das Schauspiel dieser Dickschiffe im Rennbetrieb ist wirklich beeindruckend und das sollte man sich nicht entgehen lassen.
Im Südwesten der Karte stellen sich 55 Fahrer im 5ten Qualifikationslauf zur OR6-DM den Anforderungen der Naturstrecke des MAC Zweibrücken. Einige Gastfahrer aus Holland werden hier sicher nach den Punkten greifen und hier wird Alex sicher nicht so locker vorne rumfahren wie sonst. Spektakuläre Highlights auch bei den Fahrzeugen: MCD tritt mit dem neuen RR5 an und Onno ist extra mit dem IMP4CT angereist, damit Atze mal ein paar Proberunden drehen kann.
Im tiefen Westen das 4te Vereinsrennen des RC Offroad Wesel e.V. mit 19 2WD-Startern und vor wenigen Tagen waren sogar noch 3 4WD-Fahrer zu finden. Na wer weiß … vielleicht tauchen die ja noch auf. Der schöne neue Track wird auch hier mit Gästen der befreundeten Vereine aus den Niederlanden befahren und sicher ein toller Renntag, da das Wetter sich ja zum Glück in den letzten 36 Stunden noch einmal ausgeschüttelt hat.
Ein paar Fahrer sind aber noch in NL geblieben und Main Meetings Raalte und met de jongens van H.M.A. wurde der Banthumse Veencross in Bergentheim organisiert. 36 Starter sind ordentlich und Funfahrer satt am Start.
Hier geht’s auf den Hof den Werkstattkummer betäuben … aber ein paar News werden hier sicher noch zusammenlaufen. Ein Trostvideo gleich mal anbei
The enthusiastically anticipated RR5
Totally new RR5 is the intersection point of the core values that have created MCD. The RR5 will be revealed soon. Please keep tracking the news on the MCD-website.
Details will be published soon … may be on Saturday … und für die Deutsch-sprachigen Freunde ist sicher das Tracking über die Robitronic-Seite eine Option. Aktuell werden dort aber auch nur „neue Maßstäbe gesetzt“ und wird für „viel Furore gesorgt“. Auf FB startete das Orakeln schon und schauen wir mal, wann’s mal konkreter wird …
Mogatech
RC4fun.net
AECAR
AKK-ry
BFAMS
BRCA
DMC
EFRA
FVRC
IFMAR
nmf
NOMAC
öfmav.
RCACR
SRCCA
Bergonzoni
contrast
CS-Electronic
ELCON MODELS
FG modellsport
FSone
GENIUS
H.A.R.M.
Hörmann Modelltechnik
HURRAX
Lauterbacher
MCD Racing
model concept
Nutech
RS5
WWS
XANDI