Ein staubig scharfes Rennwochenende liegt hinter uns und alles sehr bewegend, was dort in Freising auf und neben der Rennstrecke so geschah. Für euch erst einmal die Ergebnisse für den kleinen Genuss und die textlichen und medialen Beigaben später, da die Rückfahrt dann doch nicht wie geplant verlief und die Nacht das kleine Quäntchen Zeit nicht mehr bereit hielt. Einstimmend den Anfang gemacht mit 2WD muss aber dringend ergänzt werden, dass das Finale packend wie selten je zuvor war. Alex und Andreas lagen über 20 Minuten immer nur wenige Meter auseinander … Andreas musste seine Führung dann aber abgeben, weil die Reifen stark abbauten.
Bei 4WD sei nur gesagt, dass Atze im Finale – wie auch schon im Halbfinale – eigentlich von Pool aus eine kleine Spazierfahrt startete. Mit sicherem Abstand hielt er sich vor dem Feld und drehte ruhig seine Runden. Die Ruhe wurde nur durch die Ansage der Top-Rundenzeiten gestört und Atze gab Gas, um auch hier noch einmal vorzulegen. Fast hätte er die Zeit der 1zu8er geknackt, aber er hat’s gut sein lassen. Auf der Lehmstrecke der Münchner eine gute Entscheidung, denn ein gut eingestelltes Fahrwerk mit der passend konzentrierten Fahrweise im staubfreien Bereich der Piste waren hier die Erfolgsgaranten. Beweis für diesen entspannten Auftritt am Ende auch der Tank … fast die Hälfte Sprit noch an Bord. Direkt in seinen Fußstapfen war Sven zu bewundern, der vor Marc und Flavio im Ziel ankam. Der eigentliche 2er-Kandidat Matthias W. fiel nach 19 Runden mit Triebwerksproblemen aus, das man in der Auszeit vorher noch an’s Laufen bekam.
So weit der Kurzeinblick auf ein sehr langes Wochenende, an dem sehr viel passiert ist … ihr werdet weiter versorgt, wenn ich den Staub vollständig entsorgt habe. So weit ihr schon mal sandige Luftmassen aufnehmen wollt, schaut bei Andreas Ivo rein … hier sein Album vom 6ten Q-Lauf zur DM OR6.
Ein wenig brach lag sie schon da … auf der Festplatte … die multimediale Technik … und trotz der schönen Bildsequenzen zwängte sich nichts von alleine in einen sauberen Schnitt und damit auch gar nicht in’s Internet und gar in eure sonnigen Pupillen. Jetzt ist es aber endlich so weit und ein paar bewegte Sequenzen könnt ihr jetzt visuell aufnehmen
Es ist ein neuer Account bei Youtube und am Anfang kann es sein, dass die Videos nicht auf gar so schnellen Servern liegen. Schaut öfter rein und wenn Bewegung im Spiel ist, wird der largescaler.net-account sicher bald auch so schnell wie der RC4fun.net-space. Wem es gut und besser gefällt, der kann sich das ganze auch in Vollbild anschauen. An Auflösung und Bildqualität wurde hier nicht gespart und im Rohformat sind es gute 1,6 GB. Das Basismaterial ist HD-HR … nette Auflösung mit 60fps … sehr schön auch in hell auf’nem glänzenden und grooooßen Bildschirm.
Kleine Erfrischung in Form von Gewitter am frühen Morgen und ab in die Finale. Ach Mensch da wäre man doch gerne dabei. Ab dem 16tel geht’s bei 2WD in die Vollen und 4tel bei 4WD noch gut gefüllt. Einfach hochfahren wird es nicht geben, denn einige der guten Fahrer sind schwer weit hinten gelandet … na vielleicht wollen sie die knappe Fahrzeit bei einem Direkteinstieg in’s Halbfinale etwas ausdehnen. Die ersten kleineren Finale sind durch und es hört sich für den ein oder anderen nicht gut an. Klar gibt es Sieger und Sieger … aber gegen die Technik und Hindernisse verliert man ungern.
Die Spannung wächst und wächst … und endlich stehen die Finalteilnehmer fest
Wenn das mal keine coole Aufstellung ist … Sven in Nacken von Oezguer und Mathias, Rainer und Flavio schon hinter sich gelassen. Ich bin mal gespannt, wie sich auch 2WD schlagen wird … ist auch mal eine andere Aufstellung.
Da scheinbar ja alle fieberhaft von den Finalen gepackt sind, kommen keene Infos hier an. Vielleicht tobt ja auch das Chaos oder ein Gewitter vor Ort … oder alle müssen Streckenposten machen und der Rennleiter achtet auf die Handynutzung … wer weiss wer weiss … hier aber mal Ende der Spannungslage … und 2WD teils erwartungsgemäß, teils aber auch nicht … ein richtiger Freuer ist aber auch dabei
4WD auch gespalten in Glück und Pech-Schmerz … aber eines macht mich wirklich glücklich: 4WD mit neuer alter Koriphäe … in der Seele geschmerzt haben mir seine 2WD-Eskapaden … aber nun ist’s zurück das 4WD-Talent
Und die Freude jetzt auch mal über alle 4WD-Siegergesichter
Etwas fehlt mir aber noch zum Glück und leider ist der Lauf in Ostenwalde abgesagt worden … da rechts lang zur Gerade hoch … da fehlen mir noch ein paar Gigabyte Video vom 4WD-Großmeister für eine schöne Slow Motion … damals hatte ich die Technik noch nicht … aber apropo SlowMotion … da legt Ronald gleich mal vor mit einer kleinen Sequenz
Und überhaupt … was ein Glück, dass die erste Mail von Ronald gerade rein kam … hatte sonst wohl keiner einen Fotoapparat dabei und musstet ihr halt warten … und wo wir gerade beim Fliegen sind … kleine Lutz’sche Flugstudie
Und bei schönen Wetter werden die Käfer schon wieder schwer von den Warnwesten angelockt
Und noch etwas wichtiges dürfen wir hier nicht vorenthalten … die 2WD-Sieger haben wir auch im Bild
Und einen kleinen Eindruck von der Strecke soll es am Ende dann ja auch noch geben … eingeleitet natürlich wieder mit einem Flugbild
Und hier dann deutlich zu sehen, dass es kein Flugtag war …
Mal sehen, was noch so reinkommt … eine kleine Galerie wird hier sicher noch angehangen … aber das wisst ihr ja mittlerweile schon, dass die Berichte hier die ersten sieben Tage immer noch zunehmen … und siehe da … die erste Ergänzungsgalerie … sogar von der Lokalpresse. Den Artikel findet ihr in Peter’s Fatzebook, mit diesem Link kommt ihr direkt dorthin oder aber hier ein Klick „Großer Preis für kleine Autos“.
Wollen wir gleich mal einsammeln, was die munteren Recken so alles in’s Web stellen. Gezwungenermaßen ohne mich habe ich aber gleich geklärt, ob mediale Vertreter vor Ort sind. Ronald hat wohl noch Schulung heute, wird dann aber dazu stoßen. Schön schön … dann sind ein paar hübsche Bilder von der neuen RCC-Teppichstrecke ja sicher.
Fangen wir aber mal am Tag – oder besser Abend – vor dem Rennbeginn an. Star des Abends scheint Wolfi gewesen zu sein, der wohl stark unterernährt anreiste.
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Erste bewegte Bilder von Holger’s Hardware … „Marc bei der Arbeit“
Schauen wir mal rein, wer nach dem 2ten Trainingslauf mit welchen Rundenzeiten aufwarten kann. Dirk mit 29,184 vorne vor Marc mit 29,407 und Jojo mit 29,502. Rainer 29,625, Atze 30,081, Manfred 30,184, Oezguer 30,314 und Holger megaglücklich mit einer 30,473 sogar vor’m schnellen Sven mit 30,662 und Flavio mit 30,681s. Alles nur die Rundenzeiten und es gilt ja auch, ein paar mehr an Runden hinzulegen. Ganz locker bislang Christof, der genau zwei Runden trainiert hat. Ausgenutzt haben die Trainingszeit Marc mit 52 sowie Dirk und Holger mit je 51 Runden. 50 haben Manfred und Andreas auf dem Konto und ich bin gespannt, wie sich das in den Vorläufen nachher fortsetzt. Seitens der 2WD-Kollegen leider keine Infos vorliegen … aber ich werde mal einen anschubsen.
Das mit dem Anschubsen klappte und hier vollständig nach Trainingslauf 3:
Marc hat sich nach vorne gedrängelt und auf 29,117 verbessert, Atze schloss mit 29,547 auf Jojo auf und Sven macht eine halbe Sekunde gut. 2WD ist Alex S. vorne wundert keinen, aber mit der 28,975 flotter unterwegs als die 4WD-Fraktion. So langsam kommt er in Fahrt und hinter ihm Alex H. und Mario … aber schaut mal selbst auf das Ranglistenfoto … ganze 42 Starter alleine 2WD in den Trainings und echt spannende Aussichten.
Der erste Vorlauf ist rum und pünktliche Datenlieferung von Holger auf einem guten 9ten Platz
Und man achte mal auf Platz 1 … so still und heimlich gute Zeiten trainiert und dann an die Spitze hochgefahren. Jetzt läuft unser Sven zur Höchstform auf … was so eine Pudelmütze so alles ausmacht …
Jetzt gibt es auch die Erlösung für 2WD … gerade Material gesichtet …
Und nach dem 2ten Vorlauf gibt’s 4WD wie folgt (kleine Korrektur meinerseits) Marc, Dirk, Mathias, Rainer, Sven, Jojo, Holger, Dennis, Clemens, Peter, Norbert, Stephan, Atze, Silvio, Thomas, Flavio, Manfred, Stefan, Andreas, Christof, Oezguer, Sebastian, Simon, Fabian und Oliver. 2WD rechne ich gerade noch mal nach … wird hier auch korrigiert ausgegeben: Mario, Alex S., Daniel, Michael S., Alex H., Jürgen, Marc, Bernd H., Frank, Simon, Robert, Daniel, Wolfi, Wolfgang, Sascha, Michael M., Robert, Andreas, Danny, Chrissie, Florian, Tobias, Bernd O., Felix, Melanie, Rüdiger, Timo, Sven, Uwe, Oliver, Mathias, Gunnar, Wunni, Ralf, Edgar, Patric, Christian, Ulf, Alfred, Thomas-M. und Ulrich.
Alle Angaben allerdings ohne Gewähr und ich hoffe, dass wir da nicht wieder ein Fiasko mit der Zeitnahme erleben. Ein Mal müsste es doch reichen und dann bereitet man sich doch beim nächsten Lauf besser vor. Zum Glück sind Chrissie und Daniel vor Ort … werden gleich mal aktiv werden.
Sodele … 3ter Vorlauf durch und Auswertung steht jetzt korrekt … und hier habt ihr wirklich spannende Abendlektüre
In beiden Klassen die ersten Fünf mit 14 Runden in ihren besten Läufen … ich bin mehr als gespannt, wie sich das ausgeht. Ich wünsche IN JEDEM FALL allen 67 Fahrern einen störungsfreien Rennverlauf und dass sie möglichst viel Zeit und viele viele schnelle Runden auf der Strecke verbringen mögen … hier mal die Startaufstellung für morgen, die Holger mal im Dunkel der Nacht abgegriffen hat
Und bitte bitte … vergesst mir heute nicht den Wolfi zu füttern …
Kommen wir nun zum zweiten Renntag, den es laut Wettervorhersage nach 11 Uhr Ortszeit schon gar nicht mehr geben sollte. Die für die Nacht angekündigten Temperaturen wurden – wie auch die Feuchte – schon mal locker erreicht und morgens aus dem Zelt raus in einen leichten Vorhang aus Regen ist nicht das, was das Camperherz wirklich höher schlagen lässt. Jetzt aber nicht maulen … ist OFFROAD. Gleich mal nach einer heißen dunklen Ausgleichsflüssigkeit umgeschaut … Fehlanzeige. Mensch mensch mensch … überall Fragezeichen auf der Stirn, da die Fahrerbesprechung ja schon für 8:30 anstand. Kurz vor knapp dann die Erlösung und auch eine große Kiste backofenwarme Semmeln fanden noch schnell den Weg ins Zelt.
Bei dem, was wir allgemeinhin als Wetter bezeichnen, sollten wir ernsthaft den Sprachgebrauch überdenken. Alternativ zu diesen konkreten Überlegungen stelle ich mir aber schon mal überdachte Racetracks vor. Kleine Rennleitungsbesprechung zum Renntag … wir fahren durch bis zu den Finalen und laut Wolken- und Wetterlage müsste es sich sogar noch gut bis nach dem Mittag halten. Kein Vertrauen mehr den Wetterorakeln und wir befragten den Kraken dann selbst: ran an die Finale und nur keine Zeit verlieren … extra Trainingsrunden bringen nur Verzug und die Strecke ist nach der regnerischen Nacht in einem überraschend guten Zustand. Es nieselt zwar, aber kurze Info an alle bei der Fahrerbesprechung und los geht’s. Read the rest of this entry »
Es war ein echt klasse Finaltag beim RC-Club Großheubach und es fällt mir jetzt, nachdem er leider schon vorbei ist, wirklich schwer, ganz von vorne anzufangen. Sooo spannend war der Tag und am Ende ein wahrlich überraschendes Ergebnis. Aber jetzt erstemal ein Reset … der frühe Morgen … 5 Uhr war’s … und heute kein Jojo und keine Kaspermusik als Weckruf … nein nein … eher richtig ländlich animalisch. Ein trötender Piepmatz direkt im Baum hinter unserem Zelt und sein Kumpel im Echo-Modus gegenüber im Uferwäldchen. Gleich mal raus aus dem Zelt und den Blick starr in den Morgenhimmel. Der Lautstärke nach hätte sich jetzt ein großer Schatten über mir abbilden müssen, aber es war nichts zu sehen … nur diese unruhigen Dezibel am Trommelfell. Unverrichteter Dinge ging es dann wieder in die Koje, direkt die Decke über den Kopf und den festen Vorsatz in selbigem, beim nächsten Mal GHB etwas für den persönlichen Schallschutz mitzunehmen. Parallel dazu habe ich noch das Projekt „Basiswissen Ornithologie“ im Kalender projektiert … das will ich doch wissen, was da so laut wie Kranich, so klein wie ein Spatz und so vielfältig wie eine Nachtigal lärmt. Read the rest of this entry »
Für all die, denen es draussen zu kalt ist, und denen die Trauer in’s Gesicht geschrieben steht, weil nicht mal jemand eine grooooße Halle gleich um die Ecke aktiviert …
… bleibt halt nur, das Rennen online zu verfolgen und den wenigen Deutschen Fahrern die Daumen zu drücken, dass was geht. Einer soll wohl noch auf der Liste fehlen, aber meine Vermutung ist, dass er mit den Rentieren leider nicht mitfahren darf … die Jungs vom
Mogatech
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HURRAX
Lauterbacher
MCD Racing
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Nutech
RS5
WWS
XANDI