Das Finalwetter kann ja nur besser werden als im letzten Jahr … und das Regenradar dokumentiert auch nur eine kleine nächtliche Erfrischung von oben … ganz unabhängig von den Erfrischungsgetränken, die man am Track zu sich nahm.
Atze war schon früh unterwegs und wer ‚mal die Mogatech-Facebookseite besucht, findet kleine mediale Happen vom IMP4CT und endlich ist auch ‚mal was vom RR5 im Fatzebook. Fotos ohne Deckel sind wohl nicht möglich, aber das Fahrbild an sich überzeugt die Fachwelt wohl sehr. Wolfgang mit neuer Motorisierung am Start zieht im 4ten Vorlauf 14 Runden durch und nur Ken war 2 Sekunden vor ihm. Wie sagt man so schön … JETZT GEHTS LOOS.
Und endlich scheint es jemandem gelungen zu sein, Rennleiter und Zeitnehmer davon zu überzeugen, die Ranglisten richtig zu erstellen. Für die Finaleinteilung sicher noch etwas wichtiger, als abends für unter’s Kopfkissen … da hat man ja noch einen Schuss im 4ten Vorlauf frei.
2WD ist quasi fast alles beim Alten … und wenn nicht Ken, Kristiaan und Mike da in die Finals reingeschossen wären, sähe es fast aus wie sonst. 4WD macht Alex natürlich Rabatz, aber Dirk immer noch mit dem besseren Ergebnis aus Vorlauf 3. Atze wacker mit dem wahrlich einzigen IMP4CT und seiner Mogatech-Jungfernfahrt auf Rang 5. Ein super Ergebnis, dafür, dass er das Auto mal Samstag früh so vor die Füße gestellt bekommen hat. Da macht es schon etwas Angst … denn wehe, er nimmt ihn sich vor die Brust wie seinen MCD und ruckzuck stehen dann 121 Punkte an. Es bleibt spannend und seht selbst den Stand nach dem 4ten Vorlauf … alle mit 15 Runden am Set sind Spannungsträger.
Ach was für ein Tag … das nervt ja echt, wenn man fern der Tracks ist und nicht direkt auf alle Infos zurück greifen kann. Wohl denen, die schon Livetiming anbieten … das muss einfach zur Pflicht werden. Nicht mal Facebook, wo sonst jeder mal was reinschubst, ist heute aktuell … das schleift echt. Kai war so nett, gleich nach dem 2WD-Finale was zu schicken … und meine Besten Glückwünsche an ihn … ein echt klasse Ergebnis.
Mario wundert mich schon etwas … das Auto ist immer die Zuverlässigkeit in Person. Ist bestimmt abgeschossen worden oder unwürdige Anbauteile, die ihm sicher einen Strich durch die Rechnung gemacht haben. Die Jungs aus Niederlanden auch unter den Abkürzern und nur Mike hält hier wacker die Stellung im 2WD-Finale. Ein FETTES LOB an Marc Grindat … er läuft immer mehr und mehr zur Höchstform auf … wirklich toll. Alex sagt man schon fast „naja wie immer“, aber auch hier mal fette Glückwünsche über die Leitung. Es haben schon einige versucht, beide Klassen zu fahren … und bei Alex sieht man, dass es bei ihm wirklich klappen kann. Klar könnte Alex ohne seine Bodencrew die ganze Sache komplett vergessen … aber unser Alex mit Crew scheint unschlagbar … und mal ganz ehrlich: seit wann braucht Alex so etwas wie ein Setup am Auto?
Jetzt hoffen wir weiter, dass 4WD auch alles glatt geht … die Daumen haben nämlich schon einiges hinter sich heute. Ist ja auch keine Frage, für wen ich hier drücke … es wird immer für alle technischen Sorgenkinder der Segen angefordert … für die, die viel zu viel vom Pech verfolgt sind. Es muss doch irgendwo noch etwas Gerechtigkeit auf dieser Erde geben … und die möchte ich einfach mal ködern. Für Kai scheint es ja gewirkt zu haben. Mir geht leider auch nach langer Zeit das Bild nicht mehr aus dem Kopf, das ich noch von der OR6-DM in Brombachsee habe … Kai auf dem Weg durch die Boxengasse zu seinem Auto. Tragische Momente, die so ein Lenkservo verursachen kann, wenn er denn mal den Dienst versagt.
Sooo … jetzt könnte 4WD aber mal sooo langsam … hier brennt gleicht die Tastatur vor lauter Unruhe … und ich fange gleich vor lauter Aufregung an, mich wegen dem Fotogekasper aufzuregen. Also mal flott her jetzt mit den Ergebnissen … die Platzierung wird sowieso noch geändert. Fahrer mit Autos, die auf einer öffentlichen Rennveranstaltung nicht jederzeit fotografiert werden dürfen, kriegen einen Streicher für diesen Lauf. Werden wir mal zur Abstimmung bringen … und die Ergebnisse lassen immer noch auf sich warten … über den 4WD-Ausfall, den ich gerade sah, verliere ich mal kein Wort … blutleere Daumen helfen also auch nicht wirklich. Gunnar schon am Ohr … aber nur wegen organisatorischem … wo bleibt diese verdammte Liste ??? Jetzt sind es nur noch ein paar Minuten und der Artikel geht automatisch online … das geht doch nicht ohne das 4WD-Finale … keiner reagiert mehr vor Ort … sind wohl schon mit ihren Pokalen bei den Siegerfotos und am Einpacken … und keiner denkt an „hello world“. Vielleicht stehen sie ja auch alle Schlange zum Probefahren … IMP4CT und RR5 direkt nebeneinander bilden wohl ein viel zu großes verführerisches Potenzial … und da scheint der Rest der Welt jetzt auf so eine schnöde Liste warten zu müssen … oder muss es wirklich schrecklich gelaufen sein … ist sicher keiner mehr in’s Ziel gekommen. Atze hat sich ja schon geoutet und so eine dämliche Lötstelle ist ja genau das, was nicht sein soll und weswegen ich hier zwei Kerzen gezündet habe. Jetzt mal ein beherzter Anruf vor Ort … es geht sogar einer an’s Telefon … aber alles abgeräumt und keine Rangliste mehr da … muss ich halt auf die elektronische Post für den Referenten warten.
Ein paar Infos zum 4WD-Finale konnte ich aber sammeln … schöner Fight von Alex und Atze … kleine Huddelei der Beiden so grob um die Hälfte rum … beide dann überholt vom Dritten … dann auch bald der Unfall Marc in Atze rein und Stromausfall beim Elcon … mehr war nicht rauszukriegen … aber jetzt … jetzt sind se wohl alle wieder daheeme und los geht’s … hier noch was aus ’ner Fahrerfeder … also noch mal ab zum Finale OR6 4WD:
Startaufstellung: Marc und Dirk vorne, Matthias Dritter, Atze auf vier und dann kamen Flavio und Alex (der mit kaputtem Dämpfer im HF gefahren ist!!!), dazu noch Oezguer, Semi und Sven … hmmm einer fehlt noch.
Dirk merkt in der zweiten Runde, dass er ein Rad nicht geklebt hat und muß für eine Runde in die Box zum wechseln. Mit Abstand führend Marc voraus und Matthias hinterher. Dann Senderprobleme bei Matthias und gerade aus der Strecke raus. Atze und Alex an ihm vorbei. Marc bekommt Motorenprobleme und kann nicht mehr richtig fahren. Alex und Atze vorbei, Matthias kommt den beiden immer näher. Die Beiden kämpfen aber zu viel, so dass Matthias einen kleinen Fehler der Beiden ausnutzen konnte und vorbeizieht. Matthias fährt sich recht schnell einen guten Vorsprung raus. Dann nach ein paar Runden viel Atze aus (Fehler siehe oben) und Alex hat freies Fahren. Nach ca. 20 Minuten zieht er an Matthias vorbei. Matthias konnte ihm zwar folgen, war aber ehrlicherweise chancenlos. 2 Minuten vor Schluß geht Alex das Benzin aus und Matthias kam so noch einmal an ihm vorbei. Am Ende für einige unglücklich, Matthias aber konnte seinen ersten Sieg feiern. Alex trotzdem noch Zweiter, Dirk Dritter. Es gab ein paar mächtige Unfälle … Oezguer und Flavio mussten einem Auto auf der Geraden ausweichen und sind ziemlich übel kollidiert etc. … Danke für die RC-4WD-Final-Tagesthemen an Matthias.
Es muss sich nach dem hektischen Finale sicher alles noch mal setzen … ganz übereinstimmend ist die Berichterstattung noch nicht und ich denke, ich sammle noch mal weiter. Ihr werdet es hier gewahr werden …
Und es dauert und dauert … nix für meine Nerven … aber für die Entspannung hat Atze ‚mal was vorbereitet
Und jetzt werden mal all diejenigen belohnt, die auch immer wieder mal reinschauen … und bis zum Ende lesen … das Gesamtergebnis ist da.
Und wie versprochen dann zu Guter Letzt die finale Finalauswertung 4WD … und was Spannung ist, definierte sich alleine schon über die Startaufstellung des 4WD-Finales beim 5ten Qualifikationslauf zur OR6-DM 2013 in Zweibrücken:
Marc, Dirk, Matthias, Atze, Alex, Flavio, Oezguer, Sven, Sivil und Jojo.
Auf der Strecke geblieben in den Halbfinalen war schon der ein oder andere Aspirant auf mehr und auch weiter vorne, aber neben der Geschwindigkeit war das Schicksal doch in den HF’s mit zu Werke.
Bleiben wir am Start … vorne weg Marc und bis Runde 7 auch siegesverdächtig. Dann summieren sich die schlechten Rundenzeiten leider doch immer mehr und über den Umweg auf die 6 kann er sich noch mal hoch auf 4 arbeiten, beendet dann aber nach 52 Runden. Dirk von der 2 ins Rennen nimmt in Runde 4 mal die Boxengasse in Augenschein. Kleiner Radwechsel und damit auf Position 10 abgefallen geht es an das große Aufholen. Jojo in Runde 6 schon hoch auf die 5 dann ins Aus. Flavio und Oezguer in der Neunten mit Getöse raus. Viel zu einfach für Dirk, der damit schon ganz automatisch auf der 7 steht. Erster Aufholer mit Sivil holt er sich dann Marc in Runde 18. Schnell setzt sich Dirk noch vor den kleinen schnellen Sven, der sich schon auf die 5 hochgearbeitet hatte. Marc dann auch noch vorbei an Sven. Der Crash von Marc und Atze ins Aus bringt Sven wieder vor ihn, doch nach 6 Runden hat ihn Marc wieder eingeholt.
Matthias wird in der 41sten von Alex vorne abgelöst und kommt nur wieder auf die 1, weil Alex in Runde 61 der Sprit ausgeht. Durch den Ausfall von Alex dann Dirk auch noch einen weiter vor und Alex bleibt der dritte Platz mit noch zwei Runden Sicherheitsabstand vor Sven.
Und zum Abschluss noch einmal mediales von Andreas Ivo … mit Klick auf die Fahrerbesprechung geht’s hin.
Viel Spannung gab es im Vorfeld um den 5ten Qualifikationslauf, ob er denn stattfinden würde. Die notwendige Unterstützung dünn und meist stand Gunnar alleine da. Die Zusicherung von Hilfe alleine reicht im Regelfall halt nicht aus und es ist ja nicht nur Unkraut auf der Strecke zu zupfen.
Jetzt stehen wir auf jeden Fall schon mit beiden Beinen mitten in der Fahrerbesprechung und die Spannung ist so groß, dass keiner mehr in die Kamera guckt.
Die Spannung ist für jeden natürlich immer groß, wenn es um ein möglichst gutes Rennen geht. Die Technik muss mitmachen und die Strecke muss einem auch etwas entgegenkommen, wenn man ganz nach vorne möchte. Ganz ganz vorne ist das Gedränge aber in Zweibrücken besonders groß, wenn man sieht, was alles aufgefahren wurde. MCD mit dem neuen RR5 und Elcon mit dem 4WD auch am Start. Zudem wagt sich auch Alex mal in das Starterfeld der 4WDs und ich hoffe mal, dass ihm da am Track nicht mehr sooo langweilig ist. Ich bin sehr gespannt, wie sich das bei ihm angeht, denn der kleine 4WD-Trip in Steinlach sah mehr als schnell aus. Einzig meine Zweifel, ob es ein Auto gibt, dass es aushält. So wie Alex den V4 über den Teppich geprügelt hat, sehe ich nicht mehr als 15 bis 20 Minuten Fahrzeit … dann folgt eine Getriebeexplosion. Na aber der größte Teil des Rennens steht ja noch vor uns und was durch den Äther kommt, wird berichtet.
Mittlerweile ist der erste Vorlauf durch und was ich schon mit Alex vermutete … es trat ein.
Für einen lief es weniger gut und ich weiß gar nicht, ob man da mit einer Vodoo-Puppe überhaupt noch helfen kann … so viel Pech die letzten Rennen.
Und munter geht es weiter mit den flotten Recken … hier ist NATUR PUR und Alex tobt sich 4WD aus. News zu seiner 2WD-Plarzierung habe ich angefordert, aber meist möchte er ja auch ein wenig fahren und von der Pole aus kann man ja immer sooo lange nicht überholen, bis die Überrundungen kommen. Schön für Mario, der die beiden ersten Vorläufe sauber dominierte und nur den letzten knappe 4 Sekunden hinter Alex abgeben musste. Es braut sich ein wahrlich spannendes Finale zusammen und ich nicht da … ein Jammer, aber das Teil für den Exeo hat sich heute eingefunden und nächsten Mittwoch 2ter Versuch. Freude auch, dass das WWS-Team mal wieder stabil unterwegs ist und die Pannenserie beim überwiegenden Teil des Teams überwunden ist. Jetzt besorgt ihr noch einen ordentlichen Motor für Wolfgang und ab geht’s.
AllWheelDrive eine mächtige Spitze und ich bin gespannt, ob sich das bis in die Finale trägt.
Schade, dass die Listen nach dem 3ten Vorlauf nicht stimmen. Mails im Vorfeld des Laufes scheinen ihre Wirkung verfehlt zu haben und SMS heute helfen auch nicht. Hilfe Daniel … Du bist doch vor Ort … zeig‘ ihm das doch bitte mal.
Na da waren die Jungs ja richtig flott fertig … nach Blitzeis kommt wohl Blitzrennen. Bilder gibt es sicher später noch, wenn Frank wieder ganz ruhig geworden ist … so lange aber die Rangliste hier: Gregor auf 1 mit 60R, Stefano auf 2 mit 58R und Mathias auch mit 58R, aber 14s dahinter auf der 3. Sven mit 56R und Frank mit 53 Runden … aber in nur 25 Minuten. Bis dahin war er in Führung … Markus auf Position 6 schon nach 23 Minuten raus. Michael schon nach 19, Hans-Peter 15 und Klaus nicht mal 9 Minuten auf der Uhr. Nur 5 von 5 durchgefahren ist wahrlich keine gute Quote für ein Finale, aber vielleicht war der Fehlerteufel ja in Persona am Track des RCOW. Siegerbilder kamen gerade an und siehe da, 4WD waren auch 2 von 3 am Start.
Glückwunsch den strahlenden Siegern und allen, die mitgefahren sind.
Ein wenig brach lag sie schon da … auf der Festplatte … die multimediale Technik … und trotz der schönen Bildsequenzen zwängte sich nichts von alleine in einen sauberen Schnitt und damit auch gar nicht in’s Internet und gar in eure sonnigen Pupillen. Jetzt ist es aber endlich so weit und ein paar bewegte Sequenzen könnt ihr jetzt visuell aufnehmen
Es ist ein neuer Account bei Youtube und am Anfang kann es sein, dass die Videos nicht auf gar so schnellen Servern liegen. Schaut öfter rein und wenn Bewegung im Spiel ist, wird der largescaler.net-account sicher bald auch so schnell wie der RC4fun.net-space. Wem es gut und besser gefällt, der kann sich das ganze auch in Vollbild anschauen. An Auflösung und Bildqualität wurde hier nicht gespart und im Rohformat sind es gute 1,6 GB. Das Basismaterial ist HD-HR … nette Auflösung mit 60fps … sehr schön auch in hell auf’nem glänzenden und grooooßen Bildschirm.
Die LSOR-Meisterschaft im flachen Nachbarlande kam am Wochenende bei Lauf 3 an und das kleine zarte Pflänzchen 4WD auch mit dabei. Ganze 6 Fahrer auf der Nennliste und 5 davon auch wirklich in den „Kwalificatie“ unterwegs. Im Finale standen dann nur noch 4 auf der Liste, dreie gingen an den Start und zwei fuhren die 30 Minuten durch. Am Ende Onno mit 55 Runden vor Gertjan mit 53, dieser aber ganze 0,002s besser in der besten Rundenzeit. Mal sehen, wo wir den IMP4CT endlich direkt unter’s Messer ähhh Schraubendreher bekommen können …
2WD mit 31 Nennern und 30 Startern gut bestückt und die Titelverteidiger mit im Pulk. Aus Deutschen Landen Frank am Start und leider im Viertelfinale den Aufstieg um 9s verpasst. Bereits in den „Kwalificatie“ brachte sich Alex Mulder mit 2×15 Runden nach oben. Die 15 schaffte sonst nur Ken, kam im Finale dann auf die 5. Weite Teile des Finales lag Kristiaan vorne und erst nach 25 Runden ging Alex vorbei auf die 1. Das Finale im Überblick.
Und am Siegerbild 2WD soll es auch nicht scheitern … habe ich gerade bei Albert gesehen
Na und Frank ist jetzt zurück und hat schon was auf FB spendiert … gleich mal eine Galerie angelegt und hoch damit.
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Ach was wären die OR6-Rennen doch ohne dieses frühe Aufstehen … aber so werden die Renntage wenigstens immer voll ausgenutzt. Wie war das noch … Spiel, Spannung und Spaß ??? Davon gibt es bei OR6 immer satt und heute mal ALLE raus um 4 Uhr … hmmm … alle … einer schläft noch und vielleicht müssen wir ihn nachher gleich vom Bett in’s Auto tragen … schlafend wohl …
Die Wettervorhersage haben wir gerade noch etwas angepasst, denn die letzten Tage hatte sie uns gar nicht gefallen. Lübeck wir kommen … Start bei blauem Morgenhimmel und leichter Morgenröte gen Osten. Gleich muss sich die MAMA noch um ihre Ersatzteilbabys kümmern und dann geht’s los in den langen OR6-Tag …
Nicht soooo schlecht die Zeit … 2h35 inkl. der Tuss beim MacDo-DriveIn … von vier bestellten Positionen nur eine überhaupt ansatzweise aufgenommen … mannomann … wenn man doch nicht weiß, welche Tasten man drücken kann soll muss, geht man doch besser mal die Tische abwischen … nervt kollossal. Ziehen wir also die 7 Minuten für die Überwindung des leeren DriveIn-Schalter’s ab lässt’s sich die Zeit sehen und kann ich auch nur weiter empfehlen über Schwerin Wismar zu fahren … Zeit-technisch optimal, mit Wohnwagen aber vielleicht besser unten rum.
Fahrerbesprechung ist durch und um Neune eine Runde Training für alle angesetzt. Nu iss viertel-nach-zehn und der erste Vorlauf rennt bei strahlend blauem Himmel. Ein paar kleine Wölkchen lockern das Bild auf und sorgen otpisch dafür, dass man sich auch wirklich wie an der Küste fühlt. Der laue Wind macht es einem sehr angenehm hier im RC-Park HL und die Sonnencreme ist schon reichlich verteilt. Die Rennleitung ist bestens gelaunt und zur Zeitnahme wurde Ronny eingeflogen. So verspricht das hier ein klasse Renntag zu werden und vergessen sind die 70 Prozent Regenwahrscheinlichkeit sowie die düsteren Wolken aus all den digitalen Wettervorhersagen. Zur Abkühlung jetzt mal ein MezzoMix, bevor ich gleich zum nächsten Vorlauf wieder rüber gehe. Read the rest of this entry »
Kleine Erfrischung in Form von Gewitter am frühen Morgen und ab in die Finale. Ach Mensch da wäre man doch gerne dabei. Ab dem 16tel geht’s bei 2WD in die Vollen und 4tel bei 4WD noch gut gefüllt. Einfach hochfahren wird es nicht geben, denn einige der guten Fahrer sind schwer weit hinten gelandet … na vielleicht wollen sie die knappe Fahrzeit bei einem Direkteinstieg in’s Halbfinale etwas ausdehnen. Die ersten kleineren Finale sind durch und es hört sich für den ein oder anderen nicht gut an. Klar gibt es Sieger und Sieger … aber gegen die Technik und Hindernisse verliert man ungern.
Die Spannung wächst und wächst … und endlich stehen die Finalteilnehmer fest
Wenn das mal keine coole Aufstellung ist … Sven in Nacken von Oezguer und Mathias, Rainer und Flavio schon hinter sich gelassen. Ich bin mal gespannt, wie sich auch 2WD schlagen wird … ist auch mal eine andere Aufstellung.
Da scheinbar ja alle fieberhaft von den Finalen gepackt sind, kommen keene Infos hier an. Vielleicht tobt ja auch das Chaos oder ein Gewitter vor Ort … oder alle müssen Streckenposten machen und der Rennleiter achtet auf die Handynutzung … wer weiss wer weiss … hier aber mal Ende der Spannungslage … und 2WD teils erwartungsgemäß, teils aber auch nicht … ein richtiger Freuer ist aber auch dabei
4WD auch gespalten in Glück und Pech-Schmerz … aber eines macht mich wirklich glücklich: 4WD mit neuer alter Koriphäe … in der Seele geschmerzt haben mir seine 2WD-Eskapaden … aber nun ist’s zurück das 4WD-Talent
Und die Freude jetzt auch mal über alle 4WD-Siegergesichter
Etwas fehlt mir aber noch zum Glück und leider ist der Lauf in Ostenwalde abgesagt worden … da rechts lang zur Gerade hoch … da fehlen mir noch ein paar Gigabyte Video vom 4WD-Großmeister für eine schöne Slow Motion … damals hatte ich die Technik noch nicht … aber apropo SlowMotion … da legt Ronald gleich mal vor mit einer kleinen Sequenz
Und überhaupt … was ein Glück, dass die erste Mail von Ronald gerade rein kam … hatte sonst wohl keiner einen Fotoapparat dabei und musstet ihr halt warten … und wo wir gerade beim Fliegen sind … kleine Lutz’sche Flugstudie
Und bei schönen Wetter werden die Käfer schon wieder schwer von den Warnwesten angelockt
Und noch etwas wichtiges dürfen wir hier nicht vorenthalten … die 2WD-Sieger haben wir auch im Bild
Und einen kleinen Eindruck von der Strecke soll es am Ende dann ja auch noch geben … eingeleitet natürlich wieder mit einem Flugbild
Und hier dann deutlich zu sehen, dass es kein Flugtag war …
Mal sehen, was noch so reinkommt … eine kleine Galerie wird hier sicher noch angehangen … aber das wisst ihr ja mittlerweile schon, dass die Berichte hier die ersten sieben Tage immer noch zunehmen … und siehe da … die erste Ergänzungsgalerie … sogar von der Lokalpresse. Den Artikel findet ihr in Peter’s Fatzebook, mit diesem Link kommt ihr direkt dorthin oder aber hier ein Klick „Großer Preis für kleine Autos“.
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