Wie jedes Jahr zu Ostern gibt es ein Funrace irgendwo mitten in Europa und meist steckt eine große persönliche Initiative dahinter. In 2013 war es recht feucht in Lostallo und weder die Bikes noch die TCs kamen in großer Zahl noch kamen sie auf ihre Kosten. DAs soll jetzt mal ganz anders werden … wir ziehen um nach Italien.
Die ersten definitiven Infos für das LARGESSCALE FUN EVENT 2104 direkt von Ernschdi:
Das Ganze findet an Ostern 2014 auf dem Miniautodromo in Fiorano/Italien statt. Es kann bereits am 17. Und 18. April und auch am 21. April frei gefahren, getestet und trainiert werden. Wie schon von ihm angekündigt bekommt ihr von Angelo Gesualdi einen speziellen Tarif: statt 15.-€ nur 10.-€ pro Tag und Fahrer, diese Gebühren sind dann vor Ort zu zahlen.
Eine Umfrage hatte ergeben, dass Fahrer auch ein Rennen am Wochenende haben wollen … also wird es auch ein Rennen am 19. Und 20. April für die Klassen Tourenwagen und Formel 1 geben. Angelo und sein Team werden die Zeitnahme, die Rennleitung und die Siegerehrung organisieren.
Es ist Ernschdi auch gelungen, einige namhafte Sponsoren für dieses Event zu gewinnen. So sind bisher offiziell DITODITO, UTZ RACING ENGINES, ICE-NET.de, GRP, SAMBA, GENIUS, BIG5, PMT and RC-MODELLRACING als Sponsoren verpflichtet worden, die alle einen gewissen Geldbetrag spenden!!! Dieses Geld ist nicht für Ernschdi, davon werden große Pokale für alle 10 Finalisten in beiden Klassen gekauft!!!
!!! Am Sonntag, den 24.11.2013, ist ab 20:00 Uhr die Ausschreibung offen und das Nennformular freigeschaltet. Ernschdi hofft schwer auf einen Ansturm von euch (Infoseite largescalefunevent)
Das Startgeld für das Rennen ist im Vorfeld zu überweisen, denn dann werdet ihr auf der Starterliste offiziell als ready to race geführt und seid startberechtigt. Ein Bezahlen der Startgebühr vor Ort ist nicht möglich.
Weiteres folgt und plant schon mal den Osterurlaub in Fiorano … es wird sicher ein tolles Event. Ciao … keep racing, see you at the track … Ernschdi
Der zweite Lauf zur Deutschen Meisterschaft VG5TW auf dem Motodrom Rhein-Ahr in Bad Breisig ist zu Ende und Markus holte sich mit ganzen vier Runden Vorsprung den Finalsieg vor Michael Donovan und Andreas van Hürth, die nach 30 Minuten nur knappe 5s auseinander lagen. Da die Berichterstattung eher grausig ist von diesem Event und auch das Livetiming eher einer Archivierung gleich kommt, habe ich weder Bilder noch gibt es Details zum Rennverlauf. Die Zeiten schreiben aber eine krasse Runde 4, die das Fahrerfeld ganz schön durchgewürfelt hat … schaut hier.
Pech für Michael Donovan, der von der 2 runter auf 7 sich wieder nach vorne arbeiten musste … und glücklicherweise auch schaffte. Mehr Glück für Andreas, der unbeschadet durch kam und vier Plätze gut machen konnte. Günter vom Start weg schon hinten kam aber noch auf 5 vor. In Runde 9 löste ihn Michael Mielke ab, kam selbst aber auch wieder auf die 7 vor, wohl aber eher den Ausfällen geschuldet.
Die Rangliste nach dem Finale gibt es hier und ich hoffe, dass doch bald wenigstens mal ein Siegerbild irgendwo auftaucht.
Ein kurzer Samstäglicher Zwischenstand zur Deutschen Meisterschaft VG5TW auf dem Motodrom Rhein-Ahr in Bad Breisig. In der Frühe begann es mit den beiden Trainingsläufen und abweichend zum Freien konnte Markus sich noch einmal ganze 6 Tausendstel verbessern und der zweite Lauf bei den Top 7 auch der Bessere. Hoch auf 2 Michael Mielke mit mehr als 1s schneller und Daniel Meier auf 3 -am Vortag nicht mal 2 Runden am Stück. Günter runter von 2 auf 4 und die Rangliste nach dem Training hier.
Ganze 48 Fahrer waren am Start und gingen am Samtag auch durch 6 Vorläufe. Der zweite schien fast am Schnellsten gewesen zu sein, wobei einige Fahrer auch erst im 5ten und 6ten ihre Topzeiten erreichten. Mit Klick auf den DM-Flyer geht’s direkt zum Stand nach den ersten 6 Vorläufen … Wertung normal „Runden in 5min und Überzeit“.
Vom 30.8. bis 1.9. geht der 2te Lauf der Deutschen Meisterschaft VG5TW auf dem Motodrom Rhein-Ahr in Bad Breisig. Knapp 50 Fahrer standen auf der Nennliste und heute sind die ersten 43 bereits durch zwei freie Trainingsläufe durch. Mit Klick auf den DM-Flyer geht’s direkt zum aktuellen Stand … Wertung „die besten Fünf am Stück“.
Ich finde es einfach nur schön dort und vielleicht findet sich ja noch jemand, der unsere Fahne dort hoch hält.
Die Einladung könnt ihr hier und alles weitere findet ihr über die Links auf der Homepage des DSMU.
Wer nordisch unterwegs ist kann ja mal in Hillerod reinschauen und zum 4ten Lauf der DM ist dort mal richtig was los. Offroad hat sich das leider nicht wieder so schnell entwickelt, wie viele gedacht haben, aber ich kann’s ja noch mal von oben gesehen hier ablegen … so als Appetizer.
Es hat begonnen und die ersten Zeiten des freien Trainings sind online. Wer live reinschauen möchte in RC-Timing, benutzt am besten den Link über den einfachen Klick auf’s Bild. Dort findet ihr dann alles, was das Rennfahrerherz begehrt.
Zum ersten Mal wirklich live dabei und ich muss euch sagen … das hat was. Getrieben von dem blauen Fleck auf der Wetterkarte ging es früh los, um möglichst noch vor der dunklen Front DAS RC-BIKEN digital einzufangen. Kameras geladen und voller Optimismus ging es dann an’s Werk … aber das war jetzt mal wirklich nicht so einfach. Bei der schwankenden Wetterlage gab es nicht immer genug Licht für optimale Verschlusszeiten und selbst in der RTR-Klasse war der Speed so hoch, dass Schärfe wirklich Not tat.
Neben den rein fotografischen Aspekten gibt es aber ganz andere Auffälligkeiten, über die es zu berichten lohnt. Rennorganisation beim MRC Leipzig vollkommen routiniert und locker, Catering klassisch deftig lecker. Mir scheint zwar, dass es immer die gleichen Akteure sind, aber Hauptsache für Alle, dass die Stimmung passt … und davon gab es wohl auch an den Vortagen mehr als reichlich. Gratulation an den MRC, der jetzt auch eine neue Kurve sein Eigen nennen darf … die Sahnekurve. Das Einweihungsprozedere war den Berichten nach unschlagbar und mit viel Sahne und nackter Haut wurde der neue Name dominant in den Asphalt gepeitscht. Hier fallen die Details mal unter den Tisch und man wende sich bitte an Anwesende und lausche deren Augenzeugenberichten …
Von den Bike-Fahrern kann man auch insgesamt viel lernen und ich meine da nicht die Fahrtechnik. So locker, wie die Jungs und Mädels in dieser jungen Klasse, waren wir alle auch mal drauf, müssen das aber über die Jahre irgendwie verlernt haben. Keine Maulerei am Track und selbst schlechtestes Wetter kann die Stimmung nicht trüben. Keine Fahrer, die zuhause bleiben, weil es evtl. regnen könnte .. und wir sprechen in Leipzig nicht über ein paar Tropfen, die sich angekündigt hatten … nein nein nein … da gab es einige deftige Duschen. Einzig der Ruf nach einer wasserdichten Regler/Motor-Kombo wurde laut.
So angenehm, wie die Stimmung und der Umgang miteinander vor Ort waren, genause zickig konnte man aber auch im Nachgang Regelwerksdiskussionen im Forum finden. Ich hoffe, dass die Biker das weiter im Griff haben und der Unmut Einzelner über ihnen unpassend erscheinende Regularien nicht die Stimmung in einer ganzen Sparte schädigen. Selten bin ich so beeindruckt gewesen, wie offen die feinsten Details an den Bikes erklärt wurden und wie Tips ungefiltert weitergegeben wurden. Da wurde Jedem geholfen, so schnell und so gut wie irgend möglich seine Runden zu drehen. Da werden wir ganz sicher wieder dabei sein. Die Bikes ordentlich auf ein Video zu kriegen, ist eine noch offene Herausforderung. Für’s erste Mal bin ich zwar zufrieden, aber man sah die Schwächen der Streifen erst am Schnittplatz … leider viel zu spät für eine Korrektur.
Mogatech
RC4fun.net
AECAR
AKK-ry
BFAMS
BRCA
DMC
EFRA
FVRC
IFMAR
nmf
NOMAC
öfmav.
RCACR
SRCCA
Bergonzoni
contrast
CS-Electronic
ELCON MODELS
FG modellsport
FSone
GENIUS
H.A.R.M.
Hörmann Modelltechnik
HURRAX
Lauterbacher
MCD Racing
model concept
Nutech
RS5
WWS
XANDI