Jetzt, wo wir schon in den Vorläufen stehen, wird die Soundanlage nachgebessert und das Regelwerk diskutiert. Wer mich kennt, weiß, dass mich das schwer in Rage bringt, denn saubere sportliche Bedingungen für Alle sind das nicht, wenn sie sich einfach willkürlich verändern. Für ein RaceEvent auf Europäischem Niveau muss es da von vorne bis hinten eine saubere sportliche Konstanz für jeden Fahrer geben. Die Ungerechtigkeiten bei der Bestrafung technischer Unklarheiten durch den Racedirector habe ich ja schon verschmerzt und die beiden CP’s sind so ja dann auch nicht ausgewertet worden. Jetzt haben wir die Airbox quasi hinter uns gebracht und nun geht es um die Anwendung des Regelwerkes bzgl. der Geräuschmessung bzw. der Bestrafung. Nach mehreren Gesprächen mit Ian sind wir uns zwar einig, aber wie das dann am Ende vom Racedirector ohne LSOR-Hintergrund und Dallas in die Euro’13 eingebracht wird, kann ich schwer sagen. Aktuell versuche ich noch, die Auswertung nach jedem Qualifying zu bekommen, um wenigstens die Fahrer auf der Blacklist warnen zu können. Ich bin sehr zuversichtlich, da meine Vorschläge bislang alle gut ankamen und wir immer einen guten Schritt weiter kommen. Schade halt, dass die unklare Sachlage im Vorfeld nicht beseitigt wurde. Um ein klares Statement seitens der Efra hatte ich schon im März gebeten, aber jetzt stottern wir uns hier neben dem Rennen Schritt für Schritt vorwärts. Nun ist mal ausgeklagt … ich hätte ja sonst nur wenig zu tun hier.

Das Rennen läuft geradezu fantastisch und nur die Teppichfans beklagen sich hier und da. Die Zahl der Untergründe ist eigentlich nur 1, denn die Teppichflecken dienen nur dazu, die Sprünge und die Zeitschleife zu schützen. Fahrwerte sind heute hierauf einzustellen:
[nggallery id=62]
4WD gerade komplett Heat 2 durch und Alex noch einmal eine Sekunde besser. Den RaceRunner5 hatte Sinan vorletzte Nacht bis 4 Uhr in der Frühe für Alex eingestellt und mit dem MCD aus Meister’s Hand ging’s ja auch gleich perfekt. Marc direkt folgend und Dario im Nacken. Der war heute auch mit einem vollkommen neu aufgebauten FG am Start. Väterlicherseits wurde unter einem Halogenstrahler heller als die Sonne bis 3 Uhr früh im Fahrerlager geschraubt. Wenn ich mal über alle Ergebnisse schaue, ist das schon fast wie Lotto. Die Strecke wird mehr und mehr offroad und – Alex mal mit 15 Runden ausgenommen – es liegen 29 Fahrer von heute 41 angetretenen in derselben Runde 14. Rein bildlich gesehen ist das schwer eng auf der Strecke … wenn man sie denn mal alle so drauf stellen würde. Gesetzt den Fall, alle wären in einem Rennen auf gleicher Höhe gestartet, hätte es nach 10 Minuten nicht einmal eine Überrundung gegeben. Krass eng, wie die Fahrer hier beieinander liegen.

Die Technik erweitert sich gerade fast von alleine und Kabel um Kabel kommt dazu. Sound auf dem Fahrerstand jetzt gut, aber die Streckenposten hören fast nichts von Dallas. Die Jungs vom RC Racing TV sind auch schwer aktiv und wenn es denn geht, habt ihr hier das Livebild. Die Kamera steht aktuell oben auf dem Fahrerstand und ihr habt ein wirklich guten Eindruck, was aus der Prespektive des Fahrers läuft. Leider sind auch die Leitungen nicht optimal, aber Kamera und Equipment sind so gut, dass ich wirklich gut mal rein schauen könnt. Mister Cameraman führt gut und zitterfrei … die Stecke kennt er fast und wenn die Fahrer dann noch schön planbar über den Track kommen, schöne Bilders.

2WD ist Gruppe 3 heute als Erste dran und Timo gut unterwegs, Edgar konnte leider nicht die Fahrzeit komplett ausnutzen. Tobias setzt seine Form trotz neuem „alten“ Reso fort und Wolfgang jetzt langsam da, wo er schon lange sein wollte. Andreas und Florian schon gut und befreit, Felix passen die Rundenzeiten grundsätzlich auch schon, aber eine Runde mit Abflug versaut es halt gleich. Alex nicht mehr ganz so schnell wie gestern und Dario wieder vorn. Heiko schiebt sich in seiner Gruppe wacker auf die 5 und schön konstant. Wolfi auch sehr gleichmäßig macht sich, der Spitze so langsam den Rang abzufahren.

Zwischenstand 2WD hier und 4WD hier.