September 16, 2014 at 22:22 · Tagged mit Rennberichte, Rennergebnisse
Zum mehr als nassen Start der OR6-DM beim M.A.C. Brombachsee trafen fast alle der 41 genannten Fahrer ein und wir verbrachten einen ruhigen Trainingstag mit viel Schrauben und auch noch mal Schrauben. Hier und da gab es dann doch auch mal eine Trainingsfahrt in den wenigen Momenten, in denen die Regentropfen keinen 100prozentigen Sichtschutz für die Strecke boten. Zum Glück stand das Catering wie eine Eins und ausreichend überdachte Fläche brachte uns frohen Mutes über den Regentag.
Über die Jahre wurde aus der fast vollständigen Lehmstrecke jetzt eine für den Dauereinsatz taugliche Rasengitter-Pflaster-Holz-Teppich-Strecke, die dem OR6-DM-Lauf eine gute Basis bot. Schon einmal gab es ja eine ECHTE OR6-DM, die in Brombachsee unabhängig vom auf uns nieder prasselnden Wetter durchgefahren wurde. In diesem jahr hatten wir es da etwas besser, denn den Lehm hatten wir – und auch andere – vor Jahren und bis heute schon komplett unter die Null-Linie runter gefahren. Grip war dennoch eine Fehlanzeige und es musste sauber am Setup gearbeitet und die richtigen Reifen gefunden werden.
Hier und da etwas über das Wetter maulend wurden die Apps und Glaskugeln befragt, aber die wollten sich auch so richtig nicht äußern. Samstag früh trocken startend gab’s dann noch mal eine größere Husche, aber tapfer durchgefahren alles TROCKEN. Der fehlende Trainingstag konnte so gut aufgeholt werden und auch drei Vorläufe durchgefahren werden. Ausreichend, um den Sonntag gleich mit den Finalen starten zu können.
Die Strecke mag zwar abgelegen wirken, aber die Zahl der Zuschauer zeigte uns, wie bekannt das Fleckchen am Ende der Sackgasse doch in der ganzen Region ist. Trotz Wetterkapriolen immer viele Mama-Papa-Kind-Gespanne am Track war der Andrang mittags dann pünktlich zur Pause recht groß am Catering. Die Schlange machte einem Angst vor dem Verhungern, aber so was von fix wie dort gebruzzelt wurde, war das am Ende vollkommen unbegründet.
Zurück zum Geschehen direkt an und auf der Strecke .. Ranglisten hin oder her .. Grip .. der musste wirklich her. Ein paar Mischungen gingen so gerade noch bei der Feuchtigkeit und hier und da leider Mangelerscheinungen in den großen Reifenkisten. Der Rennverlauf ließ schon viel über den Ausgang vermuten, aber den Topf muss man ja auch wirklich erst einmal rein fahren. Etwas Sand hier und auch Wasser da machte die ein oder andere Elektrofalle auf, aber auch nicht immer ganz sauber kontrollierbare Fahrzeuge machten mit verlorenem Grip den Ausgang des Rennens und auch der DM-Wertung in Summe nicht sicher absehbar.
Jeder der DM-Teilnehmer hat hier sicher seine Erwähnung verdient, aber seht es mir nach, wenn ich es bei der ein oder anderen Erwähnung belasse. Die Bilder auf FB werden euch sicher wieder versöhnlich stimmen.
In der Klasse 2WD am Ende wie vorab orakelt, nur Sascha nicht ganz bei der Sache und Chrissie mit ihrem schwarzen Teufelszeug brilliant auf Kurs. Tapfer tapfer unser Justin .. zog seine Runden und ließ sich nicht beirren ob dieser Raser. Von Andreas S. und Dennis K. hätten wir uns in der Saison sicher auch mehr Auftritte gewünscht, haben uns aber mit den Eindrücken hier beim Endlauf erst einmal zufrieden geben müssen .. wir genießen und schweigen. Irritationen am Ende nur wegen Chrissie .. wir wollen diese Pillen auch haben.
Bei 4WD eine Leistungsschau der besonderen Art .. Präzisionsfahrer Atze und sein Elcon IMP4CT in vollendeter Harmonie .. sauber von Anfang an durch bis hin zum Meistertitel. Mit unschlagbaren 2 Runden Vorsprung ganz alleine vorne im Finale vor Felix, der auch super ablieferte, wie er uns schon bei der EURO in Fehring gezeigt hatte. Sven auf 3 im Ziel und auf 2 in der Jahresgesamtwertung der DM OR64WD dann Juniorenmeister, gefolgt von Thomas, der uns mit seiner fairen Fahrweise mehrfach die Tränen des Stolzes in die Augen brachte. Da passierte es dann auch im Gegenzug, dass der große 4WD-Meister nach einer kleinen Rempelei auf ihn wartete, bis er wieder ran kam. Große Momente, aber auch hitzige Gemüter auf dem Fahrerstand brachten am Ende die richtige OR6-DM-Mischung. Auch die vielen 2WD-Fahrer im 4WD-Finale sicher nicht ohne Emotionen unterwegs paarte sich diese Stimmung mit der der väterlichen Coaches in der Boxengasse.
Gratulation den Deutschen Meistern OR6 2014 !!!
OR6 4WD
Ertugrul Tiryaki (auch 40+)
Sven Rodewald Junior
Thomas Lutz Junior (2)
Leon Grosch Junior (3)
Sebastian Jäckle Jugend
Björn Fetting Jugend (2)
Tim Ege Jugend (3)
OR6 2WD
Michael Stehli
Michael Matalik 40+
Justin Rein Junior
Timo Matalik Junior (2)
Florian Hörenz Jugend
Dennis Krause Jugend (2)
Aron Peschel Jugend (3)
Hier die Rangliste OR64WD und OR62WD.
Juli 15, 2014 at 22:21 · Tagged mit Allgemein, Rennberichte, Rennergebnisse
Lange lange lange hat keiner mehr etwas geschickt .. aber vielleicht hat es sich ja noch nicht herumgesprochen, dass ich hier quasi nur der Draht in’s Netz bin. Bis Ende 2013 kamen immer zu jedem Event nette Zuschriften mit Links zu Bildern oder ein paar kleine Anekdoten vom Track .. wenigstens mal eine Ergebnisliste .. aber 2014 ist es echt „Tote Hose“.
Mir scheint, alle sind schnell zufrieden gestellt, wenn mal eben ein paar coole Sprüche und spontane Pixelgrafiken das eigene Ego in Facebook pushen .. was den aktuellen Charakter der Berichterstattung – bis auf wenige Ausnahmen – damit leider schon vollständig charakterisiert. Abweichend dazu aber schön zu sehen, dass die Front der Pixeljäger aktuell sehr gut aufgestellt ist und die medialen Happen besser und besser werden.
Jetzt verschreibe ich mich hier schon wieder in alle Richtungen .. aber keine Angst .. hier komme ich dennoch auf den Kern der Sache zurück. Die Jungs in Großheubach hatten die Presse vor Ort und prompt gab es einen netten Artikel über den OR6-Lauf vom letzten Wochenende .. über den Link gäbe es mehr .. aber Bezahlpresse für so etwas NEIN DANKE.
März 30, 2014 at 22:34 · Tagged mit Allgemein
Bei Kosten eines Reifensatzes von über 100 EURO inklusive Felgen/Einlagen und der andauernden Reifenschlacht wurde der Ruf nach Einheitsreifen laut. Viele Stimmen gab es in diese Richtung, aber auf der Spartensitzung Anfang Dezember konnte der harte Schnitt bzgl. der Reifenvielfalt auf nur einen Reifentyp keine Mehrheit finden. Beschlossen wurde dennoch eine Einschränkung nebst Homologation, die es jedem Hersteller ermöglicht, jeweils für 2WD vorne, 2WD hinten und 4WD einen Reifen in einer Mischung vorzustellen bzw. homologieren zu lassen.
Die Hersteller der gängigen verwendeten Reifentypen kamen dem Wunsch der Offroad-Großmodeller nach und schickten ihre präferierten Modelle ein. Wenn auch alles nicht ganz pünktlich von statten ging, war doch ausreichend Zeit vorhanden, im ersten Homologationsjahr etwas Nachsicht walten zu lassen. Neben den bewährten Typen gibt es auch zwei vollkommen neue Reifen im Sortiment, wovon einer trotz seiner geringen Lauffläche mit guter Haltbarkeit überraschte. Hervorzuheben ist dann noch die Firma Hörmann, die einen Sonderpreis für die zu den Läufen genannten Fahrer und den Bezug an der Strecke anbietet. Das kommt der eigentlichen Bestrebung der Reifenhomologation – die Kostenreduktion – passend entgegen.
Da das Reglement aktuell noch nicht bei den Fahrern und Ausrichtern als Buch vorliegt, füge ich die Details des OR6-Reifen-Reglements unten an, so dass jeder in puncto Reifen die Detaills vorliegen hat. Wer fragen dazu hat, kann sich jederzeit gerne mit Klick hier per Mail an den OR6-Referenten wenden. Auf Anfrage gibt es gerne auch einen Auszug des für OR6 geänderten Reglements 2014.
Zum ersten Qualifikationslauf beim MCCLE gibt es dann vor Beginn der Vorläufe die Markierung der ausgewählten Reifen (drei Paar). Das hat Chrissie bereits im Ablauf berücksichtigt, wobei aber auch schon vorher Reifen zur Markierung vorgelegt werden können.
Vier Wochen vor dem ersten Lauf sollen die Reifen im Handel verfügbar sein, terminliche Abweichungen findet ihr in der Reifenhomologationsliste OR6 2WD 4WD 2014. Wer Probleme bei der Beschaffung hat, bitte auch den obigen Mailknopf nutzen.
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September 6, 2013 at 22:22 · Tagged mit Allgemein, Rennberichte, Rennergebnisse
Zum sonnigen Start der DM in Leinfelden waren schon 54 Starter am Trainingstag vor Ort und wir konnten ganze 7 Trainingsläufe fahren. Eine kleine Unterbrechung war am späten Nachmittag nötig, weil die Blitze immer näher kamen … aber alle blieben glücklich und vollends trocken. Schön der Indikator Flugverkehr am Track, an dem man je nach Startverlauf super erkennen kann, wie sich das Wetterchen wohl entwickeln wird.
Ein klasse erster Tag mit „Feuerwurst“ und schon schnellen 36er Rundenzeiten dabei … einmal sogar schon die 11 Runden in 7 Minuten erreicht … und da können wir sicher bald einen neuen Streckenrekord erwarten.
Stand nach 7 Trainingsläufen (Wertung schnellste Runde):
Für alle, die mitfühlen und -fiebern wollen … hier kommt ihr zum Livetiming.
September 5, 2013 at 07:57 · Tagged mit Allgemein, Rennen/Races
Na wie sollte es anders sein … die Vorfreude nimmt eine Größenordnung an, bei der man gar nicht länger zuhause hocken bleiben kann … also ab, die Sachen gepackt und gleicht geht es schon los Richtung
Wer so kurz vor unserer OR6-DM-2013 immer noch kein Rennfieber höher denn 2-Takt-Verbrennungstemperatur hat, dem kann ich nicht helfen … oder doch ??? … wenigstens auf Reifen-Grip-Temperatur kriege ich da was hin … klickt einfach mal auf das MCCLE-Logo … Danke Daniel für die Bilder
August 26, 2013 at 23:20 · Tagged mit Allgemein, Ausschreibungen, Rennen/Races
Jetzt mal ran an das Nennformular auf RCCar-Racing-Nennungen. Die Nennung ist nur noch offen bis zum 30. August … ihr müsst euch jetzt etwas beeilen.
Die Ranglisten hat der Vize gleich online gestellt und 2WD findet ihr hier und 4WD hier.
2WD Alex mit 484 Punkten vorne … und mehr geht gar nicht … er hat sogar eine 121 als Streicher dabei. 4WD ist Atze mit 481 Zählern etwas knapper vorne. Die aktuelle Rangliste wird in dieser Reihenfolge wieder mit Punkten belegt und diese verdoppelt. So wird der Endlauf wieder etwas spannender und je nach Platzierung ist da in beiden Klassen noch alles möglich … also ran und ab zum MCCLE.
Ein aktuelles Bild habe ich nicht, versuche aber eines nach dem Streckenumbau zu beschaffen … wird dann HIER angehangen. Was man so von den ersten OR6-Pilgern hört, geht es dort jetzt alles ganz anders und die Strecke verspricht eine klasse Deutsche Meisterschaft OR6. Rainer hatte uns ja in OM besucht und ich hoffe, dass seine Reha so gut verläuft, dass wir ihn in Leinfelden wiedersehen werden. Bis dahin die Besten Offroad-Grüße …
Und zur Einstimmung mal etwas OR6-Offroad pur aus dem Jahre 2011 … wobei der Plan aktuell aber ist, dass wir uns in Leinfelden mal etwas in der Sonne räkeln
Ab in die Trainings und Vorläufe
Das Finalfeuerwerk
Und zum Entspannen mal ein paar Bilder
August 5, 2013 at 12:12 · Tagged mit Allgemein, Ausschreibungen
Der siebte und letzte Qualifikationslauf für die OR6-DM steht vor der Tür und damit eine tolle Gelegenheit, den Track in Ober-Mörlen unter besten Rennbedingungen zu befahren. Von der guten Versorgungsanlage dieser bildschönen RC-Anlage brauche ich euch ja nicht noch mehr vorzuschwärmen … das kennt ihr ja selbst schon zu genüge. Ein paar kleine Veränderungen gibt es vor Ort und ich bin sehr gespannt, was man an der Strecke noch besser machen kann.
Denkt bitte daran, dass der Nennschluss schon bald ist. Wer noch einmal in die Ausschreibung sehen möchte, gerne hier und den Link zur Nennung gibt es hier. Beste Bedingungen beim MSC und die abwechslungsreiche Strecke bietet optimalen Fahrspaß und Vorbereitung auf den OR6-DM-Lauf beim MCCLE.
Wer noch einen kleinen Motivationsschub braucht, kann sich den am besten in der Bildergalerie von Zan Buljan holen … am besten gleich hier auf die Slideshow klicken.
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