2WD’st Du noch … oder fährst Du schon ???

Im November 2009 stand schon der erste Prototyp des TB2 PRO Race hier im Keller. Die Liste der Features war damals noch deutlich kürzer als die der Verbesserunsvorschläge. Aber von da an vollzog sich ein Wandel an dem kleinen Donnervogel, den wir seinerzeit nicht für möglich gehalten hätten.

Jetzt ist er in Serie und fährt schon ganz vorne mit. Das Potenzial der Autos am Markt ähnelt sich vielfach und jeder Fahrer selbst kann es wecken. Im TB2 PRO Race steckt alles drinn, was man für den OR6-Cup braucht.

Voll-Alu-Modelle für unter 1.000 EUR … aktuell gibt es das nur von NUTECH

Hiermit wurde 4WD gesellschaftsfähig …

Vom ersten Augenblick an hat sich der RaceRunner von MCD ganz nach oben auf meine Favoritenliste geschossen … und da ist er auch über kurz oder lang sicher nicht mehr wegzubekommen. Auch wenn aktuell das Outfit meines Cars sich etwas gewandelt hat, die Basis ist identisch.

Oben drauf ist jetzt die Karo vom ersten Baja ProTruck, der es 2007 nach D-land geschafft hat. Unter der gefälligen Haube ist – in den Augen der MCD-Puristen „etwas old fashioned“ – ein Monster in der ProLine-Ausführung.

Die Homepage von MCD ist sicher gut gestaltet … aber mit den Inhalten hinter der Frontseite hapert es. Gut ist aber, wenn der Chef sich noch um alles persönlich kümmert und die Technik der Fahrzeuge auf dem neusten Stand hält. Wenn hier Verbesserungen notwendig sind, geht nicht viel Zeit in’s Land und die Lösungen sind im Stile des Chefs verfügbar.

PUT THE POWER DOWN ON ALL FOUR … MCD RACING LTD.

HURRAX

Da wird ganz geheim und doch groß angekündigt, dass es in Nürnberg eine Präsentation eines neuen 4WD geben soll … das Einzige, was zu sehen war, waren unzäige MCD-Kopien … selbst eingefleischte Firmen stellten sich die Kopien hin. Das war es also nicht …

Die Messe ging vorbei und erst danach sprach es sich so richtig rum, dass der Gerüchte-4WD nicht auf einem Stand in den Hallen, sondern draussen irgendwo zu sehen war.

Mittlerweile hat der HURRAX seinen Weg gefunden und ist bei Ansmann in der Distribution. Mal sehen, wie er sich so macht … ein Testmodell der ersten Stunde kam in Italien nicht so gut weg. Wie die MCD-Fahrer bei etwas langsameren Artgenossen immer gerne so sagen: da kannst’e ’nen Achter drum fahren …

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