Die LSOR-Meisterschaft im flachen Nachbarlande kam am Wochenende bei Lauf 3 an und das kleine zarte Pflänzchen 4WD auch mit dabei. Ganze 6 Fahrer auf der Nennliste und 5 davon auch wirklich in den „Kwalificatie“ unterwegs. Im Finale standen dann nur noch 4 auf der Liste, dreie gingen an den Start und zwei fuhren die 30 Minuten durch. Am Ende Onno mit 55 Runden vor Gertjan mit 53, dieser aber ganze 0,002s besser in der besten Rundenzeit. Mal sehen, wo wir den IMP4CT endlich direkt unter’s Messer ähhh Schraubendreher bekommen können …
2WD mit 31 Nennern und 30 Startern gut bestückt und die Titelverteidiger mit im Pulk. Aus Deutschen Landen Frank am Start und leider im Viertelfinale den Aufstieg um 9s verpasst. Bereits in den „Kwalificatie“ brachte sich Alex Mulder mit 2×15 Runden nach oben. Die 15 schaffte sonst nur Ken, kam im Finale dann auf die 5. Weite Teile des Finales lag Kristiaan vorne und erst nach 25 Runden ging Alex vorbei auf die 1. Das Finale im Überblick.
Und am Siegerbild 2WD soll es auch nicht scheitern … habe ich gerade bei Albert gesehen
Na und Frank ist jetzt zurück und hat schon was auf FB spendiert … gleich mal eine Galerie angelegt und hoch damit.
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Ach was wären die OR6-Rennen doch ohne dieses frühe Aufstehen … aber so werden die Renntage wenigstens immer voll ausgenutzt. Wie war das noch … Spiel, Spannung und Spaß ??? Davon gibt es bei OR6 immer satt und heute mal ALLE raus um 4 Uhr … hmmm … alle … einer schläft noch und vielleicht müssen wir ihn nachher gleich vom Bett in’s Auto tragen … schlafend wohl …
Die Wettervorhersage haben wir gerade noch etwas angepasst, denn die letzten Tage hatte sie uns gar nicht gefallen. Lübeck wir kommen … Start bei blauem Morgenhimmel und leichter Morgenröte gen Osten. Gleich muss sich die MAMA noch um ihre Ersatzteilbabys kümmern und dann geht’s los in den langen OR6-Tag …
Nicht soooo schlecht die Zeit … 2h35 inkl. der Tuss beim MacDo-DriveIn … von vier bestellten Positionen nur eine überhaupt ansatzweise aufgenommen … mannomann … wenn man doch nicht weiß, welche Tasten man drücken kann soll muss, geht man doch besser mal die Tische abwischen … nervt kollossal. Ziehen wir also die 7 Minuten für die Überwindung des leeren DriveIn-Schalter’s ab lässt’s sich die Zeit sehen und kann ich auch nur weiter empfehlen über Schwerin Wismar zu fahren … Zeit-technisch optimal, mit Wohnwagen aber vielleicht besser unten rum.
Fahrerbesprechung ist durch und um Neune eine Runde Training für alle angesetzt. Nu iss viertel-nach-zehn und der erste Vorlauf rennt bei strahlend blauem Himmel. Ein paar kleine Wölkchen lockern das Bild auf und sorgen otpisch dafür, dass man sich auch wirklich wie an der Küste fühlt. Der laue Wind macht es einem sehr angenehm hier im RC-Park HL und die Sonnencreme ist schon reichlich verteilt. Die Rennleitung ist bestens gelaunt und zur Zeitnahme wurde Ronny eingeflogen. So verspricht das hier ein klasse Renntag zu werden und vergessen sind die 70 Prozent Regenwahrscheinlichkeit sowie die düsteren Wolken aus all den digitalen Wettervorhersagen. Zur Abkühlung jetzt mal ein MezzoMix, bevor ich gleich zum nächsten Vorlauf wieder rüber gehe. Read the rest of this entry »
Na wenn da schon kreativ an einem Flyer gearbeitet wurde, wollen wir das wenigstens mal mit einer Veröffentlichung hier belohnen. Gunnar hat sicher alle Hände voll zu tun dort und mit der Unterstützung bei der Vorbereitung hat er doch immer wieder den ein oder anderen Tiefschlag zu verkraften. Über das Wetter kann ich natürlich auch nicht verfügen, wünsche aber deutlich mehr Trockenheit als in 2012. Schaut doch mal hier die Nennung und bringt mal die Starterzahl etwas nach oben. Und schaut ruhig mal etwas genauer hin in das Starterfeld … 4WD müsst ihr euch sicher in Acht nehmen … Sven, Thomas und Necdet sind jetzt schon auf der Liste und die besten Wünsche für unseren Nachwuchs. 2WD findet ihr in der Grenzregion mal ganz andere Mitstreiter im Feld … Kristiaan, Mike und Ken werden hier sicher für zusätzliche Spannung sorgen.
Den letzten fahrenden Lauterbacher beim Cup habe ich auch noch in Erinnerung … ein 4WD-Prototyp, der in Nuffringen eine gar nicht mal schlechte Figur abgab. Dann hörte man über ein Jahr nichts mehr davon, kaufen durfte man ihn auch nicht … und plötzlich tauchte er dann in den USA auf. Einen kurze Bildersequenz nach dem Motto „das ist Meiner“ und auch dann war er von der „Bildfläche“ verschwunden. Aber es gibt ja immer wieder neue Sterne am Firmament und trotz kleiner Fangemeinde ist Bewegung im Markt. Mal sehen, wann der Komet aus Holland bei uns einschlägt und auch der „Junge Wilde“, der in die USA verschleppt wurde, müsste ja bald mehr als seinen Schweif zeigen.
Kleine Erfrischung in Form von Gewitter am frühen Morgen und ab in die Finale. Ach Mensch da wäre man doch gerne dabei. Ab dem 16tel geht’s bei 2WD in die Vollen und 4tel bei 4WD noch gut gefüllt. Einfach hochfahren wird es nicht geben, denn einige der guten Fahrer sind schwer weit hinten gelandet … na vielleicht wollen sie die knappe Fahrzeit bei einem Direkteinstieg in’s Halbfinale etwas ausdehnen. Die ersten kleineren Finale sind durch und es hört sich für den ein oder anderen nicht gut an. Klar gibt es Sieger und Sieger … aber gegen die Technik und Hindernisse verliert man ungern.
Die Spannung wächst und wächst … und endlich stehen die Finalteilnehmer fest
Wenn das mal keine coole Aufstellung ist … Sven in Nacken von Oezguer und Mathias, Rainer und Flavio schon hinter sich gelassen. Ich bin mal gespannt, wie sich auch 2WD schlagen wird … ist auch mal eine andere Aufstellung.
Da scheinbar ja alle fieberhaft von den Finalen gepackt sind, kommen keene Infos hier an. Vielleicht tobt ja auch das Chaos oder ein Gewitter vor Ort … oder alle müssen Streckenposten machen und der Rennleiter achtet auf die Handynutzung … wer weiss wer weiss … hier aber mal Ende der Spannungslage … und 2WD teils erwartungsgemäß, teils aber auch nicht … ein richtiger Freuer ist aber auch dabei
4WD auch gespalten in Glück und Pech-Schmerz … aber eines macht mich wirklich glücklich: 4WD mit neuer alter Koriphäe … in der Seele geschmerzt haben mir seine 2WD-Eskapaden … aber nun ist’s zurück das 4WD-Talent
Und die Freude jetzt auch mal über alle 4WD-Siegergesichter
Etwas fehlt mir aber noch zum Glück und leider ist der Lauf in Ostenwalde abgesagt worden … da rechts lang zur Gerade hoch … da fehlen mir noch ein paar Gigabyte Video vom 4WD-Großmeister für eine schöne Slow Motion … damals hatte ich die Technik noch nicht … aber apropo SlowMotion … da legt Ronald gleich mal vor mit einer kleinen Sequenz
Und überhaupt … was ein Glück, dass die erste Mail von Ronald gerade rein kam … hatte sonst wohl keiner einen Fotoapparat dabei und musstet ihr halt warten … und wo wir gerade beim Fliegen sind … kleine Lutz’sche Flugstudie
Und bei schönen Wetter werden die Käfer schon wieder schwer von den Warnwesten angelockt
Und noch etwas wichtiges dürfen wir hier nicht vorenthalten … die 2WD-Sieger haben wir auch im Bild
Und einen kleinen Eindruck von der Strecke soll es am Ende dann ja auch noch geben … eingeleitet natürlich wieder mit einem Flugbild
Und hier dann deutlich zu sehen, dass es kein Flugtag war …
Mal sehen, was noch so reinkommt … eine kleine Galerie wird hier sicher noch angehangen … aber das wisst ihr ja mittlerweile schon, dass die Berichte hier die ersten sieben Tage immer noch zunehmen … und siehe da … die erste Ergänzungsgalerie … sogar von der Lokalpresse. Den Artikel findet ihr in Peter’s Fatzebook, mit diesem Link kommt ihr direkt dorthin oder aber hier ein Klick „Großer Preis für kleine Autos“.
Wollen wir gleich mal einsammeln, was die munteren Recken so alles in’s Web stellen. Gezwungenermaßen ohne mich habe ich aber gleich geklärt, ob mediale Vertreter vor Ort sind. Ronald hat wohl noch Schulung heute, wird dann aber dazu stoßen. Schön schön … dann sind ein paar hübsche Bilder von der neuen RCC-Teppichstrecke ja sicher.
Fangen wir aber mal am Tag – oder besser Abend – vor dem Rennbeginn an. Star des Abends scheint Wolfi gewesen zu sein, der wohl stark unterernährt anreiste.
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Erste bewegte Bilder von Holger’s Hardware … „Marc bei der Arbeit“
Schauen wir mal rein, wer nach dem 2ten Trainingslauf mit welchen Rundenzeiten aufwarten kann. Dirk mit 29,184 vorne vor Marc mit 29,407 und Jojo mit 29,502. Rainer 29,625, Atze 30,081, Manfred 30,184, Oezguer 30,314 und Holger megaglücklich mit einer 30,473 sogar vor’m schnellen Sven mit 30,662 und Flavio mit 30,681s. Alles nur die Rundenzeiten und es gilt ja auch, ein paar mehr an Runden hinzulegen. Ganz locker bislang Christof, der genau zwei Runden trainiert hat. Ausgenutzt haben die Trainingszeit Marc mit 52 sowie Dirk und Holger mit je 51 Runden. 50 haben Manfred und Andreas auf dem Konto und ich bin gespannt, wie sich das in den Vorläufen nachher fortsetzt. Seitens der 2WD-Kollegen leider keine Infos vorliegen … aber ich werde mal einen anschubsen.
Das mit dem Anschubsen klappte und hier vollständig nach Trainingslauf 3:
Marc hat sich nach vorne gedrängelt und auf 29,117 verbessert, Atze schloss mit 29,547 auf Jojo auf und Sven macht eine halbe Sekunde gut. 2WD ist Alex S. vorne wundert keinen, aber mit der 28,975 flotter unterwegs als die 4WD-Fraktion. So langsam kommt er in Fahrt und hinter ihm Alex H. und Mario … aber schaut mal selbst auf das Ranglistenfoto … ganze 42 Starter alleine 2WD in den Trainings und echt spannende Aussichten.
Der erste Vorlauf ist rum und pünktliche Datenlieferung von Holger auf einem guten 9ten Platz
Und man achte mal auf Platz 1 … so still und heimlich gute Zeiten trainiert und dann an die Spitze hochgefahren. Jetzt läuft unser Sven zur Höchstform auf … was so eine Pudelmütze so alles ausmacht …
Jetzt gibt es auch die Erlösung für 2WD … gerade Material gesichtet …
Und nach dem 2ten Vorlauf gibt’s 4WD wie folgt (kleine Korrektur meinerseits) Marc, Dirk, Mathias, Rainer, Sven, Jojo, Holger, Dennis, Clemens, Peter, Norbert, Stephan, Atze, Silvio, Thomas, Flavio, Manfred, Stefan, Andreas, Christof, Oezguer, Sebastian, Simon, Fabian und Oliver. 2WD rechne ich gerade noch mal nach … wird hier auch korrigiert ausgegeben: Mario, Alex S., Daniel, Michael S., Alex H., Jürgen, Marc, Bernd H., Frank, Simon, Robert, Daniel, Wolfi, Wolfgang, Sascha, Michael M., Robert, Andreas, Danny, Chrissie, Florian, Tobias, Bernd O., Felix, Melanie, Rüdiger, Timo, Sven, Uwe, Oliver, Mathias, Gunnar, Wunni, Ralf, Edgar, Patric, Christian, Ulf, Alfred, Thomas-M. und Ulrich.
Alle Angaben allerdings ohne Gewähr und ich hoffe, dass wir da nicht wieder ein Fiasko mit der Zeitnahme erleben. Ein Mal müsste es doch reichen und dann bereitet man sich doch beim nächsten Lauf besser vor. Zum Glück sind Chrissie und Daniel vor Ort … werden gleich mal aktiv werden.
Sodele … 3ter Vorlauf durch und Auswertung steht jetzt korrekt … und hier habt ihr wirklich spannende Abendlektüre
In beiden Klassen die ersten Fünf mit 14 Runden in ihren besten Läufen … ich bin mehr als gespannt, wie sich das ausgeht. Ich wünsche IN JEDEM FALL allen 67 Fahrern einen störungsfreien Rennverlauf und dass sie möglichst viel Zeit und viele viele schnelle Runden auf der Strecke verbringen mögen … hier mal die Startaufstellung für morgen, die Holger mal im Dunkel der Nacht abgegriffen hat
Und bitte bitte … vergesst mir heute nicht den Wolfi zu füttern …
Vorweg mal die tolle Stimmung und die klasse Läufe dieses Grandprix’s erwähnt, aber dann muss ich auf weiter unten vertrösten, wo es sicher wieder mehr davon gibt. Der Groll bleibt groß und es ist und bleibt eben leider ein Jammer mit diesen Dachverbänden. An den GPs kann man es ja mehr als deutlich sehen, wie ein Europäischer Dachverband die Zeichen der Zeit verpennt. Es würde mich ja nicht einmal so sehr ärgern, wenn es einfach so passiert wäre, aber es ist halt viel viel schlimmer: über die Sachlage wurde schon mehrfach gesprochen und man ist jetzt in eine Art Handlungsstarre gefallen … oder sollte ich besser schreiben „Ideenlosigkeitsphlegma“. Erster Leidtragender war Fehring und Zweiter auch … und nun diese dünnen Starterzahlen in Holland. Wie sollen denn da zukünftig noch Europameisterschaften ausgetragen werden können, wenn man vorher noch einen GP ausrichten muss. Die Zahl der potenziellen Austragungsstätten wird so nicht mehr größer, oder es sei denn, jemand nimmt es in Kauf, einen GP mit paarundzwanzig Startern auszurichten. Raco2000 war jetzt sicher schon besser gestellt, da ja im Eldorado des OR6 ausgeschrieben und veranstaltet wurde, aber Andere müssen erst einmal 35 Nennungen bei einem GP zusammen bekommen. Ein echter Jammer …
Na jetzt aber Schluß und kommen wir zum Hauptteil … dem GP in Utrecht. Super International die Aufstellung und ganze 7 Fahrer aus Deutschland mischen sich unter die Niederländer und echt Klasse, dass Sven und Necdet das Feld vergrößern. So kamen wenigstens 10 Fahrer für ein ganzes 4WD-Finale zusammen. Bleiben wir auch gleich bei den Allradlern und schauen uns die Qualifyings an. 10 Minuten Dauerfeuer und Nick mit 25 Runden vorneweg, gefolgt von Sven und Jojo mit 23 Runden. Danny, Anthony und Kayhan mit je 22 Runden und Cezmi mit 21 sowie Necdet mit 17 Runden dahinter. Samed und Gertjan nicht dauernd unterwegs. Im 2ten Lauf erhöhte Nick auf unmögliche 26 Runden, Sven mit 24 folgend. Danny auch 10 Minuten auf der Piste, der Rest aber nur kurz. Glück für Necdet, der damit auf Platz 4 landete. Runde drei ging dann an Jojo, Cezmi und Danny, Sven leider schon früh raus. Letzte Qualirunde Nick wieder mit 26 Runden vorne vor Cezmi mit 22, Anthony und Kayhan gleich viel. Samed 21 und der Rest wieder nur sporadisch auf der Strecke anzutreffen. In der Wertung dann 2 aus 4 bringen die 4WD’ler so an den Start: Nick, Jojo, Sven, Cezmi, Danny, Anthony, Kayhan, Gertjan, Necdet und Samed. Vor dem Finale aber kurz abgeschwenkt zu den Hecktrieblern. Read the rest of this entry »
Überall waren die OR6-Recken bei großen Rennen am Start und dennoch blieben ganze 25 Racer dem eigenen Clublauf treu … ließen sich nicht von großen Namen locken und fochten ihren Clublauf aus. Ganz flott drei Gruppen und drei Vorläufe war in der 1 Michael Favorit, Renze in der 2 und Johan in 3 Titelaspirant. In Summe sah die Finaleinteilung noch etwas anders aus, da Johan im Vergleich nicht genug Runden zusammen bekommen hatte.
Die Finale begannen im Viertel und Dirk konnte sich dann auch bis in’s Finale hochfahren. Dort zwar nur die Hälfte der Renndistanz unterwegs reichte es am Ende noch für den 8ten Platz. Sonst schaffte es keiner der Viertelfahrer so weit hoch und im Halbfinale war für sie Schluß. Aber was andere noch schafften, war der Ausfall im Finale. Nur 5 kamen fahrend in’s Ziel und bei der noch fahrenden Fraktion die Sieger der Halbfinale auch ganz oben auf dem Treppchen. Renze, Michael und Erik holten sich die Töpfe gefolgt von Mathias, Hendri, Daniel, Robert, Dirk, Willem und Johan.
Wer die Daten im Detail einsehen möchte, wird hier beim HUI RaceTimer fündig. Die Gesamtwertung des Clublaufes findet ihr hier.
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