August 19, 2013 at 07:48 · Tagged mit Allgemein, Ausschreibungen
Ich finde es einfach nur schön dort und vielleicht findet sich ja noch jemand, der unsere Fahne dort hoch hält.
Die Einladung könnt ihr hier und alles weitere findet ihr über die Links auf der Homepage des DSMU.
Wer nordisch unterwegs ist kann ja mal in Hillerod reinschauen und zum 4ten Lauf der DM ist dort mal richtig was los. Offroad hat sich das leider nicht wieder so schnell entwickelt, wie viele gedacht haben, aber ich kann’s ja noch mal von oben gesehen hier ablegen … so als Appetizer.
August 5, 2013 at 12:12 · Tagged mit Allgemein, Ausschreibungen
Der siebte und letzte Qualifikationslauf für die OR6-DM steht vor der Tür und damit eine tolle Gelegenheit, den Track in Ober-Mörlen unter besten Rennbedingungen zu befahren. Von der guten Versorgungsanlage dieser bildschönen RC-Anlage brauche ich euch ja nicht noch mehr vorzuschwärmen … das kennt ihr ja selbst schon zu genüge. Ein paar kleine Veränderungen gibt es vor Ort und ich bin sehr gespannt, was man an der Strecke noch besser machen kann.
Denkt bitte daran, dass der Nennschluss schon bald ist. Wer noch einmal in die Ausschreibung sehen möchte, gerne hier und den Link zur Nennung gibt es hier. Beste Bedingungen beim MSC und die abwechslungsreiche Strecke bietet optimalen Fahrspaß und Vorbereitung auf den OR6-DM-Lauf beim MCCLE.
Wer noch einen kleinen Motivationsschub braucht, kann sich den am besten in der Bildergalerie von Zan Buljan holen … am besten gleich hier auf die Slideshow klicken.
August 4, 2013 at 21:34 · Tagged mit Allgemein, Rennberichte, Rennergebnisse
Endlich endlich war es so weit und der erste Lauf des BB6-Funcups stand an. Kurz vorher noch hektische Betriebsamkeit um noch ein paar Fahrer mehr an den Start zu bekommen, aber das letzte Ferienwochenende mit Einschulung an diesem Samstag hielt viele im Familienprogramm fest. Vor Ort die Stimmung dafür allerbestens und die kleine 2WD-Truppe mehr als gespannt, wie sich die drei Pokale wohl im Finale auf die 4 Fahrer verteilen werden. Schöne kleine Fahrerfelder in Training und Vorläufen ließen sehr viel Raum für Spaß und die Rennatmosphäre schon spektakulär locker. Der Planet Sonne brannte dafür um so bösartiger vom Himmel und es gab keinen, dem das nicht arg zusetzte. Großes Kino hier im Catering von Axel und Frank am Grill, der die Würste sicher auch gut ohne Kohle gar bekommen hätte. Selbst beim Schrauben im schattigen Schrauberzelt wurde jedwedes Hilfsmittel eingesetzt, um es irgendwie erträglich zu machen … beispielhaft einmal der Mariogypter
Roman hatte eine schwere Woche hinter sich und trotz Rennleiterverlust stand der RCS mit allem parat, was für den ersten BB6-Funcup nötig war. Jonas übernahm kurzfristig die Rennleitung und als Erfrischung für Alle „Eistee Mitohne Eis“ in der Zeitnahme
Aber damit nicht genug der Unwägbarkeiten … Roman musste am Vortag des Rennens auch noch den Verlust des Imbisswagens hinnehmen und ein Ersatzkühlschrank rettete die Kaltgetränkeversorgung. Den Strom dafür gab’s dann auch noch per Kabel über’s Gelände und eine kleine Zufahrt bei den Bikern musste gesperrt werden. Alles mal eben so in der Not organisiert … Roman … eine super Nummer.
Austragung des BB6-Funcups mit Direktqualifizierten und 5e davon standen 4WD gleich im Finale und konnten sich entweder ‚was Kühles gönnen oder aber im Subfinale einen Streckenposten übernehmen, was dann ungefähr so aussah … beispielhaft ein paar andere RC-Gypter am Waldesrand
Von den vier 2WD-Finalisten traten nur drei an und wer dachte, dass alles wie eine Art Pokal-Lotto zu werden schein, lag definitiv falsch. Dirk, Henne und Thomas fuhren um die Wette, was das Zeug hält. Einerseits gab es so etwas wie Paarfahren zu sehen, eng angelehnt an den Eislauf … andererseits waren meist nur zwei Autos auf der Strecke. Thomas kummerte mit einem Mitnehmer rum und Henne hatte einen Servohebel, der mehrfach nachgezogen werden wollte, bevor in den sauberen Fahrbetrieb schalten wollte. Am Ende Dirk verdient siegreich … einzig durchgefahrenes 2WD-Finale.
Von den 9 Halbfinalisten gingen die ersten 5 noch einmal an den Start. In der Boxengasse erster Kummer und warten auf Björn, dessen Bastard nicht anging. Dann füllte es sich wieder oben auf dem Doppeldecker und man beachte die höhere Fahrerdichte unter den Schattenspendern
Es wurde kurz mal ganz flott die Einführungsrunde gefahren und auch ganz ganz flott aufgestellt … und nicht lange gefackelt und Fahnenwedelstart
Vorne kam Tim gut weg, aber schnell war Stefan ein Stück vor dem übrigen Fahrerfeld unterwegs. Björn dann raus
Stefan war gut unterwegs, doch auch er wurde durch einen Defekt aus dem Rennen gebracht … Kupplungsschaden. Ein schönes 4WD-Finale war es dann für den verbleibenden Rest und ich traute meinen Ohren kaum, welche Angebote da oben auf dem Fahrerstand gemacht wurden … und so ganz sicher bin ich nicht, wie der MarioGypter noch an Candy vorbei kommen konnte. War es doch ein gelungener Bestechungsversuch … aber nein … es war halt angenehm locker und spaßig … sehr angenehm. Hier gleich mal die Endergebnisse auf einen Blick
Die Siegerehrung und einige sehr schöne Fahrbilder hier in einer kleinen Anke-Galerie
[nggallery id=63]
Zum finalen Abschluss rief Jonas noch einmal zum obligatorischen Gruppenbild auf, nach dem dann der ein oder andere einpacken gehen musste, aber ein Teil der geschafften RCS-Mannschaft die Afterraceparty einläutete
Juli 28, 2013 at 17:17 · Tagged mit Allgemein, Rennberichte, Rennergebnisse
Im 2WD-Finale galt es besonders Obacht walten zu lassen. Vorjahressieger Dario zwar in den Vorläufen und Subfinalen nicht ganz so dominant, wie wir es erwartet hatten, aber die Gefahr kommt bekanntlich immer aus allen Richtungen und es gab noch viele andere Fahrer mit vier gesunden Rädern. Alex von Pole zwar gut weg, aber schon in der zweiten Runde ein Patzer und die 3 zog vor. Wenige Meter dahinter drehte sich Alex dann und konnte Kopf an Kopf stehend nicht weiter, bevor ein Helfer löste. Damit viele viele Plätze nach hinten gefallen musste er sich von der 7 wieder nach vorne arbeiten. Harte Nummer und mit etwas Glück war er gleich wieder auf vier.
Vorne lag Ken mit seinem MMX und der rechte Hinterreifen fing an, sich zu lösen. Alex konnte schnell immer näher kommen, doch dann passierte das Gleiche bei ihm. Die Konkurrenz war beruhigt und furh weiter vor Alex her. Der Abstand beider Autos blieb von da an auch konstant. Man entscheid sich im HT-Team für einen Austausch des defekten Reifens und Alex kam in die Box. Leider dauerte der Wechsel so um die anderthalb Runden und auch Ken kam rein, war aber locker vor Alex wieder auf dem Track. Die verlorenen Runden konnte er zwar nicht aufholen, aber blieb im Rennen und lag am Ende noch auf 4. Ein Blick auf die Rundenzeiten von Alex gibt kein Bild von dem langen Boxenstop und er fuhr ja noch einmal in’s Rennen, bevor er wieder ausfiel, weil das Rad nicht sauber montiert war.
Ihr wisst, was alles passiert ist und schaut einfach mal in das RC Racing TV-Video, was ihr entdecken könnt. Spannend wie sonst kein Finale und am Ende Valentin auf der Eins. Eine Freude in der Boxengasse, wie ihn wohl nur die Franzosen verbreiten können. Die Glückstränen flossen in Strömen und die Platzierung vor Dario hat sich Valentin sauber erfahren.
Zeitdetails Finale 2WD hier und Gesamtrangliste 2WD hier.
Juli 26, 2013 at 15:15 · Tagged mit Allgemein, Rennberichte
Die Spitzengruppe fängt an und dieses Mal Marc ganz vorne vor Dario, Ken, Alex, Dirk, Pekka, Kristiaan und Atze. Jouni nicht am Start und es war packend … beste Rundenzeit wieder einmal Alex, der einen klasse 4WD-Fahrstil entwickelt. Nach 10 Minuten liegen die Abstände zwischen den 4 Fahrern vorne mal gerade bei 4s. Wenn man sich die Strecke gerade so anschaut, kann man sich das gar nicht vorstellen … definitiv für unmöglich halten. Jojo seinen Lauf nicht vollständig zu Ende gebracht und Sven, Rainer, Flavio auch gerade mal nur 12s auseinander. Holger leider wieder unruhiger, aber auch alle guten Ratschläge helfen nicht … er ist halt etwas nervös und aufgeregt. Norbert wieder super konstant zu Werke und schafft die 5 in G2.
Ergebnisse hier.
Juli 26, 2013 at 14:53 · Tagged mit Allgemein, Rennberichte
4WD-Fahrer gehören zu den Frühaufstehern und läuten hier den Renntag ein. Ein letztes Mal in aufsteigender Gruppenfolge ist der Morgen doch sehr passend für Gruppe 5. Spitzenmäßig geht es da los und die neuen Servos von Atze halten durch. Dirk diesmal leider nur 5 Runden unterwegs und vorne Alex mit nur 2s vor Marc. Dario auf 6, hatte aber trotz guter Rundenzeiten einen Disput mit Atze, der dann vom Racedirector zu Ungunsten von Dario entschieden wurde … ein Mal Durchfahrt Boxengasse … und zu Recht, denn Europameister hin oder her, überholen muss man hier sauber ohne Schubsen oder gar drüber fahren wollen. Klar war es danach sehr laut in der Boxengasse und väterlicherseits wurde Atze gleich angegangen. Ich hatte alle drei Situationen live gesehen und muss sagen, dass die Rennleitung da mal gut aufgepasst hat. Leider zwei Läufe danach mit drei Renndirektoren auf dem Fahrerstand keine Ansage und ein FG wurde gleich drei mal von der 7 angeschossen, bis der Achsschenkel dann aufgab. Ein Mal kann ich verzeihen … aber bittschön bei 3 Aufpassern … klares nein! Wir lassen uns hier aber alles, nur nicht unterkriegen und die Rennstimmung steigt minütlich. Hier bringt uns rein garnichts aus der Fassung, auch wenn die Dezibelgespräche mitunter schwere Kost sind. Alle Frohen Mutes, nur Peter kummert mit seinen 1zu1er, der nur scheinbar bei Merzedes repariert wurde und jetzt schon wieder mit dem gleichen Fehler in die Werkstatt muss.
Jetzt 2WD schzön die Gruppen von 7 runter und Alex im Reifencheck, scheint aber doch egal zu sein, was Peter ihm montiert … er bleibt vorne und am Ende als Einziger mit 14 Runden und bester Rundenzeit. Gruppe 6 finaler Vorlauf mit Andreas, Felix und Florian alle in Runde 13 ins Ziel. Andreas auch Reifentester und Bestzeit der Gruppe. Hier steht der Reifen für den HT3 im Halbfinale sicher jetzt fest … hoffe ich mal. Tobias und Wolfgang schonrecht munter unterwegs, aber Ken ist in G5 schwerlich zu schlagen. Timo auch gut unterwegs und nur die ein oder andere Bodenwelle schmeißt sich ihm in den Weg, Edgar nur eine gewertete Runde unterwegs. Wolfi sagt den Kratern auch den Kampf an und fast der gleichmäßigste Fahrer in seiner Gruppe. Gleich dann Heiko am Start, dem ich gleich mal ein Motivationsbild von seinem Auto mache.
Ranking 4WD hier und 2WD hier
Juli 24, 2013 at 20:25 · Tagged mit Allgemein, Rennberichte
Angesagtes Meeting Team Deutschland heut‘ früh um 8:45 Uhr im Fahrerlager nur mit Felix, Flavio, Florian, Heiko, Holger, Norbert und Rainer. Die übrigen Nationen schrauben allerdings nahezu vollständig mit ihren Fahrern im Fahrerlager. Ein vollständiges Meeting konnte ich wenigstens mit dem Team Finnland halten. Dort zwar schon früh Kummer und große Schrauberaufgaben, aber hinter dem ersten kontrollierten Training war dann endlich Luft.
Start heute mit 3 Minuten Verspätung !!! Das muss einfach erwähnt werden, da der Zeitnehmer hier den Beinamen THE CLOCK trägt. Mehr als eine Sekunde hatte er sich die vergangenen Tage nicht gegeben und jetzt so was …
Heute mit 4WD zuerst in’s CP1 für uns als Team Deutschland erst einmal nur Streckenposten und Funkenabgabe. Norbert dann in der 2ten Gruppe gut unterwegs, aber ein hartes Feld um ihn herum. Nächste Gruppe Sven endlich wieder am Start und holt sich gleich die 1. Flavio, Rainer und Holger aber auch nicht sooo viel langsamer … es liegen auf 3 Runden gesehen gerade einmal 2,4s dazwischen … zwischen 1tem und 7tem Platz. In G4 Jojo super unterwegs und knackt für sich die 42s. Highend dann in G5 mit Marc auf 1 mit 15 Runden, Dirk nicht weit ab und Atze mit Heckantrieb dann nur auf der 5. Rangliste nach dem ersten Druchgang hier. Am Ende des ersten Durchgangs 43 Fahrer gelistet und 37 starteten. Aktueller Favorit noch nicht dabei und ich bin gespannt, ob die geschmierten Reifen jetzt bei allen zum Einsatz kommen.
2WD Heiko gleich auf die 2 in seiner Gruppe, Wolfi auf 5 und mit Timo abgesprochen, der im Lauf danach auch die 5 schafft. Edgar noch nicht gestartet, Tobias und Wolfgang aber gut dabei. Alex in der letzten Gruppe am schnellsten.
Durchgang 2 bei 4WD dann gute Resultate, aber die Ranglisten verzerren wegen der Streicher die wahre Leistung auf dem staubigen Track. Sven macht richtig Betrieb und Jojo ist kaum zu bändigen. Kaum kommt Alex aber mal auf die Strecke, hagelt es wieder neue Rekorde. Unschlagbar liegt er am Ende vor Marc, Ken, Dirk, Pekka, Nick und Jojo. Vollständige Liste hier.
Die 2er auch noch ein Mal ran an den Gashahn vor den Qualifyings zeigt Heiko nach dem Kabelbrand, dass auf dem Track alles wieder richtig funktioniert. Wolfi lässt sich doch glatt auf Platz 7 abdrängen, liegt aber nach Gesamtzeit auf 6 und somit ein guter Ausblick auf mehr. Timo und Edgar leider nicht viel am Stück zusammen bekommen bleibt der Ausblick auf das erste Qualifying am Nachmittag. Tobias ein gutes Stück aufgelegt, aber in Summe eben halt ein Trainingslauf. Florian auch schön und Felix nicht ganz zu Ende gefahren. Finale Gruppe eine klasse Nummer von Alex und Dario und die Väter in der Box freuen sich abwechselnd, wer gerade halt überholt hat. Ranking 2WD hier.
Alles in allem gibt es schon sehr ärgerliche Punkte. Die Ansagen der Technischen Abnahme waren wenig präzise und es konnten auch Autos von der TA genommen werden, die keine Abnahme erhalten hatten. Wenn erfahrene Fahrer wie Flavio da nicht einmal wissen, was die TA zufrieden stellen kann, dann ist die Lage kritisch. Zudem gab es im TM-Meeting am Vorabend die klare Ansage, dass es keine Streichungen gibt, wenn die Airbox nicht den Vorstellungen der TA entspricht, aber kurzfristig dahin gebracht wird. Racedirector Alfonso hier stur allein auf weiter Flur, bleibt bei seinem Standpunkt und lässt hier die Rennergebnisse aus der Wertung streichen. Unmöglich das Ganze, aber auch mein Tänzchen vor der Rennleitung brachte mich nicht weiter. Ein Kompromiss zeichnete sich aber ab und die Gruppeneinteilung bleibt wohl erhalten. Frage natürlich, warum es dann die CPs überhaupt gibt … hätten wir auch die freien Trainings weiter fahren können.
Also ab in den ersten Vorlauf und das System ist immer noch nicht gefunden. Links unten in der Box lässt man keinen Mechaniker raus das Auto holen, rechts darf er natürlich. Alles muss man erst einmal ansprechen, bevor es sauber organisiert wird. Alle willig und keine Frage, aber sprachlich halt schwer … wenige sprechen so Englisch, dass man es gut verstehen kann. Zudem muss es dann ja auch wieder erst verbreitet werden. Viele Fahrer wissen immer noch nicht, was sie als Streckenposten mit defekten Autos machen sollen und fahren aber schon vier Tage hier.
Vorlaufrunden 4WD jetzt durch und Alex setzt sich am Ende mit dem RaceRunner5 klar vor Dario’s Leopard4 und Dirk auch auf RaceRunner5. Sicher noch nicht alle in Form und Rainer der Lauf leider gestrichen wegen zu hoher Geräuschemissionen … Krümmerdichtung defekt. Den zweiten Grund habe ich noch nicht herausgefunden, muss aber was mit der Zahl der Runden zu tun haben. Sven war in seinem Lauf lange führend, musste am Ende aber einen Platz zurückstecken und Holger ihm direkt auf den Fersen. Rangliste mal hier zwischengespeichert.
2WD machen wir heute auch noch und der Wind ist gerade wohl woanders unterwegs. Jetzt stockt es hier und der Staub dann wenn, nur Richtung Boxengasse. Heiko fährt leider nicht zu Ende und verliert eine Runde, weil sein Auto dann in der Box flott weggepackt wurde. Wolfi macht noch mehr Betrieb und zieht jetzt mit halb abgefahrenen MikroPins ins Feld, die er vorher noch fein säuberlich alle gerade geknipst hat. Für ihn sind die Noppen eh vom Werk aus viel zu lang und knicken sowieso nur um … lästig das auf Länge fahren und man kommt nicht vom Fleck. Timo eigentlich schneller, aber in seiner Gruppe reicht es da leider nicht und mit Edgar eher im unteren Drittel unterwegs. Tobias zwar viel zu laut, aber geht ran, als ob die Tuningtüte noch montiert wäre. Super auf den Zweiten und Wolfgang noch nicht optimal. Felix und Florian mal in umgekehrter Rangfolge vor Andreas. Hammer dann die Spitzengruppe, wo Alex schon für Rückenkribbeln sorgte. Kopf an Kopf mit Dario schaffte er es dann doch noch, ihn zu überholen. Kleine Fehler wurden noch verziehen und Dario dann mit einem Patzer zu weit ab, als dass es in der verbleibenden Zeit noch passen könnte. Petr und Carlos sollten nicht unerwähnt bleiben, denn die paar Sekunden bei 10 Minuten schon krass. Ranking hier.
Im Ranking am Ende auch so und schon super, denn mal 113 Fahrer im ersten Vorlauf zu erleben. Kleine Inspektion des RaceRunner5 am Rande des Tracks weihte mich Sinan in die Technik der neuen Differentiale ein. Eine tolle Lösung und die Praxis zeigt auch, dass die Einstellbarkeit Wirkung zeigt. Mit einem stabilen Mitteldifferential rückt der neue MCD noch einmal ein Stück näher zusammen mit den kleineren Brüdern … und wer Alex einmal damit fahren gesehen hat … der wird beeindruckt sein. Beim IMP4CT scheint hier und da der Freilauf etwas Kummer zu machen und manchmal etwas mehr 2WD unterwegs. Updates gab es hier schnell vor Ort und wir sind gespannt, wie es im 2ten Vorlauf weiter geht mit den neuen Superautos.
Team Deutschland LSOR 2WD und 4WD super am Start und wir werden hier sicher auch weiter gut mitmischen. Der Naturboden aktuell schon gut ausgefahren wird hier die präzise Linie und der richtige Reifen am langen Ende entscheiden. Wir sind und bleiben gespannt …
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