Als erstes gehen die 4WD-Recken an diesem letzten Tag in Alcarrás ab in den Ring. Hoch gehandelt wurden alle Fahrer mit dem neuen IMP4CT und Atze schaffte auch Rang 2 und damit den Einzug in das Halbfinale. Nach dem Kummer der vergangenen Tage sicher eine verdiente Belohnung. Im zweiten 4WD-Finale schaffte Norbert mit knappen 6s den Aufstieg und Rainer sowie Flavio vor ihm.
Hoch gesetzt waren Florian (3) und Wolfgang (7). Wir waren alle gespannt, wie es im A nach 20 Minuten aussehen würde, gerade weil auch die Spannung wegen der Schweizer Kollegen extrem groß war. Am Ende Florian leider unglücklich auf 4 und Wolfgang auf 5, der auch zum Ende hin immer schneller wurde. Noch 5 Minuten und Wolfgang wäre noch ins 4tel vorgefahren … seine letzte Runde war auch seine Beste. Ein wirklich guter Lauf war es für Bernd Georgi, der damit die Schweiz ein Finale höher brachte. Im B hielten wir keine Karten auf der Hand.
Im Sechzehntel A Heiko also auf der 10 angekommen startet er mit Wolfi von 4 und Timo von 3. Ein starkes Feld und Timo auch noch mit Servoproblemen früh raus. Am Ende dann einfach viel Spaß bei dem Finale gehabt platzieren sich Wolfi auf 6 und Heiko auf 7. In das B war Edgar auf der 9 eingezogen und gab wirklich alles. Er schaffte es noch hoch bis auf den 6ten Platz, aber es war immer noch eine gute halbe Runde bis zum Einzug in das nächsthöhere Finale.
4WD-Fahrer gehören zu den Frühaufstehern und läuten hier den Renntag ein. Ein letztes Mal in aufsteigender Gruppenfolge ist der Morgen doch sehr passend für Gruppe 5. Spitzenmäßig geht es da los und die neuen Servos von Atze halten durch. Dirk diesmal leider nur 5 Runden unterwegs und vorne Alex mit nur 2s vor Marc. Dario auf 6, hatte aber trotz guter Rundenzeiten einen Disput mit Atze, der dann vom Racedirector zu Ungunsten von Dario entschieden wurde … ein Mal Durchfahrt Boxengasse … und zu Recht, denn Europameister hin oder her, überholen muss man hier sauber ohne Schubsen oder gar drüber fahren wollen. Klar war es danach sehr laut in der Boxengasse und väterlicherseits wurde Atze gleich angegangen. Ich hatte alle drei Situationen live gesehen und muss sagen, dass die Rennleitung da mal gut aufgepasst hat. Leider zwei Läufe danach mit drei Renndirektoren auf dem Fahrerstand keine Ansage und ein FG wurde gleich drei mal von der 7 angeschossen, bis der Achsschenkel dann aufgab. Ein Mal kann ich verzeihen … aber bittschön bei 3 Aufpassern … klares nein! Wir lassen uns hier aber alles, nur nicht unterkriegen und die Rennstimmung steigt minütlich. Hier bringt uns rein garnichts aus der Fassung, auch wenn die Dezibelgespräche mitunter schwere Kost sind. Alle Frohen Mutes, nur Peter kummert mit seinen 1zu1er, der nur scheinbar bei Merzedes repariert wurde und jetzt schon wieder mit dem gleichen Fehler in die Werkstatt muss.
Jetzt 2WD schzön die Gruppen von 7 runter und Alex im Reifencheck, scheint aber doch egal zu sein, was Peter ihm montiert … er bleibt vorne und am Ende als Einziger mit 14 Runden und bester Rundenzeit. Gruppe 6 finaler Vorlauf mit Andreas, Felix und Florian alle in Runde 13 ins Ziel. Andreas auch Reifentester und Bestzeit der Gruppe. Hier steht der Reifen für den HT3 im Halbfinale sicher jetzt fest … hoffe ich mal. Tobias und Wolfgang schonrecht munter unterwegs, aber Ken ist in G5 schwerlich zu schlagen. Timo auch gut unterwegs und nur die ein oder andere Bodenwelle schmeißt sich ihm in den Weg, Edgar nur eine gewertete Runde unterwegs. Wolfi sagt den Kratern auch den Kampf an und fast der gleichmäßigste Fahrer in seiner Gruppe. Gleich dann Heiko am Start, dem ich gleich mal ein Motivationsbild von seinem Auto mache.
Ranking 4WD hier und 2WD hier
Die Allradschleudern schweben jetzt teilweise schon gut über die Furchen und Löcher, aber die Chancen für Alex, noch die 40s zu knacken sind schwer gesunken. Jojo zwar schnell, aber einmal 7s verpatzt machen die 14 Runden unmöglich für ihn. Flotte Gruppe 7 im Anschluss dann Alex zwar mit Bestzeit 41,858s schnellster, aber bis zum Ende hielt das Auto diesmal nicht. Marc darf so auch mal auf die 1 und Dirk auf 5. Bei Atze steigen beide Lenkservos aus und irgendwie kriegt er den IMP4CT nicht ein einziges Mal sauber einen Lauf durch. Norbert wieder fit super unterwegs und nur ein Patzer versaut ihm am Ende auch eine Runde extra. Sven, Rainer, Flavio und Holger auch wieder top unterwegs, liegen am Ende nur 18s auseinander.
Ich muss schon sagen, dass man hier wirklich besser wird und die Ansagen der vielen Rennleiter jetzt auch koordiniert kommen. Holger hat seine Runde zwar weg, aber einem Holländischen Fahrer konnten wir vielleicht etwas Gutes tun. Von der Strecke gerufen fuhr er brav raus … doch die Zeit war noch nicht abgelaufen. Die Rennen werden jetzt auch nicht mehr zu früh beendet und die Fahrer quer über die Piste geschickt. Auf dem Weg zur Boxengasse konnten sie nämlich prima Fahrer behindern, die noch ihre Runde zu Ende fahren mussten. Es wird und wird und ich werde schon ruhiger, aber es gehört sich eigentlich von Anfang an so … ist doch nix zum Ausprobieren hier.
2WD in diesem Vorlauf mal die Tops zuerst und Alex am Ende als Einziger noch mit 14 Runden im Ziel. Fast hätte er die 15 noch geschafft … zweieinhalb Sekunden fehlten. Folgend die 1er-Kandidaten, aber Heiko nicht dabei … bastelt mit der Funke rum … gar nicht gut. Am Ende war’s das klitzekleine selbst gebaute Steckerlein im Stromversorgungskabel. Wolfi wird es wohl gerade etwas zu hubbelig, aber Timo sehr sehr konstant auf dem Minenfeld auf Suche. Edgar hat’s nur kurz auf dem Track gehalten, aber das Bein muss ja auch mal Zeit zum Heilen haben. Tobias jetzt auf leisen Sohlen beruhigt, dass der Soundcheck steht, aber Wolfgang nur eine Runde eingesammelt. Letzte Gruppe für heute Andreas, Felix und Florian nicht so im Rhythmus, wie es der Löcherwald erfordern würde.
Wieder ein toller Renntag … ein Euro-Feeling, wie es im Buche steht. Es kommen bei erschwerten Bedingungen natürlich auch ein paar Wehwehchen dazu, aber im Grunde hat sich die Lage hier eingerenkt und wir können jetzt wirklich sagen: lasset die Spiele beginnen!
Ranking 4WD hier und 2WD hier.
Bitte nicht wundern … die Streicher haben hier erstmalig eine ganz besondere Ursache. Normal ist die Wertung der Vorläufe ja die drei Besten nach Punkten, aber wie ihr seht, ist bei einigen Fahrern der beste, und nicht der schlechteste, Vorlauf bereits gestrichen worden. Warum jetzt schon? … das kann ich leider nicht erklären … es könnten ja immer noch Bessere Vorläufe kommen … aber sei’s drumm … es sind die Fahrer, die hier mit über 96,4dB(a) immer noch auffallen. Rechnerisch muss man das noch einmal korrigieren und bei der Messmethode 10/1m wären das dann vergleichbare 87dB(a).
Sven, Flavio und Rainer gleich in der ersten 4WD-Startgruppe besetzen die Ränge mal gleich so von oben. Holger liegt noch der Crash vom voran gegangenen Lauf im Magen, hier leider auch Kummer und nicht die volle Zeit auf der Strecke. Jojo in der nächsten Gruppe auch nicht mehr so flott … aber wer weiß, was da wieder probiert wird. Bei der Top7ener Alex wieder mit 15 Runden vorne weg gefolgt von Dario, Dirk, Marc … Atze nur 8 Runden anwesend. Dann kam erst einmal die Mittagspause und ich musste mal den Patienten Edgar suchen.
Edgar war lange weg und mit Spritze im Po wieder da. Ich hatte schwer den Verdacht, dass es eine blonde Ärztin war. Der nächste Patient hat sein Bein schon selbst operiert und einer liegt mal etwas flach, um den Flüssigkeitshaushalt zu beruhigen. So viel, wie man hier an Flüssigkeit verdunstet, kann man durch die einem zur Verfügung stehen Öffnungen gar nicht zeitnah nachfüllen.
2WD legt mit Gruppe 5 los und Tobias jetzt mit Flüstertüte am Start, dennoch 13 Runden. Wolfgang schon happy, dass er durchfahren kann. Felix jetzt endlich auch gut unterwegs und direkt hinter Andreas. Florian etwas zurück, aber das kommt sicher wieder. Jetzt die Jäger der verlorenen Tausendstel und Alex vor Petr und Dario. Wieder ein Lauf, der die Haarwurzeln vibrieren lässt. Die Strecke nicht mehr einfach und zu den Kurven kommen jetzt sehr viele markante Punkte dazu, die im Fahrplan Berücksichtigung finden müssen. Heiko kämpft zwar noch mit dem Rulebook, zieht auf der Piste aber gut durch. Wolfi wird auch zum Geschoss und bleibt in seiner Gruppe auf 2. Timo und Edgar streckenbedingt auch langsamer sind wir erst einmal durch.
Jetzt, wo wir schon in den Vorläufen stehen, wird die Soundanlage nachgebessert und das Regelwerk diskutiert. Wer mich kennt, weiß, dass mich das schwer in Rage bringt, denn saubere sportliche Bedingungen für Alle sind das nicht, wenn sie sich einfach willkürlich verändern. Für ein RaceEvent auf Europäischem Niveau muss es da von vorne bis hinten eine saubere sportliche Konstanz für jeden Fahrer geben. Die Ungerechtigkeiten bei der Bestrafung technischer Unklarheiten durch den Racedirector habe ich ja schon verschmerzt und die beiden CP’s sind so ja dann auch nicht ausgewertet worden. Jetzt haben wir die Airbox quasi hinter uns gebracht und nun geht es um die Anwendung des Regelwerkes bzgl. der Geräuschmessung bzw. der Bestrafung. Nach mehreren Gesprächen mit Ian sind wir uns zwar einig, aber wie das dann am Ende vom Racedirector ohne LSOR-Hintergrund und Dallas in die Euro’13 eingebracht wird, kann ich schwer sagen. Aktuell versuche ich noch, die Auswertung nach jedem Qualifying zu bekommen, um wenigstens die Fahrer auf der Blacklist warnen zu können. Ich bin sehr zuversichtlich, da meine Vorschläge bislang alle gut ankamen und wir immer einen guten Schritt weiter kommen. Schade halt, dass die unklare Sachlage im Vorfeld nicht beseitigt wurde. Um ein klares Statement seitens der Efra hatte ich schon im März gebeten, aber jetzt stottern wir uns hier neben dem Rennen Schritt für Schritt vorwärts. Nun ist mal ausgeklagt … ich hätte ja sonst nur wenig zu tun hier.
Das Rennen läuft geradezu fantastisch und nur die Teppichfans beklagen sich hier und da. Die Zahl der Untergründe ist eigentlich nur 1, denn die Teppichflecken dienen nur dazu, die Sprünge und die Zeitschleife zu schützen. Fahrwerte sind heute hierauf einzustellen:
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4WD gerade komplett Heat 2 durch und Alex noch einmal eine Sekunde besser. Den RaceRunner5 hatte Sinan vorletzte Nacht bis 4 Uhr in der Frühe für Alex eingestellt und mit dem MCD aus Meister’s Hand ging’s ja auch gleich perfekt. Marc direkt folgend und Dario im Nacken. Der war heute auch mit einem vollkommen neu aufgebauten FG am Start. Väterlicherseits wurde unter einem Halogenstrahler heller als die Sonne bis 3 Uhr früh im Fahrerlager geschraubt. Wenn ich mal über alle Ergebnisse schaue, ist das schon fast wie Lotto. Die Strecke wird mehr und mehr offroad und – Alex mal mit 15 Runden ausgenommen – es liegen 29 Fahrer von heute 41 angetretenen in derselben Runde 14. Rein bildlich gesehen ist das schwer eng auf der Strecke … wenn man sie denn mal alle so drauf stellen würde. Gesetzt den Fall, alle wären in einem Rennen auf gleicher Höhe gestartet, hätte es nach 10 Minuten nicht einmal eine Überrundung gegeben. Krass eng, wie die Fahrer hier beieinander liegen.
Die Technik erweitert sich gerade fast von alleine und Kabel um Kabel kommt dazu. Sound auf dem Fahrerstand jetzt gut, aber die Streckenposten hören fast nichts von Dallas. Die Jungs vom RC Racing TV sind auch schwer aktiv und wenn es denn geht, habt ihr hier das Livebild. Die Kamera steht aktuell oben auf dem Fahrerstand und ihr habt ein wirklich guten Eindruck, was aus der Prespektive des Fahrers läuft. Leider sind auch die Leitungen nicht optimal, aber Kamera und Equipment sind so gut, dass ich wirklich gut mal rein schauen könnt. Mister Cameraman führt gut und zitterfrei … die Stecke kennt er fast und wenn die Fahrer dann noch schön planbar über den Track kommen, schöne Bilders.
2WD ist Gruppe 3 heute als Erste dran und Timo gut unterwegs, Edgar konnte leider nicht die Fahrzeit komplett ausnutzen. Tobias setzt seine Form trotz neuem „alten“ Reso fort und Wolfgang jetzt langsam da, wo er schon lange sein wollte. Andreas und Florian schon gut und befreit, Felix passen die Rundenzeiten grundsätzlich auch schon, aber eine Runde mit Abflug versaut es halt gleich. Alex nicht mehr ganz so schnell wie gestern und Dario wieder vorn. Heiko schiebt sich in seiner Gruppe wacker auf die 5 und schön konstant. Wolfi auch sehr gleichmäßig macht sich, der Spitze so langsam den Rang abzufahren.
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