Wäre es nicht einfach wunderbar, wenn man die kleinen Pausen am Track nutzen könnte und ohne viel technisches Schnickel-Schnackel direkt auf die Startseite schreiben könnte ??? Nicht erst lange Doofe Apps starten und mit deren Bedienungsmöglichkeiten kämpfen … nein wirklich einfach meine ich …
Das hier ist der erste Artikel einfachster Art und man braucht nur ein Mailprogramm … einfacher geht’s nimmer … und reiner Text …
Da die Berichterstattung für alle immer zeitnah am schönsten ist, werden auch Co-Autoren gesucht, die auf die Art mal ganz flott was von Events berichten, wo wir selbst nicht sein können. Zeitlich unabhängig natürlich immer an die bekannte Mailadresse möglich …
Die Liste der Starter für den ersten Lauf war gut gefüllt und meine Wettervorhersage für den Renntag garantierte zu 100 Prozent Sonnenschein. Geglaubt hatte es mir kaum einer und am Freitag Nachmittag war dann selbst mit bester Überzeugungskraft keiner mehr zu finden, der sich meiner Prognose noch anschliessen wollte. Der Himmel war pechschwarz und es schüttete fortan bis früh um 3 in den Renntag hinein. Segen und Fluch zugleich die gute Vorbereitung des MCF, der für den Fall der Fälle eine Kurzanbindung vorbereitet hatte, die den wetterfesten Teppichteil der Strecke zu einem Oval zusammenschloss. Der Track damit nur noch knapp halb so lang wurde es verdammt eng für die großen Offroader. Halbe Streckenlänge brachte somit nahezu doppelte Rundenzahl und der ein oder andere Nagel musste die Fußabtreter wieder auf den Untergrund zwingen. Bis zu 10 Boliden tobten auf dem kurzen Regenwetter-Ersatzkurs und nach zwei Trainingseinheiten ging es über vier Vorläufe bis in die Finale. Hohe Konzentration für die Fahrer auf dem Fahrerstand und auch beim Einsatz als Streckenposten „gut aufpassen“, denn die Lücken zwischen den Racern waren tückisch klein. Schnelle Hilfe war meist wegen Hektik an der Unglücksstelle nicht so direkt möglich.
Klar war die Kamera wieder dabei und auch im Einsatz um den Track herum. Der Schnitt wird noch eine Weile auf sich warten lassen und zum Trost bleibt vorab nur ein kurzer bewegter Preview nebst kleiner Galerie.
Ungeachtet dessen, welche Herrlichkeiten wie auch von sich reden machen wollten, was richtig tolles ist, dass Christian und Carsten sich so reinhängen und das Event Renn-organisatorisch so perfekt abgefangen haben. Das hat mal echte Klasse !!! Das nette Catering und explizit die Käsekuchen von Doris müssen hier auch besondere Erwähnung finden … superlecker und Enschuldigung an all die, die vielleicht kein Stück mehr abbekommen haben, weil zwei der 3As doch öfter mal am Tresen waren … Read the rest of this entry »
Für all die Wissbegierigen hier ganz kurz direkt online vom Track in Großheubach aus der Link zu den Ergebnissen als pdf OR62WD und OR64WD in Ranglistenform oder aber auch schon online beim DMC OR62WD und OR64WD. Die Links zu den DMC-Ranglisten enthalten eine Abfrage auf die Klasse und das Jahr. Könnt ihr somit stets in 2012 verwenden, um die 2012er Ranglisten einzusehen.
Wir sind noch vor Ort am Track und genießen die Ruhe. Ab und an verwöhnen wir uns mit Zweitaktduft und schrauben zurecht, was das Wochenende nicht überstanden hat. Kleine Einstimmung … Read the rest of this entry »
Auf keinen Fall war die Frage entscheidend, ob es nun ein Teamrennen war oder nicht … der Spaß war mit dabei und der Sonntag mit dem Rennen der Großen allemal einen Besuch wert. Die erste Hürde zum Track war allerdings ein verlockend platzierter Bäckerwagen mit frischen Auslagen … aber Augen Richtung Doppeldecker und erst mal die Lage des Rennens gesichtet. Die Ausgucklöcher im Oberdeck alle gut gefüllt war auch mächtig Bewegung auf dem engen Track. Ein 5ive-T-eam vorne Kopf an Kopf mit dem V4-Team, in Einzelwertung der Losi von Martin mit Abstand führend. Schon spannend, wie sich der Koloss immer wieder durch den Graben neben dem Mehrfachsprung schob … diese Präszision traut man dem Auto einfach gar nicht zu, ebensowenig, dass er auf diesem engen Kurs so gut punkten kann. Wirklich erstaunlich, wie gut die Strecke zu dem Auto passte – oder umgekehrt -. Wie dafür gemacht nahm der 4WD-Riese auch die engen Kurven problemlos und flüssig flott.
Eine schöne Veranstaltung am Rande der Metropole Berlin und wir freuen uns schon auf den BB6-Funcup im August. Organisatorisch werden die Details dann sicher auch stehen und hoffentlich noch viele Rennen auf dem abwechslungsreichen Kurs folgen. Zuschauer hatten den Weg auch schon gefunden und ein paar Fahrer mehr kann man ganz sicher vor Ort noch versorgen.
Das Material ist gesichtet und endlich ist ein kleiner Streifen zur Saisoneröffnung in Teltow fertig. Es geht jetzt zum Preview online und ihr könnt schon einmal sichten, wie und wo ihr digital verewigt wurdet. Ton wird nur im Original verwendet und der Titel hier täuscht … kein E-Gitarrengezappel und Drumjekloppe druffjemischt …
Ich frage mich aber wiederholt, wo immer die ganzen Bilder und Videos all derer verschwinden, die vor Ort mit sündhaft teurem Gerät auflaufen … ausser Bilderpools mit einer Kopie der Speicherkarte findet man immer nirgends etwas … nicht mal die Schlechten aussortiert …
Immer sind es unsere Jüngsten, die uns zeigen, wo es lang geht … und hier hat unser jüngster RC-Car-Verein der Region gleich mal richtig vorgelegt für 2012. Das letzte Teamrennen der RC-Freunde ließ schon keine Wünsche offen und dennoch konnte in Teltow noch mächtig aufgetrumpft werden. Das Catering wahrlich ein Traum und man hätte nördlich von Michendorf ganz sicher und locker noch ein paar Gäste mehr versorgt. Einzig dem ein oder anderen Vegetarier war hier nicht so recht nach Essen zumute mit dem kalten Blick des heißen Spanferkels im Nacken, denn auch von der Kuchentheke aus konnte man dem aufgespießten Schwein(chen) in die fehlenden Augen schauen.
[nggallery id=12]
Wahrhaftig kann man locker ein paar Kochlöffel an die Teltower vergeben für diese tolle Rennversorgung … und das bei moderat günstigen Preisen. Read the rest of this entry »
Der erste OR6-Qualifikationslauf steht an für 2012. Eingefahren ist sie schon, die neue Teppichstrecke des GHB, denn beim 8ten EBC ging’s mächtig rund. Das Fusselmeer, das zurück blieb, war bestens geeignet für ein Wettsaugen und sicher gibt es bald im Nachgang an die OR6-Rennen Vertretertreffen von Dyson und Vorwerk mit Wett-Saugen und kleinen Verkaufsmessen.
Einige Veränderungen an der Strecke sind noch voll im Gange und bis zum ersten OR6-Lauf steht ganz sicher auch die neue Küchenbude. Ich weiss zwar nicht, was man an der Versorgung in GHB noch verbessern können sollte, aber es wird dann sicher etwas kommoder für die Versorgungstruppe, die mit einer festen Bude immer viel schneller einsatzbereit sein wird, wenn ihnen der Auf- und auch Abbau erspart bleibt.
Am Track selbst ging man das ein oder andere Projekt an, das sich während des EBCs auftat. Einige klagten nach ihren Sprüngen an den Curbs über Schäden an Chassisplatte und Querlenkern. Jetzt wurden alle Curbs angeschrägt und sollten auch im Kontaktfall keinen großen Kummer mehr bereiten … wobei sich mir noch nicht erschließt, warum denn über und nicht um die Curbs herum gefahren wurde …
Der Streckenverlauf wurde noch geändert und die Lücken bekommen noch eine Teppichdecke. Vielfach sind es aber die unsichtbaren Dinge, die viel Kraft kosten und jetzt liegt die Stromversorgung in einem 70 Meter langen Kanal unter der Erde. Feste Verteiler sollen dann das Chaos von Verlängerungsketten ablösen und im Fahrerlager für ausreichend Spannung sorgen.
Für all die, die sich bislang noch nicht entschließen konnten, noch einmal der Link zur Nennung. Beeilt euch, denn die Nennung ist nur bis zum 21.04. möglich und die Zahlung sollte bis zum 23.04. eingegangen sein. Wer die Ausschreibung noch einmal in Ruhe lesen möchte, wird hier fündig.
Ich wünsche allen viel Spaß in GHB und freue mich wieder auf Bild- und Filmzusendungen an events@largescaler.net.
Mogatech
RC4fun.net
AECAR
AKK-ry
BFAMS
BRCA
DMC
EFRA
FVRC
IFMAR
nmf
NOMAC
öfmav.
RCACR
SRCCA
Bergonzoni
contrast
CS-Electronic
ELCON MODELS
FG modellsport
FSone
GENIUS
H.A.R.M.
Hörmann Modelltechnik
HURRAX
Lauterbacher
MCD Racing
model concept
Nutech
RS5
WWS
XANDI