Im Sechzehntel A Heiko also auf der 10 angekommen startet er mit Wolfi von 4 und Timo von 3. Ein starkes Feld und Timo auch noch mit Servoproblemen früh raus. Am Ende dann einfach viel Spaß bei dem Finale gehabt platzieren sich Wolfi auf 6 und Heiko auf 7. In das B war Edgar auf der 9 eingezogen und gab wirklich alles. Er schaffte es noch hoch bis auf den 6ten Platz, aber es war immer noch eine gute halbe Runde bis zum Einzug in das nächsthöhere Finale.
Die Spitzengruppe fängt an und dieses Mal Marc ganz vorne vor Dario, Ken, Alex, Dirk, Pekka, Kristiaan und Atze. Jouni nicht am Start und es war packend … beste Rundenzeit wieder einmal Alex, der einen klasse 4WD-Fahrstil entwickelt. Nach 10 Minuten liegen die Abstände zwischen den 4 Fahrern vorne mal gerade bei 4s. Wenn man sich die Strecke gerade so anschaut, kann man sich das gar nicht vorstellen … definitiv für unmöglich halten. Jojo seinen Lauf nicht vollständig zu Ende gebracht und Sven, Rainer, Flavio auch gerade mal nur 12s auseinander. Holger leider wieder unruhiger, aber auch alle guten Ratschläge helfen nicht … er ist halt etwas nervös und aufgeregt. Norbert wieder super konstant zu Werke und schafft die 5 in G2.
Ergebnisse hier.
4WD-Fahrer gehören zu den Frühaufstehern und läuten hier den Renntag ein. Ein letztes Mal in aufsteigender Gruppenfolge ist der Morgen doch sehr passend für Gruppe 5. Spitzenmäßig geht es da los und die neuen Servos von Atze halten durch. Dirk diesmal leider nur 5 Runden unterwegs und vorne Alex mit nur 2s vor Marc. Dario auf 6, hatte aber trotz guter Rundenzeiten einen Disput mit Atze, der dann vom Racedirector zu Ungunsten von Dario entschieden wurde … ein Mal Durchfahrt Boxengasse … und zu Recht, denn Europameister hin oder her, überholen muss man hier sauber ohne Schubsen oder gar drüber fahren wollen. Klar war es danach sehr laut in der Boxengasse und väterlicherseits wurde Atze gleich angegangen. Ich hatte alle drei Situationen live gesehen und muss sagen, dass die Rennleitung da mal gut aufgepasst hat. Leider zwei Läufe danach mit drei Renndirektoren auf dem Fahrerstand keine Ansage und ein FG wurde gleich drei mal von der 7 angeschossen, bis der Achsschenkel dann aufgab. Ein Mal kann ich verzeihen … aber bittschön bei 3 Aufpassern … klares nein! Wir lassen uns hier aber alles, nur nicht unterkriegen und die Rennstimmung steigt minütlich. Hier bringt uns rein garnichts aus der Fassung, auch wenn die Dezibelgespräche mitunter schwere Kost sind. Alle Frohen Mutes, nur Peter kummert mit seinen 1zu1er, der nur scheinbar bei Merzedes repariert wurde und jetzt schon wieder mit dem gleichen Fehler in die Werkstatt muss.
Jetzt 2WD schzön die Gruppen von 7 runter und Alex im Reifencheck, scheint aber doch egal zu sein, was Peter ihm montiert … er bleibt vorne und am Ende als Einziger mit 14 Runden und bester Rundenzeit. Gruppe 6 finaler Vorlauf mit Andreas, Felix und Florian alle in Runde 13 ins Ziel. Andreas auch Reifentester und Bestzeit der Gruppe. Hier steht der Reifen für den HT3 im Halbfinale sicher jetzt fest … hoffe ich mal. Tobias und Wolfgang schonrecht munter unterwegs, aber Ken ist in G5 schwerlich zu schlagen. Timo auch gut unterwegs und nur die ein oder andere Bodenwelle schmeißt sich ihm in den Weg, Edgar nur eine gewertete Runde unterwegs. Wolfi sagt den Kratern auch den Kampf an und fast der gleichmäßigste Fahrer in seiner Gruppe. Gleich dann Heiko am Start, dem ich gleich mal ein Motivationsbild von seinem Auto mache.
Ranking 4WD hier und 2WD hier
Die Allradschleudern schweben jetzt teilweise schon gut über die Furchen und Löcher, aber die Chancen für Alex, noch die 40s zu knacken sind schwer gesunken. Jojo zwar schnell, aber einmal 7s verpatzt machen die 14 Runden unmöglich für ihn. Flotte Gruppe 7 im Anschluss dann Alex zwar mit Bestzeit 41,858s schnellster, aber bis zum Ende hielt das Auto diesmal nicht. Marc darf so auch mal auf die 1 und Dirk auf 5. Bei Atze steigen beide Lenkservos aus und irgendwie kriegt er den IMP4CT nicht ein einziges Mal sauber einen Lauf durch. Norbert wieder fit super unterwegs und nur ein Patzer versaut ihm am Ende auch eine Runde extra. Sven, Rainer, Flavio und Holger auch wieder top unterwegs, liegen am Ende nur 18s auseinander.
Ich muss schon sagen, dass man hier wirklich besser wird und die Ansagen der vielen Rennleiter jetzt auch koordiniert kommen. Holger hat seine Runde zwar weg, aber einem Holländischen Fahrer konnten wir vielleicht etwas Gutes tun. Von der Strecke gerufen fuhr er brav raus … doch die Zeit war noch nicht abgelaufen. Die Rennen werden jetzt auch nicht mehr zu früh beendet und die Fahrer quer über die Piste geschickt. Auf dem Weg zur Boxengasse konnten sie nämlich prima Fahrer behindern, die noch ihre Runde zu Ende fahren mussten. Es wird und wird und ich werde schon ruhiger, aber es gehört sich eigentlich von Anfang an so … ist doch nix zum Ausprobieren hier.
2WD in diesem Vorlauf mal die Tops zuerst und Alex am Ende als Einziger noch mit 14 Runden im Ziel. Fast hätte er die 15 noch geschafft … zweieinhalb Sekunden fehlten. Folgend die 1er-Kandidaten, aber Heiko nicht dabei … bastelt mit der Funke rum … gar nicht gut. Am Ende war’s das klitzekleine selbst gebaute Steckerlein im Stromversorgungskabel. Wolfi wird es wohl gerade etwas zu hubbelig, aber Timo sehr sehr konstant auf dem Minenfeld auf Suche. Edgar hat’s nur kurz auf dem Track gehalten, aber das Bein muss ja auch mal Zeit zum Heilen haben. Tobias jetzt auf leisen Sohlen beruhigt, dass der Soundcheck steht, aber Wolfgang nur eine Runde eingesammelt. Letzte Gruppe für heute Andreas, Felix und Florian nicht so im Rhythmus, wie es der Löcherwald erfordern würde.
Wieder ein toller Renntag … ein Euro-Feeling, wie es im Buche steht. Es kommen bei erschwerten Bedingungen natürlich auch ein paar Wehwehchen dazu, aber im Grunde hat sich die Lage hier eingerenkt und wir können jetzt wirklich sagen: lasset die Spiele beginnen!
Ranking 4WD hier und 2WD hier.
Bitte nicht wundern … die Streicher haben hier erstmalig eine ganz besondere Ursache. Normal ist die Wertung der Vorläufe ja die drei Besten nach Punkten, aber wie ihr seht, ist bei einigen Fahrern der beste, und nicht der schlechteste, Vorlauf bereits gestrichen worden. Warum jetzt schon? … das kann ich leider nicht erklären … es könnten ja immer noch Bessere Vorläufe kommen … aber sei’s drumm … es sind die Fahrer, die hier mit über 96,4dB(a) immer noch auffallen. Rechnerisch muss man das noch einmal korrigieren und bei der Messmethode 10/1m wären das dann vergleichbare 87dB(a).
Sven, Flavio und Rainer gleich in der ersten 4WD-Startgruppe besetzen die Ränge mal gleich so von oben. Holger liegt noch der Crash vom voran gegangenen Lauf im Magen, hier leider auch Kummer und nicht die volle Zeit auf der Strecke. Jojo in der nächsten Gruppe auch nicht mehr so flott … aber wer weiß, was da wieder probiert wird. Bei der Top7ener Alex wieder mit 15 Runden vorne weg gefolgt von Dario, Dirk, Marc … Atze nur 8 Runden anwesend. Dann kam erst einmal die Mittagspause und ich musste mal den Patienten Edgar suchen.
Edgar war lange weg und mit Spritze im Po wieder da. Ich hatte schwer den Verdacht, dass es eine blonde Ärztin war. Der nächste Patient hat sein Bein schon selbst operiert und einer liegt mal etwas flach, um den Flüssigkeitshaushalt zu beruhigen. So viel, wie man hier an Flüssigkeit verdunstet, kann man durch die einem zur Verfügung stehen Öffnungen gar nicht zeitnah nachfüllen.
2WD legt mit Gruppe 5 los und Tobias jetzt mit Flüstertüte am Start, dennoch 13 Runden. Wolfgang schon happy, dass er durchfahren kann. Felix jetzt endlich auch gut unterwegs und direkt hinter Andreas. Florian etwas zurück, aber das kommt sicher wieder. Jetzt die Jäger der verlorenen Tausendstel und Alex vor Petr und Dario. Wieder ein Lauf, der die Haarwurzeln vibrieren lässt. Die Strecke nicht mehr einfach und zu den Kurven kommen jetzt sehr viele markante Punkte dazu, die im Fahrplan Berücksichtigung finden müssen. Heiko kämpft zwar noch mit dem Rulebook, zieht auf der Piste aber gut durch. Wolfi wird auch zum Geschoss und bleibt in seiner Gruppe auf 2. Timo und Edgar streckenbedingt auch langsamer sind wir erst einmal durch.
Angesagtes Meeting Team Deutschland heut‘ früh um 8:45 Uhr im Fahrerlager nur mit Felix, Flavio, Florian, Heiko, Holger, Norbert und Rainer. Die übrigen Nationen schrauben allerdings nahezu vollständig mit ihren Fahrern im Fahrerlager. Ein vollständiges Meeting konnte ich wenigstens mit dem Team Finnland halten. Dort zwar schon früh Kummer und große Schrauberaufgaben, aber hinter dem ersten kontrollierten Training war dann endlich Luft.
Start heute mit 3 Minuten Verspätung !!! Das muss einfach erwähnt werden, da der Zeitnehmer hier den Beinamen THE CLOCK trägt. Mehr als eine Sekunde hatte er sich die vergangenen Tage nicht gegeben und jetzt so was …
Heute mit 4WD zuerst in’s CP1 für uns als Team Deutschland erst einmal nur Streckenposten und Funkenabgabe. Norbert dann in der 2ten Gruppe gut unterwegs, aber ein hartes Feld um ihn herum. Nächste Gruppe Sven endlich wieder am Start und holt sich gleich die 1. Flavio, Rainer und Holger aber auch nicht sooo viel langsamer … es liegen auf 3 Runden gesehen gerade einmal 2,4s dazwischen … zwischen 1tem und 7tem Platz. In G4 Jojo super unterwegs und knackt für sich die 42s. Highend dann in G5 mit Marc auf 1 mit 15 Runden, Dirk nicht weit ab und Atze mit Heckantrieb dann nur auf der 5. Rangliste nach dem ersten Druchgang hier. Am Ende des ersten Durchgangs 43 Fahrer gelistet und 37 starteten. Aktueller Favorit noch nicht dabei und ich bin gespannt, ob die geschmierten Reifen jetzt bei allen zum Einsatz kommen.
2WD Heiko gleich auf die 2 in seiner Gruppe, Wolfi auf 5 und mit Timo abgesprochen, der im Lauf danach auch die 5 schafft. Edgar noch nicht gestartet, Tobias und Wolfgang aber gut dabei. Alex in der letzten Gruppe am schnellsten.
Durchgang 2 bei 4WD dann gute Resultate, aber die Ranglisten verzerren wegen der Streicher die wahre Leistung auf dem staubigen Track. Sven macht richtig Betrieb und Jojo ist kaum zu bändigen. Kaum kommt Alex aber mal auf die Strecke, hagelt es wieder neue Rekorde. Unschlagbar liegt er am Ende vor Marc, Ken, Dirk, Pekka, Nick und Jojo. Vollständige Liste hier.
Die 2er auch noch ein Mal ran an den Gashahn vor den Qualifyings zeigt Heiko nach dem Kabelbrand, dass auf dem Track alles wieder richtig funktioniert. Wolfi lässt sich doch glatt auf Platz 7 abdrängen, liegt aber nach Gesamtzeit auf 6 und somit ein guter Ausblick auf mehr. Timo und Edgar leider nicht viel am Stück zusammen bekommen bleibt der Ausblick auf das erste Qualifying am Nachmittag. Tobias ein gutes Stück aufgelegt, aber in Summe eben halt ein Trainingslauf. Florian auch schön und Felix nicht ganz zu Ende gefahren. Finale Gruppe eine klasse Nummer von Alex und Dario und die Väter in der Box freuen sich abwechselnd, wer gerade halt überholt hat. Ranking 2WD hier.
Alles in allem gibt es schon sehr ärgerliche Punkte. Die Ansagen der Technischen Abnahme waren wenig präzise und es konnten auch Autos von der TA genommen werden, die keine Abnahme erhalten hatten. Wenn erfahrene Fahrer wie Flavio da nicht einmal wissen, was die TA zufrieden stellen kann, dann ist die Lage kritisch. Zudem gab es im TM-Meeting am Vorabend die klare Ansage, dass es keine Streichungen gibt, wenn die Airbox nicht den Vorstellungen der TA entspricht, aber kurzfristig dahin gebracht wird. Racedirector Alfonso hier stur allein auf weiter Flur, bleibt bei seinem Standpunkt und lässt hier die Rennergebnisse aus der Wertung streichen. Unmöglich das Ganze, aber auch mein Tänzchen vor der Rennleitung brachte mich nicht weiter. Ein Kompromiss zeichnete sich aber ab und die Gruppeneinteilung bleibt wohl erhalten. Frage natürlich, warum es dann die CPs überhaupt gibt … hätten wir auch die freien Trainings weiter fahren können.
Also ab in den ersten Vorlauf und das System ist immer noch nicht gefunden. Links unten in der Box lässt man keinen Mechaniker raus das Auto holen, rechts darf er natürlich. Alles muss man erst einmal ansprechen, bevor es sauber organisiert wird. Alle willig und keine Frage, aber sprachlich halt schwer … wenige sprechen so Englisch, dass man es gut verstehen kann. Zudem muss es dann ja auch wieder erst verbreitet werden. Viele Fahrer wissen immer noch nicht, was sie als Streckenposten mit defekten Autos machen sollen und fahren aber schon vier Tage hier.
Vorlaufrunden 4WD jetzt durch und Alex setzt sich am Ende mit dem RaceRunner5 klar vor Dario’s Leopard4 und Dirk auch auf RaceRunner5. Sicher noch nicht alle in Form und Rainer der Lauf leider gestrichen wegen zu hoher Geräuschemissionen … Krümmerdichtung defekt. Den zweiten Grund habe ich noch nicht herausgefunden, muss aber was mit der Zahl der Runden zu tun haben. Sven war in seinem Lauf lange führend, musste am Ende aber einen Platz zurückstecken und Holger ihm direkt auf den Fersen. Rangliste mal hier zwischengespeichert.
2WD machen wir heute auch noch und der Wind ist gerade wohl woanders unterwegs. Jetzt stockt es hier und der Staub dann wenn, nur Richtung Boxengasse. Heiko fährt leider nicht zu Ende und verliert eine Runde, weil sein Auto dann in der Box flott weggepackt wurde. Wolfi macht noch mehr Betrieb und zieht jetzt mit halb abgefahrenen MikroPins ins Feld, die er vorher noch fein säuberlich alle gerade geknipst hat. Für ihn sind die Noppen eh vom Werk aus viel zu lang und knicken sowieso nur um … lästig das auf Länge fahren und man kommt nicht vom Fleck. Timo eigentlich schneller, aber in seiner Gruppe reicht es da leider nicht und mit Edgar eher im unteren Drittel unterwegs. Tobias zwar viel zu laut, aber geht ran, als ob die Tuningtüte noch montiert wäre. Super auf den Zweiten und Wolfgang noch nicht optimal. Felix und Florian mal in umgekehrter Rangfolge vor Andreas. Hammer dann die Spitzengruppe, wo Alex schon für Rückenkribbeln sorgte. Kopf an Kopf mit Dario schaffte er es dann doch noch, ihn zu überholen. Kleine Fehler wurden noch verziehen und Dario dann mit einem Patzer zu weit ab, als dass es in der verbleibenden Zeit noch passen könnte. Petr und Carlos sollten nicht unerwähnt bleiben, denn die paar Sekunden bei 10 Minuten schon krass. Ranking hier.
Im Ranking am Ende auch so und schon super, denn mal 113 Fahrer im ersten Vorlauf zu erleben. Kleine Inspektion des RaceRunner5 am Rande des Tracks weihte mich Sinan in die Technik der neuen Differentiale ein. Eine tolle Lösung und die Praxis zeigt auch, dass die Einstellbarkeit Wirkung zeigt. Mit einem stabilen Mitteldifferential rückt der neue MCD noch einmal ein Stück näher zusammen mit den kleineren Brüdern … und wer Alex einmal damit fahren gesehen hat … der wird beeindruckt sein. Beim IMP4CT scheint hier und da der Freilauf etwas Kummer zu machen und manchmal etwas mehr 2WD unterwegs. Updates gab es hier schnell vor Ort und wir sind gespannt, wie es im 2ten Vorlauf weiter geht mit den neuen Superautos.
Team Deutschland LSOR 2WD und 4WD super am Start und wir werden hier sicher auch weiter gut mitmischen. Der Naturboden aktuell schon gut ausgefahren wird hier die präzise Linie und der richtige Reifen am langen Ende entscheiden. Wir sind und bleiben gespannt …
Na wer sagt’s denn … mal eine Nacht ohne Gewitter und freundliche Umleitung der dunklen Wetterfront südlich des Tracks. Die Nächte an sich entwickeln sich im Fahrerlager schon auf Europäisch kurzem Niveau und mit 3 Uhr bekommt man noch satt Schlafenszeit in den viel zu warmen Spanischen Nächten.
Der Start unerbittlich am Morgen, aber wir sind ja noch spielerisch unterwegs … Trainingsstart der Freien um 9:30 Uhr ist ganz schön locker und nachher zu den kontrollierten Trainings sehen wir uns dann aber schon um 8:30 Uhr am Track. Vorher gibt es jeden Morgen dann noch das Teammanager-Meeting sowie das Meeting der Länderteams.
So weit der Ausblick und heute volle vier spannende Trainingsläufe mit allem Zipp und Zapp. Der Wind – so weit man das laue Lüftchen so nennen darf – ständig aus wechselnden Richtungen gab es für jeden mal etwas Knirschen zwischen den Zähnen. Heute ging es schon gruppenversetzt mit 2WD los und zu Beginn etwas dünn mit drei Wüstenschiffen in der Mini-Sahara. Uwe vermisse ich immer noch, obwohl man ihn schon gesichtet haben soll. Gruppe 2 ist Tobias jetzt vorgerückt und Florian nicht ganz zufrieden. In der Drei dann Edgar, Heiko und Wolfgang unterwegs, die sich über den Tag dann noch nach oben entwickelten. Allein in 4 Wolfi schön stabil und mischt vorne mit. Ebenso allein in 5 Andreas gleich ab auf die 1, leicht und locker nachher etwas weiter hinten. Timo auch ohne Gesellschaft aus D-Land mischt in Gruppe 6 gut mit, Rundenzeiten passen, aber mal 3 am Stück davon und er würde weiter oben stehen. In der 7 haben wir keine Aktien und Gruppe 8 Alex und Felix. Hier spielt auch Dario mit und die Favoriten schaukeln sich über den Tag gegenseitig hoch. Es sieht aber noch nicht so aus, als ob hier alles gegeben wird, eher versucht man den Anderen jeweils nur immer ein klein wenig zu unterbieten.
Allradler ganz freundlich und Holger setzt sich stabil hinter Atze. Er ist überglücklich und ein Tränchen kommt, als Holger sogar einmal an Atze vorbei kommt. Atze setzt hier aber eine klare Marke mit 2:08.556 bei 42.628. 2te Allradgruppe Sven aber Tagesbester mit 2:10.616 / 42.976 knapp vor Jouni Hiltunen mit 2:10.883/ 43.228. Alex in Gruppe 3 aber im unschlagbaren Bereich mit 2:06.570 / 41.613, Jojo mal hier mal da unterwegs. In der 5er Norbert ganz stark mit seinem CS und im letzten Training Rainer endlich mit an Bord mit einem brandneuen Auto und gleich gut unterwegs. Letzte 4WD-Gruppe Marc und Dirk gut dabei, Flavio noch nicht am Start. Dario nur ein einziges Mal am Start und räumt gleich die Spitze ab.
Am Ende dieses doch staubigen Renntages Marc auf 2, gefolgt von Alex und Dirk. Auf 6 Atze, 10 Jojo, 16 Sven, 18 Norbert, 20 Holger, Rainer mit nur einem Versuch auf 38, und Flavio noch als Trumpf im Ärmel. 2WD Alex knapp hinter Dario, Felix 12, Andreas 13, Florian 17, Tobias 24, Wolfgang 28, Edgar 37, Timo 43, Wolfgang 52, Heiko 63, und Uwe fehlt.
Ein toller Tag mit viel Spaß und Diskussionen zum Thema Airbox und Noise, was ich aber besser erst einmal nicht weiter ausdehne. Echt klasse hier und nur die Heizung ist etwas zu hoch eingestellt. Super Offroad möglich und die Spannung ist riesengroß. Ein paar Überraschungen werden noch zu erwarten sein und am Dienstag wird dann sicher noch etwas am Setup gefeilt. Einige Auftritte hier lassen vermuten, dass wir wirklich noch nicht alles gesehen haben.
Mogatech
RC4fun.net
AECAR
AKK-ry
BFAMS
BRCA
DMC
EFRA
FVRC
IFMAR
nmf
NOMAC
öfmav.
RCACR
SRCCA
Bergonzoni
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