Februar 7, 2014 at 08:30 · Tagged mit Allgemein, Rennen/Races
Ganze 93 Fahrer auf der Nennliste und alle sind gespannt, was die Challenge 2014 zu bieten gedenkt. An die Hallen gewöhnen wir uns ja so langsam und der Winter wird allerorten erschlossen. Ich bin nicht ganz sicher, ob der Sponsort Zenoah hier auch den Antrieb liefert, aber es scheint auch so schon rund zu gehen.
Was da noch fehlt, scheint sich alles hier zu befinden …
Aus Deutschen Landen konnte ich leider keinen Fahrer auf der Starterliste ausfindig machen, aber es ist auch weder die Nationalität noch der Nachname ausgewiesen. In UK scheint man da doch schon ganz anders mit der NSA-Affäre umzugehen.
Hierzulande also mehr getreu Chris De Burgh, aber die Schweizer umgehen mit günstigen Flugtickets den Wasserweg. Viel Erfolg dem Team Suisse.
Infos, Details und Links brauche ich nicht mehr zu listen und sind mittlerweile auf der Homepage des Cups eingepflegt. Wer einen direkten Draht sucht, wird hier fündig.
Wen es jetzt doch noch in letzter Minute aufraffen sollte .. es geht zum Flughafen London-Stansted, von wo aus es nur knappe 30 Meilen zum Norton Heath Equestrian Centre sind. Sixt wirbt auch für eine gute Versorgung am Airport und wo klemmt’s jetzt noch ??? Wer Mike kennt, findet sicher auch per FB noch eine Möglichkeit für eine Airport-Abholung …
Februar 6, 2014 at 09:11 · Tagged mit Allgemein, Ausschreibungen
Eines der größeren Events kündigt sich wieder mit großen Schritten an und schaut bitte mal immer hier bei FB rein. Ursprünglich begann die Nennung Mittwoch Abend um 20:00, verschob sich aber wegen technischer Probleme auf heute 20:00 Uhr.
Nenne könnt ihr euch dann auf der RCM-Seite und die Veranstaltung findet ihr auch hier bei FB und dort könnt ihr auch schon mal ein paar Teilnehmer sichten.
Für später schon einmal der Link zum Livestreaming 4th Indoor SuperCross LargeScale 1:6 2WD & 4WD von der SuperCross Vereniging Veldhoven .. also alle Augen Richtung 15./16.03.2014 in Hapert.
Februar 5, 2014 at 22:22 · Tagged mit Allgemein, Rennberichte
Das müssen wir gleich mal einen neuen Autor registrieren. Hmmm .. über den Alias ??? .. oder in Echtigkeit ??? Jedenfalls ist der Bericht nicht von mir und am Ende gibt es doch sicher noch eine Auflösung.
Am 1. Februar 2014 hat das Quartz H Race in Holten stattgefunden. Einige Besonderheiten bei diesem Rennen machen es außergewöhnlich:
Den Namen hat das Rennen von der Tatsache, dass alle eingesetzten Rennautos nur mit den sogenannten „Quartz H“-Reifen von Elcon Models bestückt sein dürfen.
Da das Rennen an nur einem Tag stattfindet, sieht der festgelegte Rennmodus kein Training und keinen Aufstiegsmodus über verschiedene Finale vor. Es werden nur vier Qualifikationsläufe mit einem Streicher gefahren. Nach dieser Qualifikation werden die Teilnehmer nach der Anzahl der gefahrenen Runden in die folgenden Finale eingeteilt. Anhand der Anzahl der Teilnehmer waren es in diesem Jahr 5 Finale mit jeweils 12 Startern. (E-Finale mit 6 Startern)
Die dritte Besonderheit ist die Beschaffenheit des Bodens! Schon nach den ersten 2 Qualifikationsrunden ist die Strecke derart mit Löchern übersät, dass man kaum eine Idealllinie mehr fahren kann. Das wächst sich bis zum letzten Finale derart aus, dass man selbst auf der Gerade nicht mehr Vollgas geben kann und in Schlangenlinien um die Löcher herumkurven muss.
Dieser Tatsache ist auch die länge des Videos geschuldet … ich habe kaum Stellen gefunden, die ich rausschneiden konnte, weil ständig irgendetwas spektakuläres auf der Strecke passierte.
Zum Ergebnis kann ich nur sagen, dass ich leider ein bisschen Pech im ersten Qualifikationslauf hatte. Einige Runden vor Schluss des Laufes ist mir die rechte hintere Stossdämpferschraube gebrochen. Ich musste den Lauf vorzeitig beenden. So haben mir wichtige Runden gefehlt und ich bin nur auf dem 12. Platz im „C-Finale“ gelandet. Das ich dort ein wenig fehl am Platz war wurde deutlich, als ich das Finale mit einer Runde Vorsprung gewonnen habe …
Der O-Man hatte in der Qualifikation ebenfalls Pech und konnte sich „nur“ auf dem ersten Patz im B-Finale qualifizieren. Der Diff-Abtrieb war defekt, so dass der Antrieb einseitig gesperrt und kein Vortrieb mehr möglich war. Obwohl sein Motor etwas müde wurde und er auf der Geraden kaum vorwärts kam, konnte er das B-Finale mit einigen Sekunden Vorsprung auf den Zweiten gewinnen.
Das Ergebnis des A-Finale:
1 6 Ken Walckiers 54 30m01.197 29.701 33.356
2 4 Willem Barth 53 29m46.966 30.584 33.716
3 3 Alex Mulder 53 30m05.074 29.552 34.058
4 1 Alexander Schmitt 52 30m04.528 29.659 34.702
5 11 W. v Roosmalen 52 30m31.356 30.636 35.218
6 10 Bram Keizer 49 30m08.490 30.176 36.908
7 7 Tim van der Elst 48 30m09.071 28.590 37.689
8 8 Michael van Dijk 47 30m04.039 31.806 38.384
9 9 Patrick v. Breugel 45 28m48.830 29.929 38.418
10 2 Bart Mullink 11 6m29.061 29.438 35.369
11 12 Frank Rutschek 11 7m10.320 32.428 39.120
12 5 Marco van Breugel 5 2m47.682 30.379 33.536
Auf diesem Wege geht mein Dank an den ausrichtenden Verein „MainMeetings Raalte“, an Martin Hörmann, der mir wieder seinen Hörmann HT-3 gesponsert hat und auch an Andreas Seyfriedt, der mich an diesem anstrengenden Wochenende wieder sicher hin und zurück gebracht hat.
Keep on racing!
Falls Dir das Video gefällt freue ich mich über „Daumen hoch“
Andreas Ivo alias Herty alias MoepMoep-Movies
Januar 9, 2014 at 08:49 · Tagged mit Allgemein, Rennberichte, Rennen/Races
Noch einen Platz abzubekommen war schon schwierig und zeigt auch gleich, dass ein großes OR6-Event im Januar immer beste Chancen hat. DAC ja leider nicht mehr Indoor möglich jetzt verlagert nach Outdoor übernimmt das Snertrace den Part Indoor.
Knapp 30 Fahrer sind aus Deutschen Landen auf dem Weg in die Niederlande und eines ist schon jetzt sicher: kalt wird’s wieder einmal und der Spaß riesig. Die Vorbereitungen laufen
und ein Blick auf die Renneinteilunegn gibt es hier im Bigscaleforum.nl sowie bei MyRcm (2WD / 4WD)
Ich wünsche allen, dass die Planken die Autos in Ruhe lassen und immer einen satten Zentimeter zwischen euren Querlenkern und den Hindernissen.
Einen kleinen Zeitplan nebst Fahrerliste gibt es hier als pdf für auf’s Handy oder zum Ausdruck und wer noch einmal das Feeling aufnehmen möchte, kommt im vollständigen Stream des 4WD-Finales ganz locker auf seine Kosten.
Wer nur mal die Highlights sehen möchte, für den gibt es hier eine Zusammenfassung für 4WD sowie hier das 2WD-Finale.
Dezember 15, 2013 at 10:10 · Tagged mit Allgemein, Rennberichte, Rennergebnisse
Ein schöner Vorweihnachtsrenntermin und christliche 53 Nennungen, bei denen nur kleine Advents-bedingte Verluste abzusehen sind. OR6-Puristen kennen keinen Weihnachtsschmerz und aus Deutschen Landen sind stattliche 9 Starter für den zweiten Lauf der Winterrennserie genannt.
Frank hat es wie immer nicht so weit und will mal sehen, was vor Ort geht .. jetzt auch außer einer guten Platzierung noch etwas Bildmaterial zu beschaffen. Wie im flachen Nachbarland auch andernorts recht kritisch, erwarte ich kein sauberes Onlinetiming. Schaut trotzdem mal rein, denn wenn das Netz gerade Gnade zeigt, werden die Daten online gestellt. Was bei mir ankommt, wird hier gleich angehangen.
Ein Update nach Heat 3 .. Bart sauber auf der 1, gefolgt von Marco und Willem. Die Zeiten sehen nicht so aus, als ob das die finale Reihenfolge sein wird … Spannung ist noch gesetzt. Hier also das Ranking nach den Vorläufen zum Nachlesen und Abgleich der Wettsummen.
Schön der Modus, dann doch mit vier Aufsteigern und 11 an den Start zu bringen. Im Finale dann wieder normal mit 10 und Frank mit dabei. Am Ende sieht es so im finalen Ranking aus und das finale Siegerbild darf nicht fehlen:
Tapferkeit und Siegeswillen bei Johnny Hellwich, der vom 16tel bis in’s Halbe fuhr und Jasper Tjarks, der vom Achtel bis hoch in’s Finale auf am Ende die 6 fuhr. Gratulation von hier aus … und am ganz langen Ende sieht es nach diesem 2ten Lauf über alle Teilnehmer hinweg im Ranking wie folgt aus … bitte klickt auf’s Bild.
November 24, 2013 at 12:01 · Tagged mit Allgemein, Ausschreibungen, Rennen/Races
Wie jedes Jahr zu Ostern gibt es ein Funrace irgendwo mitten in Europa und meist steckt eine große persönliche Initiative dahinter. In 2013 war es recht feucht in Lostallo und weder die Bikes noch die TCs kamen in großer Zahl noch kamen sie auf ihre Kosten. DAs soll jetzt mal ganz anders werden … wir ziehen um nach Italien.
Die ersten definitiven Infos für das LARGESSCALE FUN EVENT 2104 direkt von Ernschdi:
Das Ganze findet an Ostern 2014 auf dem Miniautodromo in Fiorano/Italien statt. Es kann bereits am 17. Und 18. April und auch am 21. April frei gefahren, getestet und trainiert werden. Wie schon von ihm angekündigt bekommt ihr von Angelo Gesualdi einen speziellen Tarif: statt 15.-€ nur 10.-€ pro Tag und Fahrer, diese Gebühren sind dann vor Ort zu zahlen.
Eine Umfrage hatte ergeben, dass Fahrer auch ein Rennen am Wochenende haben wollen … also wird es auch ein Rennen am 19. Und 20. April für die Klassen Tourenwagen und Formel 1 geben. Angelo und sein Team werden die Zeitnahme, die Rennleitung und die Siegerehrung organisieren.
Es ist Ernschdi auch gelungen, einige namhafte Sponsoren für dieses Event zu gewinnen. So sind bisher offiziell DITODITO, UTZ RACING ENGINES, ICE-NET.de, GRP, SAMBA, GENIUS, BIG5, PMT and RC-MODELLRACING als Sponsoren verpflichtet worden, die alle einen gewissen Geldbetrag spenden!!! Dieses Geld ist nicht für Ernschdi, davon werden große Pokale für alle 10 Finalisten in beiden Klassen gekauft!!!
!!! Am Sonntag, den 24.11.2013, ist ab 20:00 Uhr die Ausschreibung offen und das Nennformular freigeschaltet. Ernschdi hofft schwer auf einen Ansturm von euch (Infoseite largescalefunevent)
Das Startgeld für das Rennen ist im Vorfeld zu überweisen, denn dann werdet ihr auf der Starterliste offiziell als ready to race geführt und seid startberechtigt. Ein Bezahlen der Startgebühr vor Ort ist nicht möglich.
Weiteres folgt und plant schon mal den Osterurlaub in Fiorano … es wird sicher ein tolles Event. Ciao … keep racing, see you at the track … Ernschdi
November 21, 2013 at 08:29 · Tagged mit Allgemein, Rennen/Races
Es sind von hier mal schlappe 714km und ihr seid sicher alle viel näher dran. Wenn ich mir die Nennliste nach nur wenigen Stunden anschaue, muss das auch so sein, denn aktuell sind schon 96 Fahrer genannt und mit 14 Startern sind viele aus Deutschen Landen dabei.
Bitte schaut schnell, wenn ihr noch hin wollt .. das Verhältnis wurde noch kurzfristig geändert. 4WD erhöht von 20 auf 30 Fahrer und 2WD somit gesenkt auf 90 Fahrer. Aktuell nur noch 7 mal 4WD und 17 mal 2WD zu haben. Also mal schnell ran und auf MyRCM genannt …
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