8el Finale 4WD LSOR-Euro’13 in Alcarrás

Juli 26, 2013 at 19:19 · Tagged mit Allgemein, Rennberichte, Rennergebnisse

Ach dieses Finale wurde doch sehnsüchtigst erwartet. Jojo auf Startplatz 2 und Holger auf 3. Die Nervösität war Letzterem schon schwer ins Gesicht geschrieben und wir lenkten ihn schon ab, wo wir konnten. So unruhig, wie er war, konnte er sich den Traum von einem Aufstieg in das Viertel nicht erfüllen, wurde aber definitiv Sieger der Herzen. Jojo leider auch 16s hinter dem Aufstieg zurück freuten wir uns dennoch über diesen tollen Finallauf. Im B wir nicht dabei, aber Semi plötzlich unterwegs wie der Teufel ab auf den ersten Platz.

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8el Finale 2WD LSOR-Euro’13 in Alcarrás

Juli 26, 2013 at 18:18 · Tagged mit Allgemein, Rennberichte

Hoch gesetzt waren Florian (3) und Wolfgang (7). Wir waren alle gespannt, wie es im A nach 20 Minuten aussehen würde, gerade weil auch die Spannung wegen der Schweizer Kollegen extrem groß war. Am Ende Florian leider unglücklich auf 4 und Wolfgang auf 5, der auch zum Ende hin immer schneller wurde. Noch 5 Minuten und Wolfgang wäre noch ins 4tel vorgefahren … seine letzte Runde war auch seine Beste. Ein wirklich guter Lauf war es für Bernd Georgi, der damit die Schweiz ein Finale höher brachte. Im B hielten wir keine Karten auf der Hand.

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16tel Finale 2WD LSOR-Euro’13 in Alcarrás

Juli 26, 2013 at 17:17 · Tagged mit Allgemein, Rennergebnisse

Im Sechzehntel A Heiko also auf der 10 angekommen startet er mit Wolfi von 4 und Timo von 3. Ein starkes Feld und Timo auch noch mit Servoproblemen früh raus. Am Ende dann einfach viel Spaß bei dem Finale gehabt platzieren sich Wolfi auf 6 und Heiko auf 7. In das B war Edgar auf der 9 eingezogen und gab wirklich alles. Er schaffte es noch hoch bis auf den 6ten Platz, aber es war immer noch eine gute halbe Runde bis zum Einzug in das nächsthöhere Finale.

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32stel Finale 2WD LSOR-Euro’13 in Alcarrás

Juli 26, 2013 at 16:15 · Tagged mit Allgemein

Im A Heiko von der 3 weg und kann sie bis kurz vor der Ziellinie verteidigen. Thierry hinter ihm kürzt im Eifer der letzten Zieldurchfahrt aber ab und dreht dann Heiko beim Überholen um. Rennleitung wachen Auges lässt das Ergebnis ändern und Heiko kommt ein Finale weiter. Im B dann Edgar am Drücker und fast glatt durch. Start Ziel die 2 auch weiter.

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Vorlauf 6 4WD LSOR-Euro’13-Spiele in Alcarrás

Juli 26, 2013 at 15:15 · Tagged mit Allgemein, Rennberichte

Die Spitzengruppe fängt an und dieses Mal Marc ganz vorne vor Dario, Ken, Alex, Dirk, Pekka, Kristiaan und Atze. Jouni nicht am Start und es war packend … beste Rundenzeit wieder einmal Alex, der einen klasse 4WD-Fahrstil entwickelt. Nach 10 Minuten liegen die Abstände zwischen den 4 Fahrern vorne mal gerade bei 4s. Wenn man sich die Strecke gerade so anschaut, kann man sich das gar nicht vorstellen … definitiv für unmöglich halten. Jojo seinen Lauf nicht vollständig zu Ende gebracht und Sven, Rainer, Flavio auch gerade mal nur 12s auseinander. Holger leider wieder unruhiger, aber auch alle guten Ratschläge helfen nicht … er ist halt etwas nervös und aufgeregt. Norbert wieder super konstant zu Werke und schafft die 5 in G2.

Ergebnisse hier.

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Vorlauf 5 LSOR-Euro’13-Spiele in Alcarrás

Juli 26, 2013 at 14:53 · Tagged mit Allgemein, Rennberichte

4WD-Fahrer gehören zu den Frühaufstehern und läuten hier den Renntag ein. Ein letztes Mal in aufsteigender Gruppenfolge ist der Morgen doch sehr passend für Gruppe 5. Spitzenmäßig geht es da los und die neuen Servos von Atze halten durch. Dirk diesmal leider nur 5 Runden unterwegs und vorne Alex mit nur 2s vor Marc. Dario auf 6, hatte aber trotz guter Rundenzeiten einen Disput mit Atze, der dann vom Racedirector zu Ungunsten von Dario entschieden wurde … ein Mal Durchfahrt Boxengasse … und zu Recht, denn Europameister hin oder her, überholen muss man hier sauber ohne Schubsen oder gar drüber fahren wollen. Klar war es danach sehr laut in der Boxengasse und väterlicherseits wurde Atze gleich angegangen. Ich hatte alle drei Situationen live gesehen und muss sagen, dass die Rennleitung da mal gut aufgepasst hat. Leider zwei Läufe danach mit drei Renndirektoren auf dem Fahrerstand keine Ansage und ein FG wurde gleich drei mal von der 7 angeschossen, bis der Achsschenkel dann aufgab. Ein Mal kann ich verzeihen … aber bittschön bei 3 Aufpassern … klares nein! Wir lassen uns hier aber alles, nur nicht unterkriegen und die Rennstimmung steigt minütlich. Hier bringt uns rein garnichts aus der Fassung, auch wenn die Dezibelgespräche mitunter schwere Kost sind. Alle Frohen Mutes, nur Peter kummert mit seinen 1zu1er, der nur scheinbar bei Merzedes repariert wurde und jetzt schon wieder mit dem gleichen Fehler in die Werkstatt muss.

Jetzt 2WD schzön die Gruppen von 7 runter und Alex im Reifencheck, scheint aber doch egal zu sein, was Peter ihm montiert … er bleibt vorne und am Ende als Einziger mit 14 Runden und bester Rundenzeit. Gruppe 6 finaler Vorlauf mit Andreas, Felix und Florian alle in Runde 13 ins Ziel. Andreas auch Reifentester und Bestzeit der Gruppe. Hier steht der Reifen für den HT3 im Halbfinale sicher jetzt fest … hoffe ich mal. Tobias und Wolfgang schonrecht munter unterwegs, aber Ken ist in G5 schwerlich zu schlagen. Timo auch gut unterwegs und nur die ein oder andere Bodenwelle schmeißt sich ihm in den Weg, Edgar nur eine gewertete Runde unterwegs. Wolfi sagt den Kratern auch den Kampf an und fast der gleichmäßigste Fahrer in seiner Gruppe. Gleich dann Heiko am Start, dem ich gleich mal ein Motivationsbild von seinem Auto mache.

Ranking 4WD hier und 2WD hier

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Vorlauf 4 LSOR-Euro’13-Spiele in Alcarrás

Juli 25, 2013 at 19:46 · Tagged mit Allgemein, Rennergebnisse

Die Allradschleudern schweben jetzt teilweise schon gut über die Furchen und Löcher, aber die Chancen für Alex, noch die 40s zu knacken sind schwer gesunken. Jojo zwar schnell, aber einmal 7s verpatzt machen die 14 Runden unmöglich für ihn. Flotte Gruppe 7 im Anschluss dann Alex zwar mit Bestzeit 41,858s schnellster, aber bis zum Ende hielt das Auto diesmal nicht. Marc darf so auch mal auf die 1 und Dirk auf 5. Bei Atze steigen beide Lenkservos aus und irgendwie kriegt er den IMP4CT nicht ein einziges Mal sauber einen Lauf durch. Norbert wieder fit super unterwegs und nur ein Patzer versaut ihm am Ende auch eine Runde extra. Sven, Rainer, Flavio und Holger auch wieder top unterwegs, liegen am Ende nur 18s auseinander.

Ich muss schon sagen, dass man hier wirklich besser wird und die Ansagen der vielen Rennleiter jetzt auch koordiniert kommen. Holger hat seine Runde zwar weg, aber einem Holländischen Fahrer konnten wir vielleicht etwas Gutes tun. Von der Strecke gerufen fuhr er brav raus … doch die Zeit war noch nicht abgelaufen. Die Rennen werden jetzt auch nicht mehr zu früh beendet und die Fahrer quer über die Piste geschickt. Auf dem Weg zur Boxengasse konnten sie nämlich prima Fahrer behindern, die noch ihre Runde zu Ende fahren mussten. Es wird und wird und ich werde schon ruhiger, aber es gehört sich eigentlich von Anfang an so … ist doch nix zum Ausprobieren hier.

2WD in diesem Vorlauf mal die Tops zuerst und Alex am Ende als Einziger noch mit 14 Runden im Ziel. Fast hätte er die 15 noch geschafft … zweieinhalb Sekunden fehlten. Folgend die 1er-Kandidaten, aber Heiko nicht dabei … bastelt mit der Funke rum … gar nicht gut. Am Ende war’s das klitzekleine selbst gebaute Steckerlein im Stromversorgungskabel. Wolfi wird es wohl gerade etwas zu hubbelig, aber Timo sehr sehr konstant auf dem Minenfeld auf Suche. Edgar hat’s nur kurz auf dem Track gehalten, aber das Bein muss ja auch mal Zeit zum Heilen haben. Tobias jetzt auf leisen Sohlen beruhigt, dass der Soundcheck steht, aber Wolfgang nur eine Runde eingesammelt. Letzte Gruppe für heute Andreas, Felix und Florian nicht so im Rhythmus, wie es der Löcherwald erfordern würde.

Wieder ein toller Renntag … ein Euro-Feeling, wie es im Buche steht. Es kommen bei erschwerten Bedingungen natürlich auch ein paar Wehwehchen dazu, aber im Grunde hat sich die Lage hier eingerenkt und wir können jetzt wirklich sagen: lasset die Spiele beginnen!

Ranking 4WD hier und 2WD hier.

Bitte nicht wundern … die Streicher haben hier erstmalig eine ganz besondere Ursache. Normal ist die Wertung der Vorläufe ja die drei Besten nach Punkten, aber wie ihr seht, ist bei einigen Fahrern der beste, und nicht der schlechteste, Vorlauf bereits gestrichen worden. Warum jetzt schon? … das kann ich leider nicht erklären … es könnten ja immer noch Bessere Vorläufe kommen … aber sei’s drumm … es sind die Fahrer, die hier mit über 96,4dB(a) immer noch auffallen. Rechnerisch muss man das noch einmal korrigieren und bei der Messmethode 10/1m wären das dann vergleichbare 87dB(a).

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