Die Anfahrt am Freitag hatte es schon in sich und vor Ort in Großheubach wurden wir dann auch wahrlich nicht enttäuscht … am Abend noch Versorgung vom Feinsten und Stefan dann endlich ruhig wegen dem verpassten Tankstellenkaffee, den ich ihm schon im Stau vor Leipzig ausreden musste. Den gab’s dann aber Kaffeebohnen-frisch in GHB und selbst der Grill lief noch des Nachts auf Hochtouren … ein lecker Ausgleich für die blöde Staufahrt.
Immerhin hatten wir nicht als Einzige ein Zelt am Platz und im leichten Regen aufgebaut hielt die Nacht dann noch einiges an Wolken für uns bereit … und leider auch den ganzen Samstag fortgeführte Feuchtigkeit von oben.
Das Fahrerfeld nur leicht geschrumpft ging es mit der dritten Gruppe OR64WD los … Stefan als einziger Fahrer auf dem Track mit Vollbesetzung Streckenposten aus der Gruppe 1 OR62WD. Leicht unruhig, aber die Wasserverdrängung stimmte. Read the rest of this entry »
Unser Frank war da … in Helmond … auf dem ersten Lauf der Nederlandsen Kampioenschappen OR6 … und auch sonst war alles da, was Lizenz, Rang und Namen hat. Schön bei den Nachbarn zu sehen, was geht … Lizenzen NOMAC 2013.
Frank kam zwar zufrieden zurück, aber so richtig glücklich schien er mir nicht zu sein. In der Qually alles gut, aber nicht flott genug. Von Platz 22 ging es in’s Viertelfinale. Startplatz 3 ließ vermuten, dass er einen Aufstieg einfuhr, wollte auch richtig ran, erste Kurve aber gleich gerammt. Von der 10 also jetzt wieder rein in’s Feld. 15 Minuten sind nicht sooo lang, aber dann war er schon auf der Vier. Wenige Sekunden sollten ihn am Ende aber doch vom Aufstieg trennen. Der Gasfinger hatte ordentlich gelitten und trotz wiedergewonnenem Speed blieb es am Ende dann Gesamtrang 21. Bei den flotten Holländern kann er mehr als zufrieden sein. Eine kleine Galerie aus seinen Bildern und wer mag, kommt hier lang online zur Rangliste.
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Die Sieger strahlen und trotz nur 10 Sekunden von eins auf zwei konnte Kristiaan den Ken nicht an seinem Start Ziel – Sieg hindern. Beide mal mit einer 47er Runde und sonst sehr sehr sauber …
Schade für Tim, der die hart erfahrene drei nach 22 Minuten verlassen musste … Bart, Nick und Michael aber auch mit 45 Runden nicht weit voneinander entfernt. Knapp dann Albert auf der sechs ist schon recht viel MMX-Luft hier auf den vorderen Rängen zu schnuppern … nur Bart auf HT3 mittendrinn.
Letztes Wochenende gab’s ja den Klassiker HMA in den flachen Niederungen unseres westlichen Nachbarn und nur wenige fanden aus D den Weg dorthin. Gleichdem auch etwas weiter südwestlich in Frankreich mit dem zweiten Lauf zur nationalen Meisterschaft schon ein sauberer Start in die endlich sonnige Saison. Im Rennkalender sonst aber wenig Bewegung, doch die ersten Sonnenstrahlen lassen ja auch noch ganz andere Dinge zu, die über den Winter und die grauen Zellen in die Arbeitspläne fanden. Beim RCC-Steinlach e.V. geht’s demnächst auch mehr über fusselige Oberflächen und es wurde letztes Wochenende schon schwer Hand angelegt. Robby alternativ mal mit einem Einrad unterwegs …
Das Wochenende 6./7. April war im Vorfeld heiß begehrt und leider paarten sich zwei OR6-Läufe zur gleichen Zeit in Deutschen Landen. Tröstlich sicher die knapp 600 Kilometer zwischen den Austragungsorten, aber den ein oder Anderen trieb es dann doch so weit ab vom heimatlich nahen Renntrack. Ob man es verwerflich nennen mag, den Verein und die Rennserie um’s Eck gegen den legendären Engelbergcup zu tauschen, nur um dann doch ein paar Trainingsrunden mehr für den ersten OR6-Lauf in GHB zu haben, sei mal dahingestellt. Diese Gelegenheit kann man sich aber einfach auch nicht entgehen lassen und es macht den ersten Engelbergcup im Jahr schon zu einem wahren Muss. Die Wetterlage war für alle ähnlich und in die umgekehrte Richtung wagte sich keiner … doch zu schwer kalt hier im Osten. Der ein oder andere mag sich noch an die Zeit der Austauschrennfahrer erinnern … Engelbergcup war das Eine … und gependelt wurde dann zum Anderen … dem Velten-Cup … jetzt aber zurück in die Gegenwart kurz hinter Michendorf … waren ja echt noch Zeiten, als bei den FunCups die Topfahrer ausgegrenzt wurden, damit der Spaß erhalten blieb … jetzt gibt’s Hobby- und Profi-Gruppen. Read the rest of this entry »
Als ob sie nicht schon eine schöne und pflegeleichte Teppichstrecke gehabt hätten … aber nein … es müssen dann diese grünen langflorigen Edelmatten aus niederen Landen her und alles MUSS NEU. Und eine tolle Jahreszeit haben sich die RCOW-ler dafür auch noch ausgesucht … nass und kalt und schneeig … aber wenigstens bekam jetzt keiner Sonnenbrand. Hier mal die kleine festlich angehauchte Rede von Tom … inklusive Applaus für Sven …
und auch die Bilder vom letzten großen Großeinsatz …
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Jetzt kann das erste Clubrennen 2013 kommen … und wer gleich in diesen tollen Genuss kommen möchte, einer der Ersten auf dem neuen Track zu sein, der klickt am Besten hier auf das Vereinslogo der Weseler und nennt sich dort online. Es sind nur noch ein paar Plätze frei, denn bei 45 machen die Jungs dicht … damit es bei Klasse vor Masse bleibt und es ein tolles Rennevent wird.
Ich kann euch auch versprechen, dass in Wesel die Versorgungslage stimmt … und wer aufmerksam alle Galeriebilder angeschaut hat, hat gesehen, dass auch die Arbeitseinsätze bestens versorgt werden.
Der Blick nach draussen lässt treibt einen nicht unbedingt auf die Nennformulare der ersten Rennen im Jahr. Etwas Bewegung ist in Bautzen, aber 10 Startplätze Indoor sind bei 10cm Schnee Outdoor natürlich auch gerne genommen. Auch wenn es nicht so aussieht … die Saison hat wirklich schon begonnen.
Wer sich erst noch einstimmen möchten, der kann gerne vorab die Messe Sinsheim besuchen, die den Weg von Karlsruhe wieder zurück gefunden hat. Für alle im Süden sicher eine Option, der Westen wird sich eher auf nach Wesel machen und am 1. Clubrennen teilnehmen. Aktuell 38 Nennungen, nur noch 7 freie Startplätze und obacht: hier ruft der neue Rasenteppich und ein bei Regen errichteter Table … bei so viel Aufbaumotivation kann das nur ein echtes Erlebnis werden. Wem der Weg da zu weit erscheint, dem sei gesagt, dass zeitgleich der „4e wedstrijd winterkompetitie“ in Galgaten Dalen ist. Dort ist Samstag Training und Sonntag die eigentlichen Rennläufe. Der ein oder andere soll schon eine Option dort gebucht haben …
Die Glattbahnfreunde treibt es die Woche danach Richtung Lostallo und auch die Biker werden sich auf der Schweizer Traumstrecke tummeln, die für dieses Jahr auch für die Austragung der WM LS gewählt wurde.
Die Nennung für den 9ten Engelbergcup in Großheubach ist online über die Clubseite möglich und aktuell gibt es schon 38 Nennungen. Wenn man jetzt Richtung Frankfurt schaut, sicher schwer vorstellbar, dass man ohne schweres Räumgerät überhaupt an die Strecke ran kommt. Aber es sind noch mehr als drei Wochen Zeit und der Sommer war ja schon mal da … also auf und genannt.
Zeitgleich ist der erste Lauf der Rennserie Nord in Teltow und die Nennung ist für die Mitglieder der austragenden Vereine bereits offen. Die verbleibenden der 50 Startplätze sind dann ab dem 23. März zur öffentlichen Nennung frei.
Es geht dann Ende April mit dem ersten Q-Lauf in Großheubach und dem OR6-Cup los. Die Ausschreibung ist auch hier schon raus und Nennungen möglich. Der OR6-Cup im Überblick
Man ist ja immer wieder überrascht, was so geht. Während des CAD gleich mal animieren und ab in den Ordner der multimedialen Produktdokumentation. Die ein oder andere Frage lässt da beim Aufbau später sicher mal mit klären. Dennoch mein Vorschlag: Sound aus … denn der untermalt eher eine ganze Armada fertiger 4WDs beim Ritt durch schwerstes Gelände
Nachtrag / Ergänzung … man hat mich „erhört“ … jetzt sind alle ganz entspannt anschaubar … auch ein Neuer dazugekommen: Read the rest of this entry »
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