Es wird doch Zeit, dass ich sie mal alle in’s Kreuzfeuer nehme … oder wenigstens mal zusammentrage, wer hier wo und wie immer mit der Linse am Set unterwegs ist … und dabei ganz wichtig: seine medialen Schätze auch an die Öffentlichkeit bringt.
Wenn man mal vor Ort so schaut, wie es bei dem ein oder anderen Event von statten geht, stimmt es einen ja hin und wieder schon mal nachdenklich. Sei es, was es auch wolle … meist stehen sie alle da mit aufgeklappten Cams und schussbereiten Smartphones … stören Zuschauer und auch Teilnehmer bei der optischen Wahrnehmung und ständig hat man eine/n von ihnen im Blick, was dann auch zu Verzerrungen bei der emotionalen Wahrnehmung eines Events führen kann. Richtig bewusst wurde mir das bei der Jugendweihe von Aron, wo klipp und klar ein Filmverbot verhängt wurde … und was war das angenehm, dass man auch mal in Ruhe zuschauen konnte, ohne dass einem jemand irgendwie durchs Bild lief oder mit Bauarbeiterdekolte vor einem hockte und die Lichtfetzen mit seiner Kamera einfing.
Nein das ist es nicht und ich habe den Eindruck, dass viele gar nicht mehr richtig bei der Sache sind. Da geht der Onkel mit seiner neuen Protzi-DigiCam zur Taufe seiner Nichte und nervt wo immer er kann, bekommt selbst nicht einmal mit, welcher der entscheidende Moment war oder ist … und am langen Ende sitzt er dann auf dem heimischen Sofa und erlebt die Taufe dann erst anhand seiner verwackelten und schlecht ausgeleuchteten Aufzeichnungen. So oder so ähnlich spielt es sich doch überall ab … und setzen wir noch einen oben drauf.
Was kann man froh sein, dass die älteren Semester teils etwas finanzstärker sind und ihre Kohle auch mal gerne in ein vernünftiges fotografisches Gerät stecken. Gut auch, dass sie am Set meist auch energisch genug sind, um sich mal den ein oder anderen guten Standpunkt für ihre filmischen Dokumentationen gegen den Willen anderer Anwesenden zu erobern. Sicher mag das auch mal nerven, aber hier kommen wenigstens schon mal verwertbare Ergebnisse zu Tage. Hier ist aber leider wirklich nur das Rohmaterial gemeint … denn das bedarf noch einer aufreibenden Nachbearbeitung und von da aus muss es nicht nur den Weg in das heimische Kleinkino finden, sondern am besten auch noch in die große weite Welt aller Interessierten. Bei der Taufe und dem Onkel kann der letzte Schritt ruhig eine DVD sein, die dann die Verwandschaft erfreut … vielleicht später auch noch den herangewachsenen Täufling.
So weit ja alles ganz gut, aber die Angelegenheit hat große Mängel. Auf nahezu und ausnahmslos jedem Event finden sie sich … die Digital-Sammler … die mit ihren hochgehaltenen Handys dokumentieren wollen, dass sie da sind bzw. dabei waren … die am Ende aber nur ihre Speicherkarten vollknallen mit Streifen und Bildern, die nach einmal anschauen schon kaum mehr Freude bereiten und bestenfalls den digitalen Paierkorb noch erheitern. Das schöne daran ist aber, dass jeder so ein Ding hat und dass die ganze Menschheit seitdem über viel viel mehr Schnappschüsse verfügt … was angenehm spaßig ist. Nervend ist aber, dass keiner mehr einen freien Blick auf das Event hat und immer mal ein digitales Aufnahmegerät durch’s Bild schwebt. Man muss da wohl mit leben … und es stört auch immer weniger … ist bald ein fester Bildbestandteil wie das Licht an sich … und die erste Reihe ist halt auch nicht immer für jeden möglich … aber es gibt sie wirklich noch … die, denen doch die erste Reihe sehr gut zu Gesichte steht.
Fangen wir mit einem an, der schon lange in der OR6-Szene unterwegs ist und der auch sehr gut weiß, an welcher Stelle man AM BESTEN und auch DIE BESTEN Rennbilder macht … Ronald. Auf seiner Homepage trägt er zusammen, was medial Anspruch erfüllt und technisch bleiben da ohnehin kaum Wünsche offen. Aktuell taucht er mit erweitertem Equipment tiefer in die Welt der bewegten Bilder ein. Erste Eindrücke auch dort online und lässt die Herzen höher schlagen.
Ein Garant für klasse Bilder auch klexi und goof, um die es in diesem Jahr aber recht ruhig geworden ist. Reinschauen könnt ihr hier und mal gucken, was euch gefällt. Ich hoffe, dass aus der Vergangenheit noch einmal Gegenwart wird und wir ein Revival erleben können.
Jetzt auch offroad bei den Großen unterwegs ist Andreas, der meist zeitnah hier über Google online einstellt.
Aktuell nicht mehr aktiv am Steuerknüppel, aber mit der Kamera begleitet Silversteel die Events in und um Berlin Brandenburg weiter. Was ab 2011 sehenswert ist, findet ihr bei ihm online.
Mehr meisterlich im Bereich der bewegten Bilder unterwegs ist Mike unter RcInside. Ehemals noch eine eigene Webseite jetzt Spider aber auf Youtube.
Von hier an geht es ohne einen Zusatzaccount bei Fatzebook nicht so richtig weiter und all die FB-Antagonisten sind jetzt leider raus. Ich bin selbst gegen gläserne Accounts, aber es ist mehr als praktisch und ohne zusätzliche Software ganz einfach, auf FB Präsenz zu erreichen. Für Vereine einfach ideal und mal eben eine Veranstaltung erstellen deutlich einfacher als sich mit Providern und Portalsoftware rumzuägern … was am langen Ende sowieso keiner mehr findet oder gar liest, weil die meisten dank Facebook schon nicht mal mehr Google’n können. Sicher nicht alles Gold, was dort in Fatzebook so glänzt, aber die ganzen Spiele und Dummschwätzer kann man über die Konfiguration sogar so weit wegkonfigurieren, dass man nicht einmal mehr mitbekommt, was sie schreiben und ob sie etwas schreiben und was sie spielen und ob sie gerade ihr Titelbild geändert haben. Ärgerlich ist halt nur, dass im Standard alles über den Äther brüllt … ihr entscheidet am langen Ende aber selber … dort zu sein, schadet sicher nicht, wenn ihr nicht gerade im Fokus internationaler Spionageprogramme steht … aber dann sollte FB euer kleinstes Problem sein.
Eine eigene Seite für ihre Alben hat sie nicht, aber wenn sie auf einem Event war, wird abgelichtet was geht. Das letzte Album von Anita wurde auf der Seite des RC Park HL gepostet und wenn ihr hin wollt, klickt auf dieses schöne Bild.
Auch nur in FB unterwegs mit ihren Bildern ist Anke, die zwar noch nicht so lange am Auslöser tätig ist, aber schon erstaunliches auf die Speicherkarte gebannt hat. Beispielhaft auch hier die Bilder aus dem RC Park Lübeck.
Hier auf largescaler.net besteht – wie auch immer – kein Anspruch auf Vollständigkeit der veröffentlichten Informationen und auch Galerien. Der ein oder andere mag im Geheimen ganz tolle Bilder haben … das hilft uns aber allen nicht … oder würde uns viel mehr Freude bereiten, wenn ihr sie teilen würdet. Eine Erwähnung finden jetzt hier auch ohne große Bilderseite Frank, Holger, Kai und Bernd, die immer mal ganz flott Ergebnisse, Links und auch Bilder von vor Ort liefern. Dank‘ euch besonders und auch allen anderen dafür … nur so lebt das hier auch.
Midlandrace 2013 … was soll man da noch sagen … war es wie immer ??? Auf der einen Seite ein klares JA DAS WAR ES … unglückliche Wetterprognosen im Vorfeld und der erste Tag – wie immer – wechselhaft vor Ort … ein schöner Finaltag – auch wie immer – … brilliante Midlandracestimmung – ist in Erfurt immer mit am Start – … mehr als packende Finale – selbstredend – … die frische Moderation von Rennleiter Steffen – auch in diesem Jahr wieder sehr erfrischend – … der Speedcontest mit 74km/h – war aber schon mal schneller – … und der fiese Fehlerteufel immer wieder unter uns – leider leider leider -.
Aber das … das war es in diesem Jahr noch lange nicht beim Midlandrace 2013 … denn in diesem Jahr gab es das Sachsenzelt. Sonst war noch der Bierwagen da, aber so richtig vermisst hat ihn keiner … denn dafür gab es in der Nacht auf Sonntag die einstimmige Klassifizierung der Sachsenherberge mit 5 silbernen Sternen. Neben dem großen Kühlschrank überzeugten nicht nur allein die technischen Highlights wie digitale Musikanlage, Gaszentralheizung, sowie Druckluft- und Stromversorgung … nein mehr die gesellige Bierzeltsitzanlage brachte es nach vorn und alle gemütlich an einen Tisch.
Fragt nicht … na klar … das Rennen gab es auch … und Micha hatte Samstag schon als Schnellster den Speedpokal geholt, musste er in der Nacht dann spät noch eine „klare“ Entscheidung treffen. Schluss mit lustig und den kleinen Fläschchen. Sollte er am Sonntag noch einen der Finalpokale holen … oder aber weiter gib ihm … und ganz klar … er wollte BEIDES. Bitte nicht erschrecken … er hat es sogar bis auf die 1 geschafft. Read the rest of this entry »
Hier gibt’s ja wenigstens gleich mal ein Siegerbild … ab in’s Netz und Glückwünsche hinterher
2.Matthias Maebe (2WD) 1.Eddy Munten (4WD) 3.Fank Rutschek (2WD)
Das Finalwetter kann ja nur besser werden als im letzten Jahr … und das Regenradar dokumentiert auch nur eine kleine nächtliche Erfrischung von oben … ganz unabhängig von den Erfrischungsgetränken, die man am Track zu sich nahm.
Atze war schon früh unterwegs und wer ‚mal die Mogatech-Facebookseite besucht, findet kleine mediale Happen vom IMP4CT und endlich ist auch ‚mal was vom RR5 im Fatzebook. Fotos ohne Deckel sind wohl nicht möglich, aber das Fahrbild an sich überzeugt die Fachwelt wohl sehr. Wolfgang mit neuer Motorisierung am Start zieht im 4ten Vorlauf 14 Runden durch und nur Ken war 2 Sekunden vor ihm. Wie sagt man so schön … JETZT GEHTS LOOS.
Und endlich scheint es jemandem gelungen zu sein, Rennleiter und Zeitnehmer davon zu überzeugen, die Ranglisten richtig zu erstellen. Für die Finaleinteilung sicher noch etwas wichtiger, als abends für unter’s Kopfkissen … da hat man ja noch einen Schuss im 4ten Vorlauf frei.
2WD ist quasi fast alles beim Alten … und wenn nicht Ken, Kristiaan und Mike da in die Finals reingeschossen wären, sähe es fast aus wie sonst. 4WD macht Alex natürlich Rabatz, aber Dirk immer noch mit dem besseren Ergebnis aus Vorlauf 3. Atze wacker mit dem wahrlich einzigen IMP4CT und seiner Mogatech-Jungfernfahrt auf Rang 5. Ein super Ergebnis, dafür, dass er das Auto mal Samstag früh so vor die Füße gestellt bekommen hat. Da macht es schon etwas Angst … denn wehe, er nimmt ihn sich vor die Brust wie seinen MCD und ruckzuck stehen dann 121 Punkte an. Es bleibt spannend und seht selbst den Stand nach dem 4ten Vorlauf … alle mit 15 Runden am Set sind Spannungsträger.
Ach was für ein Tag … das nervt ja echt, wenn man fern der Tracks ist und nicht direkt auf alle Infos zurück greifen kann. Wohl denen, die schon Livetiming anbieten … das muss einfach zur Pflicht werden. Nicht mal Facebook, wo sonst jeder mal was reinschubst, ist heute aktuell … das schleift echt. Kai war so nett, gleich nach dem 2WD-Finale was zu schicken … und meine Besten Glückwünsche an ihn … ein echt klasse Ergebnis.
Mario wundert mich schon etwas … das Auto ist immer die Zuverlässigkeit in Person. Ist bestimmt abgeschossen worden oder unwürdige Anbauteile, die ihm sicher einen Strich durch die Rechnung gemacht haben. Die Jungs aus Niederlanden auch unter den Abkürzern und nur Mike hält hier wacker die Stellung im 2WD-Finale. Ein FETTES LOB an Marc Grindat … er läuft immer mehr und mehr zur Höchstform auf … wirklich toll. Alex sagt man schon fast „naja wie immer“, aber auch hier mal fette Glückwünsche über die Leitung. Es haben schon einige versucht, beide Klassen zu fahren … und bei Alex sieht man, dass es bei ihm wirklich klappen kann. Klar könnte Alex ohne seine Bodencrew die ganze Sache komplett vergessen … aber unser Alex mit Crew scheint unschlagbar … und mal ganz ehrlich: seit wann braucht Alex so etwas wie ein Setup am Auto?
Jetzt hoffen wir weiter, dass 4WD auch alles glatt geht … die Daumen haben nämlich schon einiges hinter sich heute. Ist ja auch keine Frage, für wen ich hier drücke … es wird immer für alle technischen Sorgenkinder der Segen angefordert … für die, die viel zu viel vom Pech verfolgt sind. Es muss doch irgendwo noch etwas Gerechtigkeit auf dieser Erde geben … und die möchte ich einfach mal ködern. Für Kai scheint es ja gewirkt zu haben. Mir geht leider auch nach langer Zeit das Bild nicht mehr aus dem Kopf, das ich noch von der OR6-DM in Brombachsee habe … Kai auf dem Weg durch die Boxengasse zu seinem Auto. Tragische Momente, die so ein Lenkservo verursachen kann, wenn er denn mal den Dienst versagt.
Sooo … jetzt könnte 4WD aber mal sooo langsam … hier brennt gleicht die Tastatur vor lauter Unruhe … und ich fange gleich vor lauter Aufregung an, mich wegen dem Fotogekasper aufzuregen. Also mal flott her jetzt mit den Ergebnissen … die Platzierung wird sowieso noch geändert. Fahrer mit Autos, die auf einer öffentlichen Rennveranstaltung nicht jederzeit fotografiert werden dürfen, kriegen einen Streicher für diesen Lauf. Werden wir mal zur Abstimmung bringen … und die Ergebnisse lassen immer noch auf sich warten … über den 4WD-Ausfall, den ich gerade sah, verliere ich mal kein Wort … blutleere Daumen helfen also auch nicht wirklich. Gunnar schon am Ohr … aber nur wegen organisatorischem … wo bleibt diese verdammte Liste ??? Jetzt sind es nur noch ein paar Minuten und der Artikel geht automatisch online … das geht doch nicht ohne das 4WD-Finale … keiner reagiert mehr vor Ort … sind wohl schon mit ihren Pokalen bei den Siegerfotos und am Einpacken … und keiner denkt an „hello world“. Vielleicht stehen sie ja auch alle Schlange zum Probefahren … IMP4CT und RR5 direkt nebeneinander bilden wohl ein viel zu großes verführerisches Potenzial … und da scheint der Rest der Welt jetzt auf so eine schnöde Liste warten zu müssen … oder muss es wirklich schrecklich gelaufen sein … ist sicher keiner mehr in’s Ziel gekommen. Atze hat sich ja schon geoutet und so eine dämliche Lötstelle ist ja genau das, was nicht sein soll und weswegen ich hier zwei Kerzen gezündet habe. Jetzt mal ein beherzter Anruf vor Ort … es geht sogar einer an’s Telefon … aber alles abgeräumt und keine Rangliste mehr da … muss ich halt auf die elektronische Post für den Referenten warten.
Ein paar Infos zum 4WD-Finale konnte ich aber sammeln … schöner Fight von Alex und Atze … kleine Huddelei der Beiden so grob um die Hälfte rum … beide dann überholt vom Dritten … dann auch bald der Unfall Marc in Atze rein und Stromausfall beim Elcon … mehr war nicht rauszukriegen … aber jetzt … jetzt sind se wohl alle wieder daheeme und los geht’s … hier noch was aus ’ner Fahrerfeder … also noch mal ab zum Finale OR6 4WD:
Startaufstellung: Marc und Dirk vorne, Matthias Dritter, Atze auf vier und dann kamen Flavio und Alex (der mit kaputtem Dämpfer im HF gefahren ist!!!), dazu noch Oezguer, Semi und Sven … hmmm einer fehlt noch.
Dirk merkt in der zweiten Runde, dass er ein Rad nicht geklebt hat und muß für eine Runde in die Box zum wechseln. Mit Abstand führend Marc voraus und Matthias hinterher. Dann Senderprobleme bei Matthias und gerade aus der Strecke raus. Atze und Alex an ihm vorbei. Marc bekommt Motorenprobleme und kann nicht mehr richtig fahren. Alex und Atze vorbei, Matthias kommt den beiden immer näher. Die Beiden kämpfen aber zu viel, so dass Matthias einen kleinen Fehler der Beiden ausnutzen konnte und vorbeizieht. Matthias fährt sich recht schnell einen guten Vorsprung raus. Dann nach ein paar Runden viel Atze aus (Fehler siehe oben) und Alex hat freies Fahren. Nach ca. 20 Minuten zieht er an Matthias vorbei. Matthias konnte ihm zwar folgen, war aber ehrlicherweise chancenlos. 2 Minuten vor Schluß geht Alex das Benzin aus und Matthias kam so noch einmal an ihm vorbei. Am Ende für einige unglücklich, Matthias aber konnte seinen ersten Sieg feiern. Alex trotzdem noch Zweiter, Dirk Dritter. Es gab ein paar mächtige Unfälle … Oezguer und Flavio mussten einem Auto auf der Geraden ausweichen und sind ziemlich übel kollidiert etc. … Danke für die RC-4WD-Final-Tagesthemen an Matthias.
Es muss sich nach dem hektischen Finale sicher alles noch mal setzen … ganz übereinstimmend ist die Berichterstattung noch nicht und ich denke, ich sammle noch mal weiter. Ihr werdet es hier gewahr werden …
Und es dauert und dauert … nix für meine Nerven … aber für die Entspannung hat Atze ‚mal was vorbereitet
Und jetzt werden mal all diejenigen belohnt, die auch immer wieder mal reinschauen … und bis zum Ende lesen … das Gesamtergebnis ist da.
Und wie versprochen dann zu Guter Letzt die finale Finalauswertung 4WD … und was Spannung ist, definierte sich alleine schon über die Startaufstellung des 4WD-Finales beim 5ten Qualifikationslauf zur OR6-DM 2013 in Zweibrücken:
Marc, Dirk, Matthias, Atze, Alex, Flavio, Oezguer, Sven, Sivil und Jojo.
Auf der Strecke geblieben in den Halbfinalen war schon der ein oder andere Aspirant auf mehr und auch weiter vorne, aber neben der Geschwindigkeit war das Schicksal doch in den HF’s mit zu Werke.
Bleiben wir am Start … vorne weg Marc und bis Runde 7 auch siegesverdächtig. Dann summieren sich die schlechten Rundenzeiten leider doch immer mehr und über den Umweg auf die 6 kann er sich noch mal hoch auf 4 arbeiten, beendet dann aber nach 52 Runden. Dirk von der 2 ins Rennen nimmt in Runde 4 mal die Boxengasse in Augenschein. Kleiner Radwechsel und damit auf Position 10 abgefallen geht es an das große Aufholen. Jojo in Runde 6 schon hoch auf die 5 dann ins Aus. Flavio und Oezguer in der Neunten mit Getöse raus. Viel zu einfach für Dirk, der damit schon ganz automatisch auf der 7 steht. Erster Aufholer mit Sivil holt er sich dann Marc in Runde 18. Schnell setzt sich Dirk noch vor den kleinen schnellen Sven, der sich schon auf die 5 hochgearbeitet hatte. Marc dann auch noch vorbei an Sven. Der Crash von Marc und Atze ins Aus bringt Sven wieder vor ihn, doch nach 6 Runden hat ihn Marc wieder eingeholt.
Matthias wird in der 41sten von Alex vorne abgelöst und kommt nur wieder auf die 1, weil Alex in Runde 61 der Sprit ausgeht. Durch den Ausfall von Alex dann Dirk auch noch einen weiter vor und Alex bleibt der dritte Platz mit noch zwei Runden Sicherheitsabstand vor Sven.
Und zum Abschluss noch einmal mediales von Andreas Ivo … mit Klick auf die Fahrerbesprechung geht’s hin.
Es gibt sie auch … die Events, die mich etwas sprachlos machen. Rennbericht und Bilder gingen zu diesem Lauf per Mail an Carsten direkt für die Homepage der Rennserie. Die Kopie des Berichtes könnt ihr hier nach dem Filmchen finden … denn um die bewegten Bilder geht es jetzt und hier … alles, was mich vor Ort bewegte in einem Guss.
Zweiter Lauf zur RSN 2013
In der Stillen Hoffnung, dass es endlich wärmer wird, haben sich alle riesig auf den nächsten RSN-Lauf gefreut. Die Staakener haben mit ihrem Rennwetter mitten in die Herzen der Racer getroffen und die Beteiligung an ihrem Lauf war gigantisch. Erstmalig war die Nennliste gefüllt und erste Nachrücker mussten nachgehalten werden.
Die meisten Gäste tauchten schon am Vortag auf und verteilten sich auf dem mittlerweile angenehm weitläufigen Gelände. Kleine Wagen- und Zeltburgen bargen die Schrauber in sich und die gute Stimmung konnte kaum getrübt werden, zudem der Cateringwagen stets zum Verweilen einlud.
Locker eingestimmt durch Rennleiter Andreas ging es auf die neue Teppichstrecke, die für fast alle eine neue Herausforderung war. Nach den ersten Trainingsrunden lief es dann richtig rund und der Fahrspaß dann kaum noch zu überbieten. Das Grinsen war teilweise nicht mehr aus den Mundwinkeln der Fahrer zu verbannen.
Die tolle Stimmung überdeckte selbst kleine Holperer bei Rennleitung und Zeitnahme und trotz abgesagtem 2WD-B-Finale ging es am Ende sauber bis in die A-Finals. Hier ein Lob an die Organisatoren, die sich trotz der Probleme immer wacker weiter im Zeitplan vorarbeiteten und sich auch durch fast nichts aus der Ruhe bringen ließen. Sicher ärgerlich, aber der erste Einsatz einer Zeitnahme bringt fast immer Probleme mit sich und hier wurde das Beste daraus gemacht. Das Verständnis im Fahrerfeld war ausreichend groß und die Absage des B-Finales auch durch einen Mehrheitsentscheid in der Gruppe der Betroffenen herbeigerufen.
Die Finale rundeten den Renntag sauber ab und an dieser Stelle ein großes Lob an das komplette Fahrerfeld … mit dem Gasfinger auch mal an der Bremse stets fair unterwegs und beispielhaft, wie wenige Rempeleien ermahnt werden mussten. Das hat echte Klasse und gerade für die etwas weniger wendigen Fahrer im Feld ein großer Anreiz, sich auch weiterhin unter die Siegeshungrigen zu wagen. Wenn jetzt noch die Gefahrenansagen für den Fahrerstand und etwas Moderation des Rennstandes für die Zuschauer dazukommt, ist Staaken als einer der Top-Places für die Rennserie Nord gesetzt.
Totally new RR5 is the intersection point of the core values that have created MCD. The RR5 will be revealed soon. Please keep tracking the news on the MCD-website.
Details will be published soon … may be on Saturday … und für die Deutsch-sprachigen Freunde ist sicher das Tracking über die Robitronic-Seite eine Option. Aktuell werden dort aber auch nur „neue Maßstäbe gesetzt“ und wird für „viel Furore gesorgt“. Auf FB startete das Orakeln schon und schauen wir mal, wann’s mal konkreter wird …
Kleine Erfrischung in Form von Gewitter am frühen Morgen und ab in die Finale. Ach Mensch da wäre man doch gerne dabei. Ab dem 16tel geht’s bei 2WD in die Vollen und 4tel bei 4WD noch gut gefüllt. Einfach hochfahren wird es nicht geben, denn einige der guten Fahrer sind schwer weit hinten gelandet … na vielleicht wollen sie die knappe Fahrzeit bei einem Direkteinstieg in’s Halbfinale etwas ausdehnen. Die ersten kleineren Finale sind durch und es hört sich für den ein oder anderen nicht gut an. Klar gibt es Sieger und Sieger … aber gegen die Technik und Hindernisse verliert man ungern.
Die Spannung wächst und wächst … und endlich stehen die Finalteilnehmer fest
Wenn das mal keine coole Aufstellung ist … Sven in Nacken von Oezguer und Mathias, Rainer und Flavio schon hinter sich gelassen. Ich bin mal gespannt, wie sich auch 2WD schlagen wird … ist auch mal eine andere Aufstellung.
Da scheinbar ja alle fieberhaft von den Finalen gepackt sind, kommen keene Infos hier an. Vielleicht tobt ja auch das Chaos oder ein Gewitter vor Ort … oder alle müssen Streckenposten machen und der Rennleiter achtet auf die Handynutzung … wer weiss wer weiss … hier aber mal Ende der Spannungslage … und 2WD teils erwartungsgemäß, teils aber auch nicht … ein richtiger Freuer ist aber auch dabei
4WD auch gespalten in Glück und Pech-Schmerz … aber eines macht mich wirklich glücklich: 4WD mit neuer alter Koriphäe … in der Seele geschmerzt haben mir seine 2WD-Eskapaden … aber nun ist’s zurück das 4WD-Talent
Und die Freude jetzt auch mal über alle 4WD-Siegergesichter
Etwas fehlt mir aber noch zum Glück und leider ist der Lauf in Ostenwalde abgesagt worden … da rechts lang zur Gerade hoch … da fehlen mir noch ein paar Gigabyte Video vom 4WD-Großmeister für eine schöne Slow Motion … damals hatte ich die Technik noch nicht … aber apropo SlowMotion … da legt Ronald gleich mal vor mit einer kleinen Sequenz
Und überhaupt … was ein Glück, dass die erste Mail von Ronald gerade rein kam … hatte sonst wohl keiner einen Fotoapparat dabei und musstet ihr halt warten … und wo wir gerade beim Fliegen sind … kleine Lutz’sche Flugstudie
Und bei schönen Wetter werden die Käfer schon wieder schwer von den Warnwesten angelockt
Und noch etwas wichtiges dürfen wir hier nicht vorenthalten … die 2WD-Sieger haben wir auch im Bild
Und einen kleinen Eindruck von der Strecke soll es am Ende dann ja auch noch geben … eingeleitet natürlich wieder mit einem Flugbild
Und hier dann deutlich zu sehen, dass es kein Flugtag war …
Mal sehen, was noch so reinkommt … eine kleine Galerie wird hier sicher noch angehangen … aber das wisst ihr ja mittlerweile schon, dass die Berichte hier die ersten sieben Tage immer noch zunehmen … und siehe da … die erste Ergänzungsgalerie … sogar von der Lokalpresse. Den Artikel findet ihr in Peter’s Fatzebook, mit diesem Link kommt ihr direkt dorthin oder aber hier ein Klick „Großer Preis für kleine Autos“.
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