Die Wartezeit wäre jetzt langsam unerträglich geworden, aber die Erlösung kam gerade über die Leitung. Ein einleitendes Bild hier und mit einem Klick drauf kommt hier rüber zu Sinan … und vielen vielen besänftigenden Bildern mehr … Technische Details natürlich auch im Überblick.
Hier mal als Appetizer in kleiner Galerie …
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Die rechte Maustaste kann da auch etwas … und über das Englische habe ich ‚mal drüber geschaut:
Die Evolution einer Rennmaschine … der völlig neuartige MCD RR5
Der RR5 wurde von Grund auf neu konstruiert und ist der Konsens allen KnowHows, das MCD über die Jahre ausmacht. Der RR5 ist für alle, die eine Rennmaschine mit fortschrittlichsten Lösungen begeistert.
Unser Team verbrachte drei Jahre mit der Entwicklung des RR5, um wirklich alle Setup-Möglichkeiten, die man für ein sauberes Setup braucht, im RR5 unterzubringen. Während der Entwicklung dieser Möglichkeiten für den RaceRunner 5th Generation wurde sauber darauf geachtet, dass die Möglichkeiten der vielen Setupanpassungen auch so schnell wie möglich genutzt werden können, denn jede Millisekunde ist von entscheidender Bedeutung für Podium ja oder nein. Nimmt man noch die traditionelle Qualität dazu, ist man bei MCD nun stolz, die Rennmaschine RR5 vorstellen zu können – die Umsetzung von „The Winning Experience“.
Die RR5-Features:
– Fahrwerk der 5ten Generation
– anspruchsvollste asymmetrische 4WD-Antriebstechnik
– extrem starke Antriebswellen und Achsen
– Antriebe und Differentiale mit Spiralkegelrädern
– leicht abnehmbare einteilige RC-Box
– CNC bearbeitete und gebogene 7075er Chassisplatte
– 24mm-Sechskant-Felgenadapter
– verstärkte untere & obere Querlenker
– solide und langlebige Seitenwannen
– leicht abnehmbare mehrteilige Diffgehäuse, senkrecht geteilt
– Karosserie unlackiert
– sehr langlebige einstellbare Zentralbremse mit Stahl-Bremsscheiben und Bronze Pads
– Stoßdämpferbrücken vorne und hinten aus 7075er Alu
– composite Stoßdämpfer mit Internal High Pressurized Cell™-System
– bestens gehärtete Stahlgetriebe
– komplett einstellbare kugelgelagerte Stabilisatoren
– Polyamid-Stoßfänger vorne und hinten
– neuer Kugelantrieb
– verbessertes Bremsgestänge
– neues RR5 Belüftungssystem
– separate Hinterradbremse über extra Servo ansteuerbar
– Viper Racing Luftfilter
– neues verbessertes Barracuda V2 Reso für den RR5 (optional)
– Radstand von 544 bis 560mm einstellbar
– einstellbare Gewichtsverteilung
– einstellbarer kick-up 8 bis 10 Grad
– einstellbarer Anti-Squat 0 bis 3 Grad
– geblasener Kraftstofftank mit Separatoren (Verringerung des Schwapp-Effektes)
– optional 60°/90°/120° selbstssperrende Diffs vorne, hinten, mitte
– vorgeschnittenes RR5 Aufkleberset
Totally new RR5 is the intersection point of the core values that have created MCD. The RR5 will be revealed soon. Please keep tracking the news on the MCD-website.
Details will be published soon … may be on Saturday … und für die Deutsch-sprachigen Freunde ist sicher das Tracking über die Robitronic-Seite eine Option. Aktuell werden dort aber auch nur „neue Maßstäbe gesetzt“ und wird für „viel Furore gesorgt“. Auf FB startete das Orakeln schon und schauen wir mal, wann’s mal konkreter wird …
Das Motto des ersten MCD-Events: „Lernen & Spaß haben mit den Profis“
In Gruppen von max. 10 Fahrern wird euch die Technik der MCD V4-Modelle näher gebracht. Im Vordergrund steht dabei die richtige Wartung und Pflege und es wird sich intensiv um das Thema Setup drehen. Damit aber auch der Fahrspaß nicht zu kurz kommt, wird die vor Ort vermittelte Theorie immer gleich mit entsprechenden Fahrspielen auf der Strecke untermauert.
Hauptverantwortliche und Gruppenleiter des Events:
– Marc Kreisig (DM OR64WD 2011, Sieger EURO-GP 2012)
– Dirk Kellermann (DM OR64WD 2012)
– Sinan Sunali (Inhaber MCD)
Seht euch vor, denn MCD legt nach. Der Short Corse Truck W5 schiebt die Messlatte noch etwas höher und endlich findet der ProTruck Baja1000 einen würdigen Nachfolger aus gleichem Hause. Das Design trifft mehr noch die Herausforderungen von tausend Meilen durch unwegsames Terrain und die Details füllen endlich weiter die Lücke zum Scaler. Die neuen Räder jetzt mit Schraubring und ausgestattet mit einem der erfolgreichsten Offroad-Profile … seht einfach selbst
Oktober 19, 2011 at 19:19 · Tagged mit Rennberichte
Racereport ist in Arbeit … und das Filmchen schon im Schnitt … der Link schon einmal hier eingestellt … aber etwas Geduld muss noch sein, da es leider noch nicht ganz fertig ist … 2,2 GB sind halt nicht so einfach mal eben geschnitten und mal wieder geändert … vom Upload ganz zu schweigen … es gibt aber auch schon Mitleser, die der Anleitung gefolgt sind und das Rohmaterial vorab schon sichten können …
Bilder für die Wartezeit ausgeliehen von MCD …
… und die erste Diashow online …
Ist natürlich in einer Auflösung, die direkt auf Youtube auch als Vollbild in HD Freude bereitet … und wenn der Internetanschluss das gerade nicht hergibt, einfach auf Pause drücken und warten, bis ein Teil schon vorab auf die Platte geladen wurde … und hier weiter zum Race-Kino … ebenso HD und Vollbild-fähig …